Будет ли USD / RUB к новому году 1/100 ? И Ваши соображения максимально полит корректно ! - страница 20
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Это выдумка, я вам предложил а у вас появился спрос в виде вопросов и интереса , но до момента моего предложения Вы никого не спрашивали о фрукте Жу Жу, а значит без предложения не появился бы и спрос ...
видимо под словом "спрос" мы понимаем разные вещи.
Я под спросом понимаю желание владеть, а не просто проявление интереса.
видимо под словом "спрос" мы понимаем разные вещи.
Спрос это как минимум интерес и желание получить, которое появляется после выявления качества и свойств предлагаемого обьекта...
Просить то чего еще нет или не имеет формы и свойств как то не разумно
Да кстати , про объекты, на мкл 4 по моему никто не просил ООП, нам любезно предложили , а теперь уже и спрос есть ....
Спрос это как минимум интерес и желание получить, которое появляется после выявления качества и свойств предлагаемого обьекта...
Просить то чего еще нет или не имеет формы и свойств как то не разумно
Да кстати , про объекты, на мкл 4 по моему никто не просил ООП, нам любезно предложили , а теперь уже и спрос есть ....
на простом интересе без желания приобрести далеко не уедешь )
На счёт ООП, не сказал бы что никто, наверняка метаквоты изучили интересы пользователей MQL4. Ну и делали не только для старых, но и для большего количества новых.
как связан предыдущий мой пост и индустриализация - не понятно.
Индустриализация СССР при Сталине и великая промышленная революция в США - совершенно разные вещи.
И великая промышленная революция в США проходила полностью ТОЛЬКО И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РЫНОЧНЫМИ СИЛАМИ - никакого государственного участия (оно было минимальным).
Рокфеллер индустрии не создавал - добыча и переработка нефти была и до него, он ее только улучшил благодаря новым методам транспортировки нефти и ее продуктов и благодаря новым продуктам перегонки нефти.
Вы предлагали взять бюджетные деньги, выбрать импортный товар, построить завод на территории страны и заместить импорт, а затем приватизировать завод.
Я объяснил - это мертворожденная идея из-за международного разделения труда и длинной технологической цепочки.
Например, много импортных автомобилей, например, Тойот. И что? Ну, можно купить сборочный завод. А потом? Купить еще завод для производства двигателей? А потом? Купить еще завод для производства комплектующих для двигателей? И так далее вниз по технологической цепочке.
Ладно, построили 30 заводов, запустили их все, собрали на последнем заводе Тойоту - а при сходе с конвеера оказалось, что это опять получилась по качеству Лада и по цене Бентли.
Кому продать эти заводы?
Вы предлагали взять бюджетные деньги, выбрать импортный товар, построить завод на территории страны и заместить импорт, а затем приватизировать завод.
Я объяснил - это мертворожденная идея из-за международного разделения труда и длинной технологической цепочки.
Например, много импортных автомобилей, например, Тойот. И что? Ну, можно купить сборочный завод. А потом? Купить еще завод для производства двигателей? А потом? Купить еще завод для производства комплектующих для двигателей? И так далее вниз по технологической цепочке.
Ладно, построили 30 заводов, запустили их все, собрали на последнем заводе Тойоту - а при сходе с конвеера оказалось, что это опять получилась по качеству Лада и по цене Бентли.
Кому продать эти заводы?
Не нужно строить завод Тойоты. Есть Автоваз, есть Автогаз и прочие азы.
Нужно строить завод Тесла, при чём сразу и под выпуск грузовиков.
Нужно строить сеть электро заправок. В конце концов, нужно строить сеть автобанов.
А вот эксплуатацией и оптимизацией пусть занимается частный капитал.
Часник не создаст сеть электро заправок, потому как высокий риск. И в первую очередь риск разориться занося откаты во все многочисленные кабинеты.
Частник не построит байконур, но с удовольствием будет его эксплуатировать.
Просто любой бизнес переживает 3 фазы:
Стартап
Эксплуатация
Ликвидация
Последние два прекрасно выполняет рынок, а вот с первой проблема. Крупный проект, где задействовано много народа, может потянуть лишь крупный капитал.
А крупный капитал будет этим заниматься лишь в случае если пристроить свои деньги больше нигде не может.
Но государство тоже может выступить как крупный капитал, и идти не за рынком а впереди.
???????? Вы пишете сверху о Тесла, а внизу о том, что рынок не может потянуть прорывные, индустриальные проекты - а как же сам Тесла????? Тесла строит не только электромобили, но и ракеты! И эти частные ракеты гораздо экономичнее и технологичнее Союзов!
Еще раз давайте - государство крадет технологию у Тесла и строит завод по сборке его электрокаров. Потом оно строит еще один завод по сборке аккумуляторов для электрокаров. Потом еще один завод по производству электродвигателей для электрокаров. Потом запускает завод и производит элекрокары.
И я вам даю 99% гарантии, что эти электрокары будут по качеству гораздо хуже оригинальных электрокаров Теслы и 100% гарантии, что они будут дороже электрокаров Теслы.
Потом государство вкладывает деньги и строит по всей стране сеть заправок для электрокаров. Потом государство вкладывает деньги и строит сеть сервисных центров для электрокаров по всей стране.
Потом оно идет к бизнесу и говорит - покупайте все эти заводы. А бизнес отвечает - нах? Если эти машины дороже, хуже по качеству оригинальных, если бензиновые и дизельные гораздо дешевле их и гораздо экономичнее? Кому бизнес будет продавать эти машины?
И при этом оказывается, что пока государство строило все эти заводы и заправки и СТО Тесла выпустил новые модели, которые еще дешевле, экономичнее и лучше.
Есть Автоваз, есть Автогаз и прочие азы.
Нужно строить завод Тесла, при чём сразу и под выпуск грузовиков.
Тесла строит не только электромобили, но и ракеты! И эти частные ракеты гораздо экономичнее и технологичнее Союзов!
Но проблема в том, что
пока государство строило все эти заводы и заправки и СТО Тесла выпустил новые модели, которые еще дешевле, экономичнее и лучше.
P.S. Последние три страницы, вроде, как-то убежали от темы ветки... хотя и весьма актуальны.
даже в Москве в пиковые дни невозможно проехать, какая уж тут индустриализация........
почему так? потому что дороги не в частной собственности а в абстрактной государственной и потому всем плевать и все страдают
хозяина нет = нет развития
... дороги... в собственности... государственной и потому всем плевать и все страдают
хозяина нет = нет развития
Значит, у дорог хозяин-то все же имеется - государство, а государство - это Президент (только так - с большой буквы!)
Но развития, как Вы изволили выразиться, нет.
То есть, по-Вашему выходит: Президент = хозяина нет = нет развития.
А это уже крамола: статья 129, часть 2-я.
И надо оно Вам, у которого впереди еще такая долгая и прекрасная жизнь! Нет! Не нужны они Вам - эти ходорковские да навальные лавры! Не Ваш это путь!
Мой Вам добрый совет - быстренько напишите опровержение: мол, слова мои вырвали из контекста, неверно интерпретировали... и т. п. и вообще - "Россия вперед, Крымнаш!"... :-)