Интересное и Юмор - страница 3302
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Интересно, китайцы начнут штамповать теперь самый большой самолет в мире для продажи или для своих внутренних дел?
Ну, на самом деле заключенный контракт включает в себя:
1. Достройку Антоновым и продажу Китаю второй Мрии, которая сейчас существует в виде фюзеляжа без крыльев.
2. Модернизацию Китаем первой Мрии - электроника и навигация.
3. Выпуск с 2019 самолетов в Китае по украинской лицензии.
"Все права на самолет" - это, конечно, адский треш...
Ну, на самом деле заключенный контракт включает в себя:
1. Достройку и продажу Китаю второй Мрии, которая сейчас существует в виде фюзеляжа без крыльев.
2. Модернизацию Китаем первой Мрии - электроника и навигация.
3. Выпуск с 2019 самолетов в Китае по украинской лицензии.
1. Второй экземпляр строили еще в 1987 году... Думаете построенный фюзеляж ещё не сгнил за столько лет?
2. Если верить издательству Ъ, то :
Источник «Ъ», близкий к Мининфраструктуры Украины, говорит, что речь идет о продаже интеллектуальной собственности — точно так же год назад была продана интеллектуальная собственность на Ан-132 Саудовской Аравии. Теперь этот самолет выпускается там практически без участия Украины. Произвести «Мрию» и ее укороченный вариант «Руслан» в Киеве невозможно, говорит собеседник «Ъ», так как 15 лет назад было уничтожено и сдано в металлолом все оборудование для их производства.
3. А если верить китайским СМИ, то в первой половине 2019 года уже будет построен экземпляр самолета, значит строить начнут не в 2019 году, а раньше.
1. Второй экземпляр строили еще в 1987 году... Думаете построенный фюзеляж ещё не сгнил за столько лет?
2. Если верить издательству Ъ, то :
Источник «Ъ», близкий к Мининфраструктуры Украины, говорит, что речь идет о продаже интеллектуальной собственности — точно так же год назад была продана интеллектуальная собственность на Ан-132 Саудовской Аравии. Теперь этот самолет выпускается там практически без участия Украины. Произвести «Мрию» и ее укороченный вариант «Руслан» в Киеве невозможно, говорит собеседник «Ъ», так как 15 лет назад было уничтожено и сдано в металлолом все оборудование для их производства.
3. А если верить китайским СМИ, то в первой половине 2019 года уже будет построен экземпляр самолета, значит строить начнут не в 2019 году, а раньше.
Пусть "источник" будет им и дальше. Особенно за три последние года слово "источник" в российских СМИ вызывает только презрение.
а фюзеляж второй Мрии стрит в ангаре - что дюралю будет в крытом помещении...
хоть Саудовскую Аравию в этот бред не впутывайте.
Пусть "источник" будет им и дальше. Особенно за три последние года слово "источник" в российских СМИ вызывает только презрение.
а фюзеляж второй Мрии стрит в ангаре - что дюралю будет в крытом помещении...
хоть Саудовскую Аравию в этот бред не впутывайте.
Только в российских? Почитайте англоязычные сайты иностранных СМИ - там тоже везде применяется это слово. Следовательно тогда надо презирать вообще все СМИ в мире.
Саудовскую Аравию не я впутывал, я к ней отношения никакого не имею. А вот соглашение между Антоновым и каким-то там саудовским предприятием по АН-132 было подписано ещё в 2015 году.
Вот погуглил: Документ предусматривает «передачу технологии авиационного производства в Королевство Саудовская Аравия, а также подготовку представителей Саудовской Аравии к работе в сфере авиационного производства». Для этого, собственно, украинские авиастроители и обязались модернизировать старый Ан-32. При этом уточнялось, что Саудовская Аравия будет обладать правом интеллектуальной собственности и конструкторскими чертежами. Сейчас же, в феврале 2016 года, стороны подписали соглашение о кооперации по организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132.
https://regnum.ru/news/society/2173805.html
Только в российских? Почитайте англоязычные сайты иностранных СМИ - там тоже везде применяется это слово. Следовательно тогда надо презирать вообще все СМИ в мире.
Саудовскую Аравию не я впутывал, я к ней отношения никакого не имею. А вот соглашение между Антоновым и каким-то там саудовским предприятием по АН-132 было подписано ещё в 2015 году.
Вот погуглил: Документ предусматривает «передачу технологии авиационного производства в Королевство Саудовская Аравия, а также подготовку представителей Саудовской Аравии к работе в сфере авиационного производства». Для этого, собственно, украинские авиастроители и обязались модернизировать старый Ан-32. При этом уточнялось, что Саудовская Аравия будет обладать правом интеллектуальной собственности и конструкторскими чертежами. Сейчас же, в феврале 2016 года, стороны подписали соглашение о кооперации по организации в Саудовской Аравии самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132.
и где здесь слова ПРОДАЛИ ДОКУМЕНТАЦИЮ? Ты вообще понимаешь, что такое производство в другой стране по лицензии?
А мы с Вами на брудершафт пили чтобы мне тыкать? Давайте будем взаимовежливыми благоразумными людьми.
Продажа - это обмен товара на деньги.
К товару также относится и интеллектуальная собственность. См. выше: "Саудовская Аравия будет обладать правом интеллектуальной собственности и конструкторскими чертежами."
Из того же источника: "Именно пункт об интеллектуальной собственности является наиболее спорным. С одной стороны, Киев передает свои «ноу-хау» за рубеж. С другой, прообраз Ан-132 — «тридцать второй» — сложно назвать последней разработкой техники. Самолет взлетел в воздух еще в 1976 году. И если сейчас есть возможность продать его модернизированный вариант за рубеж, почему бы ее не использовать. На внутреннем рынке «Антонов» не может похвастаться валом заказов, а выживать стратегическому предприятию как-то нужно."
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
Ну, на самом деле заключенный контракт включает в себя:
1. Достройку Антоновым и продажу Китаю второй Мрии, которая сейчас существует в виде фюзеляжа без крыльев.
2. Модернизацию Китаем первой Мрии - электроника и навигация.
3. Выпуск с 2019 самолетов в Китае по украинской лицензии.
Ну а Вы считаете правильным продажу "Мечты"? Я что то не6 слышал чтобы "Боинг" или "Локхид Мартин" продавали права на свои УНИКАЛЬНЫЕ изделия в Китай. Построенный как транспортное средство для доставки и запуска в воздухе многоразовых "Буранов" , он сам стал единственным в мире самолетом такой вместимости и грузоподъёмности. После свертывания проекта "Буран " Мрия сначала гнила в ангаре. Потом была восстановлена украинскими энтузиастами. И пошла работа.
Надо доставить ступень космической ракеты на мыс Канаверал - ок, ноу проблем!
Доставить огромный генератор из Германии в Армению -я,я дастиш фантастиш!
Исполины БЕЛАЗы из Минска в Сибирь или лопасти ветрогенератора в Австралию - тоже легко!
Канал Дискавери фильм об зтом снял.
Это своего рода стало символом Украины . У кого самый большой в мире самолет? У Украины!
А создавали его всей общиной, которая тогда называлась СССР.