Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Они не обучены.
Даже вот и не знаю что делать, если человек в метро упал на рельсы, стоит ли туда лезть. Как известно электропитание поездов осуществляется через рельсы...
ну нет же, в метро отдельный рельс, а электрички сверху проводами питаются
ну нет же, в метро отдельный рельс, а электрички сверху проводами питаются
Что нет? То что поезда и электрички питаются сверху через провод, это я знаю. Разговор исключительно про метро.
Да, вот за метро непонятно - какой такой умник на букву М с высшим образованием его проектировал, что не мог поставить элементарные ограждения, или у нас поезда не смогут точно подъехать к соответствующим проходам в ограждениях...да и в этих проходах можно было бы какие-то раздвижные заграждения предусмотреть... вот так везде такой бедлам начинается с проектирования... вот хотя бы проблема с мусором - а нельзя было запроектировать раздельный вынос мусора... или там 2 -3 мусоропровода… тяп ляп конечно, проще и вроде как дешевше… а на самом деле в большую проблему вылетает… ну умники наши разумники, инженера-проектировщики крутые же думают, что народ тупой и не сможет раздельно мусор выносить...рыба, я извиняюсь, откуда гнить то начинает...с ну очень понтовой "умной" головы... вот так и живем - себя же за дураков держим... Хотя последнее время вроде начали потихоньку двигаться с мертвой точки полной бестолковщины в сторону практической разумной и выгодной пользы….дай то Бог, чтоб эта движуха быстрей скорость набирала, а то так и помереть придется в этой бестолковщине… Хотя может кому-то она очень даже выгодна, раз так долго держится...))
Да, вот за метро непонятно - какой такой умник на букву М с высшим образованием его проектировал, что не мог поставить элементарные ограждения, или у нас поезда не смогут точно подъехать к соответствующим проходам в ограждениях...да и в этих проходах можно было бы какие-то раздвижные заграждения предусмотреть... вот так везде такой бедлам начинается с проектирования... вот хотя бы проблема с мусором - а нельзя было запроектировать раздельный вынос мусора... или там 2 -3 мусоропровода… тяп ляп конечно, проще и вроде как дешевше… а на самом деле в большую проблему вылетает… ну умники наши разумники, инженера-проектировщики крутые же думают, что народ тупой и не сможет раздельно мусор выносить...рыба, я извиняюсь, откуда гнить то начинает...с ну очень понтовой "умной" головы... вот так и живем - себя же за дураков держим... Хотя последнее время вроде начали потихоньку двигаться с мертвой точки полной бестолковщины в сторону практической разумной и выгодной пользы….дай то Бог, чтоб эта движуха быстрей скорость набирала, а то так и помереть придется в этой бестолковщине… Хотя может кому-то она очень даже выгодна, раз так долго держится...))
Денег наверно не хватило. В Питере есть такие закрытые станции - все за стеной, двери как у лифта, поезд подъехал, двери открылись...
Денег наверно не хватило. В Питере есть такие закрытые станции - все за стеной, двери как у лифта, поезд подъехал, двери открылись...
Вот вот помню, что где-то видел такую безопасность... да и есть которым жить надоело - сами бросаются...мне рассказывал бывший машинист, что неделя не проходила без этих гадов - самое херово, говорил, выковыривать их потом оттуда...
Денег наверно не хватило. В Питере есть такие закрытые станции - все за стеной, двери как у лифта, поезд подъехал, двери открылись...
Это называется "горизонтальный лифт". Считается, что эту конструкцию сложнее эксплуатировать и требуется много затрат на обслуживание и замедляется время посадки/высадки пассажиров.
Если вам вдруг нечем заняться на выходных
Езжай в деревню, говорили они, там поиграешь на свежем воздухе...