Power Reserve MT5

Logica di lavoro

L'importanza di questo indicatore risiede nel fatto che permette di capire quanto “carburante è rimasto sullo strumento”. Immagina la situazione, sei partito in un'auto con una batteria mezza scarica, in media questa quantità di energia è sufficiente per un'auto per 250 km, quindi se vuoi, non puoi superare una distanza di 700 km. Quindi, per ogni strumento, c'è un certo movimento di prezzo giornaliero e, come risultato di osservazioni statistiche, è stato rivelato che l'85% delle volte l'asset passa 1 ATR al giorno e solo il 15% delle volte 2 o più ATR.

Esempio, ATR EURUSD giornaliero = 682 pips. Si entra in un trade, diciamo per un breakout del livello con un TP di 500 pips, sembrerebbe che tu abbia impostato la dimensione TP corretta, ma non hai tenuto conto che l'asset aveva già superato il 90% del suo ATR giornaliero di l'ora in cui è stata aperta l'operazione e, di conseguenza, lo strumento molto probabilmente non ha abbastanza energia per ricevere il tuo TP, se vedessi che lo strumento ha solo il 10% della sua carica residua, molto probabilmente adegueresti il ​​TP o non entreresti l'affare a tutti.

L'indicatore di riserva di carica calcola quanto in% e in punti lo strumento ha consumato l'inerzia e quanto ne ha ancora.

L'indicatore stesso è realizzato sotto forma di indicatore di carica della batteria, che siamo abituati a vedere nei dispositivi elettronici.

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L'indicatore calcola il movimento medio del prezzo in base all'ATR migliorato (esclusi movimenti di prezzo anormalmente piccoli e anormalmente grandi), quindi l'importo risultante viene confrontato con il valore che lo strumento ha già superato al momento.

Ci sono 2 opzioni per calcolare la riserva di carica residua:

a) il calcolo viene effettuato ai prezzi massimo e minimo (opzione Alto/Basso)

b) dal prezzo di apertura al prezzo corrente (opzione Apri/Chiudi)