Интересное и Юмор - страница 4987
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
https://www.kp.ru/daily/27402/4599225/
Напомнило:
Напомнило:
В моём мире она называлась КБСЛ (я не про Теслу).
https://www.kp.ru/daily/27402/4599225/
Заявленная в заголовке тема непобеды не раскрыта.
В своё время, машины были гораздо менее удобны чем лошади, что никак не помешало их распространению. Электричек станет больше не из-за того, что всех удастся переубедить, а просто в связи с естественной сменой поколений.
Заявленная в заголовке тема непобеды не раскрыта.
Трескучие заголовки - это обычные журналистские приёмы. Речь не об америке, и даже не о тесле. Вообще об электромобилях. Мы тут уже несколько лет вяло обсуждаем эту тему. Повторю, что на данном этапе развития электробатарей невозможно перевести сколько-нибудь заметную часть автомобилей на электричество. В мире нет такого количества лития, например. Надо ждать развития мини-генераторов, ядерных или плазменных. Прототипы давно есть или были, но до массового выпуска очень далеко.
На аккумуляторах машины катаются много лет (в СССР на олимпиаде-80 каталось 3 минивэна), а прогресс мизерный.
Тему автопилота в этой статье я сейчас не трогаю. Как ездит Тесла, уже многажды обсосано. У Яндекса автопилот уже много лет работает адекватно и почти полностью автономно с учётом не только навигатора, но реальной обстановки. А на жёстко запрограммированном маршруте в городе-спутнике Казани Иннополисе несколько лет ездят такси без дублёра в салоне.
Трескучие заголовки - это обычные журналистские приёмы. Речь не об америке, и даже не о тесле. Вообще об электромобилях. Мы тут уже несколько лет вяло обсуждаем эту тему. Повторю, что на данном этапе развития электробатарей невозможно перевести сколько-нибудь заметную часть автомобилей на электричество. В мире нет такого количества лития, например. Надо ждать развития мини-генераторов, ядерных или плазменных. Прототипы давно есть или были, но до массового выпуска очень далеко.
На аккумуляторах машины катаются много лет (в СССР на олимпиаде-80 каталось 3 минивэна), а прогресс мизерный.
Тему автопилота в этой статье я сейчас не трогаю. Как ездит Тесла, уже многажды обсосано. У Яндекса автопилот уже много лет работает адекватно и почти полностью автономно с учётом не только навигатора, но реальной обстановки. А на жёстко запрограммированном маршруте в городе-спутнике Казани Иннополисе несколько лет ездят такси без дублёра в салоне.
Тем не менее, процент электромобилей растёт. Например, в Норвегии это более половины в продаже новых автомобилей. В других странах поменьше, конечно, но тенденция та же.
Аккумуляторы есть и не литиевые, со временем придумают ещё чего-нибудь, когда в нанотехнологии (реальные, не чубайсовские) придёт больше денег.
Для нормальных автопилотов нужна нормальная инфраструктура - дороги и интернет. Если не тратить деньги на пострелушки и прочую ерунду, то всё можно сделать.
Трескучие заголовки - это обычные журналистские приёмы. Речь не об америке, и даже не о тесле. Вообще об электромобилях. Мы тут уже несколько лет вяло обсуждаем эту тему. Повторю, что на данном этапе развития электробатарей невозможно перевести сколько-нибудь заметную часть автомобилей на электричество. В мире нет такого количества лития, например. Надо ждать развития мини-генераторов, ядерных или плазменных. Прототипы давно есть или были, но до массового выпуска очень далеко.
На аккумуляторах машины катаются много лет (в СССР на олимпиаде-80 каталось 3 минивэна), а прогресс мизерный.
Тему автопилота в этой статье я сейчас не трогаю. Как ездит Тесла, уже многажды обсосано. У Яндекса автопилот уже много лет работает адекватно и почти полностью автономно с учётом не только навигатора, но реальной обстановки. А на жёстко запрограммированном маршруте в городе-спутнике Казани Иннополисе несколько лет ездят такси без дублёра в салоне.
Одни из первых xxx-мобилей были на электричестве... Лития хватало :-) Электромобили практически ровесники авто-мобилей
Такова современность - везде и всюду слишком много хайпа и менеджерских приёмчиков.
По энергоёмкости и эффективности, даже со всеми современными приблудами и технологиями, электромобиль не тянет. Общий КПД использования ДВС просто выше на порядок.
Топливо наверное можно делать поэкологичнее, наверное ДА, из возобновлямых источников, тоже скорее ДА..
В остальном - электромоб хорош там где нужна бесшумность/компактность и нельзя никакой выхлоп вообще, даже пар.