Автопроизводители делают ставку на стиль и переработку в сражении за растущий европейский рынок небольших автомобилей. Они добавляют в новые модели высокотехнологичные системы безопасности и развлекательные «фишки», при этом используя более старые конструктивные особенности в качестве способа удержать цену.
Несколько
новых моделей от Opel,
Citroen, Skoda, Kia, представленных
в этом месяце на выставке в Париже,
базируются в основном на чуть
модифицированных компонентах,
использованных в машинах предыдущего
поколения — это способ сэкономить и
производителю, и, как следствие,
покупателю.
Аналитики говорят, что такая стратегия имеет смысл: европейцы сейчас не в настроении кутить и покупать большие дорогие автомобили. И вообще, продажи машин в Европе упали на 20% начиная с 2007 года, и после шестилетнего спада они только в этом году начали чуть подрастать. Полное восстановление рынка еще далеко. Однако из этой общей тенденции резко выбивается рынок маленьких топливосберегающих автомобилей, так называемых машин сегмента А. За минувшие 10 лет он прибавил 10%, в то время как рынок для средних автомобилей B-сегмента (таких, к примеру, как Ford Fiesta) резко обрушился на 33%.
Дальнейший рост в сегменте А предсказывается до уровня 15% к 2020 году.
Однако и в этом сегменте усиливается конкуренция (что совершенно неудивительно). Таким образом, усиливается давление на автопроизводителей в сторону понижения производственных затрат (и, соответственно, розничной цены тоже).
«Победителями рынка автопрома будут те, кто умудрится достигнуть экономии за счет роста производства», - говорят аналитики.
Сегодня
Volkswagen ведет
европейский рынок легковых машин с
одноименным брендом. «Фольксы» лидируют
в списке новых зарегистрированных
автомобилей, составляя чуть более, чем
12% этого списка. Впритирку к Volkswagen
идут концерны Peugeout
Citroen PSA и Renault.
И все остальные европейские
производители тоже упорно пытаются
укрепить стратегию по минимизации
производственных затрат, предлагая
бюджетные новые модели, базирующиеся,
однако, на старых технологиях.
Opel Corsa
Пятое поколение Opel Corsa, к примеру, представляет собой компактную малолитражку стоимостью в 13200 евро, основанную на перефразированной основе старых моделей, выпущенную на рынок еще в 2006 году.
А чтобы
выделиться из толпы, на сэкономленные
деньги в машины встраиваются некоторые
интересные детали, ранее доступные
только в дорогих моделях.
Citroen Cactus Airflow 2L
Например, концепт-кар Citroen Cactus Airflow 2L — это упрощенный компактный семейный автомобиль с гибридной трансмиссией на основе Peugeot 208. Его «фишка» — два цифровых экрана на приборной панели.
Skoda представляет
свою новую версию модели Fabia
(11 600 евро), со встроенной
функцией экстренного торможения в
чрезвычайной ситуации, которая будет
при необходимости срабатывать, чтобы
предотвратить столкновение.
Huindai i 20
Hyundai демонстрирует модель i20, в которой предлагается камера заднего вида, объединенная с развлекательным семидюймовым экраном, и док-станция для смартфона в дополнение к высокоуровневым механизмам безопасности.
