Интересное и Юмор - страница 3303
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Ну а Вы считаете правильным продажу "Мечты"? Я что то не6 слышал чтобы "Боинг" или "Локхид Мартин" продавали права на свои УНИКАЛЬНЫЕ изделия в Китай. Построенный как транспортное средство для доставки и запуска в воздухе многоразовых "Буранов" , он сам стал единственным в мире самолетом такой вместимости и грузоподъёмности. После свертывания проекта "Буран " Мрия сначала гнила в ангаре. Потом была восстановлена украинскими энтузиастами. И пошла работа.
А создавали его всей общиной, которая тогда называлась СССР.
Ну а Вы считаете правильным продажу "Мечты"? Я что то не6 слышал чтобы "Боинг" или "Локхид Мартин" продавали права на свои УНИКАЛЬНЫЕ изделия в Китай.
То, что вы чего то не слышали еще не значит, что этого не существует.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
А мы с Вами на брудершафт пили чтобы мне тыкать? Давайте будем взаимовежливыми благоразумными людьми.
Продажа - это обмен товара на деньги.
К товару также относится и интеллектуальная собственность. См. выше: "Саудовская Аравия будет обладать правом интеллектуальной собственности и конструкторскими чертежами."
Из того же источника: "Именно пункт об интеллектуальной собственности является наиболее спорным. С одной стороны, Киев передает свои «ноу-хау» за рубеж. С другой, прообраз Ан-132 — «тридцать второй» — сложно назвать последней разработкой техники. Самолет взлетел в воздух еще в 1976 году. И если сейчас есть возможность продать его модернизированный вариант за рубеж, почему бы ее не использовать. На внутреннем рынке «Антонов» не может похвастаться валом заказов, а выживать стратегическому предприятию как-то нужно."
https://regnum.ru/news/economy/2088352.html
))))))))) Ну, если регнум стал "иностранным СМИ", то у меня больше вопросов нет!
Я даже не буду издеваться о том, что в статье нет ссылки на мифический "документ", а только слова какого то загадочного "главы комитета экономистов Украины"....
То, что вы чего то не слышали еще не значит, что этого не существует.
http://bel.biz/news/v-mire/boeing-737-nachnut-sobirat-v-kitae
Я говорил об УНИКАЛЬНЫХ образцах. Специально выделил это слово в том посте. Боинг 737 самый ширпотребный самолет. Их выпущено более 8 тысяч. Вот если бы компания продала права на Боинг Х-37 , орбитальный самолет способный доставлять грузы в космос, я бы принял Ваш довод.
Я говорил об УНИКАЛЬНЫХ образцах. Специально выделил это слово в том посте. Боинг 737 самый ширпотребный самолет. Их выпущено более 8 тысяч. Вот если бы компания продала права на Боинг Х-37 , орбитальный самолет способный доставлять грузы в космос, я бы принял Ваш довод.
Загадочная логика - зависимость от количества. И вторично загадочная логика - зачем Китаю самолет, способный в отличие от Мрии заниматься ТОЛЬКО выведением ракет на орбиту?
Ладно, поиграем в неё - а продажа лицензии на производство уникального самолета-амфибии Бе-103 ПАО "Сухой" в Китай считается или нет?
Главное невзначай приравнять "передать права" и "собирать".
А еще вопрос - а Аирбас, который продал лицензию на производство А320 в Китай считается или нет?
Не будем равнять Мрию и 320. Ладно? 320 - это узкофюзеляжный самолет.
А вот широфюзеляжные самолеты умели строить только две страны мира: США и СССР, а Мрия вообще только в СССР. Потом с большим трудом объединеннае Европа. И не будем забывать, что попутно уничтожили всю гражданскую авиацию СССР.
Теперь клуб строителей будет состоять из 4-х стран: США, ЕС и потенциально РФ и Китай. Вот что сделала Украина.
Не будем равнять Мрию и 320. Ладно? 320 - это узкофюзеляжный самолет.
А вот широфюзеляжные самолеты умели строить только две страны мира: США и СССР, а Мрия вообще только в СССР. Потом с большим трудом объединеннае Европа. И не будем забывать, что попутно уничтожили всю гражданскую авиацию СССР.
Теперь клуб строителей будет состоять из 4-х стран: США, ЕС и потенциально РФ и Китай. Вот что сделала Украина.
Так и не понял, что именно "сделала Украина".
Насколько я знаю, РФ не по карману строить широкофюзеляжные самолеты и именно поэтому было в 2015 году принято решение о создании совместного российско-китайского проекта широкофюзеляжного самолета, что предусматривало передачу технологий в Китай.
Теперь китайцы будут делать ставку на украинско-китайский проект. Если это то, что "сделала Украина", то да - сделала.
Относительно "с большим трудом Европа" - Аирбас их делает начиная с 1974 года ОЧЕНЬ УСПЕШНО. Крупнейший серийный авиалайнер в мире - "с большим трудом"....
Загадочная логика - зависимость от количества. И вторично загадочная логика - зачем Китаю самолет, способный в отличие от Мрии заниматься ТОЛЬКО выведением ракет на орбиту?
Ладно, поиграем в неё - а продажа лицензии на производство уникального самолета-амфибии Бе-103 ПАО "Сухой" в Китай считается или нет?
Как это зачем Поднебесной в космос? У них уже свои космонавты, или как они их называют тайкунавты что ли , появились.
Самолеты Бе хоть и замечательны но не такие выдающиеся как Мрия. И у России есть более современные образцы марки Бе.
Вот если бы Украина построила превосходящий Мрию самолет , а права на самолет разработанный 30 лет назад продала , тогда и вопросов не было.