Уже известно о том, что консультации шли с несколькими крупными иностранными низкобюджетными перевозчиками, в том числе с малайзийской Air Asia, венгерской Wizz Air, турецкой Pegasus и другими. Обсуждалось, в частности, создание СП. По данным источников, стартовые переговоры состоялись также с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ), который был приглашен к участию и решений об инвестировании не принимал.
Пока переговоры находятся на начальном этапе, и акционерные и юридические вопросы также находятся в стадии проработки. При этом переговоры о новом лоукостере идут на фоне резкого роста авиаперевозок в России, отмечает издание. За первые четыре месяца года они выросли на 20,8%, до 27,1 млн человек.
Предполагается, что новый перевозчик на базе действующей российской авиакомпании, уже имеющей сертификат эксплуатанта (основной документ, дающий право на полеты), мог бы летать из недозагруженных региональных аэропортов, например из петербургского Пулково. По мнению собеседников издания, это позволило бы развивать маршрутную сеть в регионах, минуя Москву, и удовлетворять местный спрос на дешевые авиаперевозки, которые пока предлагаются в очень ограниченном объеме. Из Пулково, например, уже летают лоукостеры Vueling, airBaltic, "Победа", а с августа полеты откроет Wizz Air.
Эксперты предупреждают о том, что новому игроку придется серьезно конкурировать с активно захватывающей рынок "Победой". Младший партнер Bain & Company Андрей Панов напомнил о том, что "Победа" работает на пределе эффективности, стоимость креслокилометра у нее самая низкая в мире, при этом суточный налет самолетов самый высокий - выше, чем у EasyJet, Ryanair и Southwest. Он не исключил, что "Победа" скоро может занять большую часть потенциального рынка, и места для второго игрока не будет.
"Победа" - первый российский лоукостер, созданный "Аэрофлотом" в 2014 году. Перевозчик осуществляет полеты по 37 направлениям, в том числе по 11 международным - среди них, кроме Германии: Кипр, Италия и Австрия, Армения, Грузия, Азербайджан, Испания. Флот компании насчитывает 12 самолетов Boeing 737-800 NG, до 2019 года парк авиакомпании планируется увеличить в 2 раза.
В 2015 году "Победа" перевезла 3,1 миллиона человек, в 2016 - почти 4,3 миллиона. Как ранее заявлял гендиректор лоукостера Андрей Калмыков, в этом году авиакомпания планирует перевезти 5 млн человек.
В 2009 году на российском авиарынке уже была попытка создать лоукостер с зарубежным участием - "Авианова". Компания предлагала самые низкие на рынке цены (от 250 руб. за билет без сборов), но в октябре 2011 года прекратила деятельность из-за долгов.
