「私たちは外国のものも含め、他のメーカーのディーゼル車の徹底的な検査を行っている」 アレクサンダードブリントドイツの大臣インタビューで述べた。
フォルクスワーゲンのモーターエンジンのエコーテストスキャンダルを巡った後、ドイツは外国メーカーのディーゼル車の厳しい環境検査を実施している。これについて、ドイツの運輸とデジタルインフラ大臣アレクサンダードブリントが述べた。
「私たちは外国のものも含め、他のメーカーのディーゼル車の徹底的な検査を行っている」" - ドイツ大臣インタビューで言っている。彼はまた、排気ガス中の有害物質の環境検査の手順の進行中変更の作業について通知した。 「我々は、EUレベルで乗用車の環境試験を開発し続けています」 大臣は語った- 。将来的には試験台のテストの試験に加えて、屋外テストも実施されるでしょう」。大臣によると、「そのような屋外試験の条件はより厳しくなり、これの状況は運転のいつものスタイルの方が一致しています。従って、スタンドの裏をかくことをできません」。
ドイツの運輸大臣はまた、大規模な詐欺の疑いをされたドイツの自動車産業を保護するために発言した。 「全体の自動車産業に対する疑惑は、完全に不適切である」 ドブリントのインタビューの抜粋。
「ドイツで最も近代的な先進的かつ世界最高の自動車を生産 します」大臣は語った - 。したがって、我々は絶対的な透明性の検査機関ことを要求しています」。
米国の厳しい環境規制を迂回することを可能にするディーゼルエンジン搭載車ソフトウェアを発見した後、フォルクスワーゲンはスキャンダルの中心となった。ヨーロッパとアジアのをで発売会社に関する調査が行われている。メーカーのプレスリリースに記載されているように、自動車の排気ガス中の有害物質ための環境試験のデータの改ざんの問題は、世界で1100万台まで影響を与える。
日本ではフォルクスワーゲンの売上高は、当社の周りスキャンダルの中で約半分に崩壊する
10月中の総、フォルクスワーゲンは、2400よりも少し日本で販売することをどうにかして。
日本では外国メーカーの中にリーダーしていたフォルクスワーゲンAGの売上高が壊滅的低下があった。 10月には、国内でその車の販売は前年同月に比べ48％減少し、それは自動車輸入日本協会は金曜日に通知した。
フォルクスワーゲンは、ガソリンエンジンの違反がほぼ9万8千台には影響を明らかにした。
10月中の全部、フォルクスワーゲンは、2400台よりも少し多い数日本で販売することができた。9月には国内での販売も9％以上減少した。同時に、8月には、彼の車の排気ガスの純度の改ざんを取り巻くスキャンダルの開始前に、フォルクスワーゲンは前年同月に比べて16.4％、日本での売上高を増加させた。
同社は2000年以来、日本の自動車市場における外資系企業の間で絶対的なリーダーであり続けている。メルセデスベンツとBMW しかし、1月〜10月にフォルクスワーゲンは、第一及び第二の場所のドイツの競争相手の後ろに3位に転落した。
フォルクスワーゲンは、周りのメインスキャンダルのディーゼルモデルを日本では販売していうない。しかし、ブランドの信頼買い手の一般損失に影響を与えると考えられている。
