Так, после заявлений основателя Tesla Илона Маска – мол, бумаги его компании стоят слишком дорого, не стоит и удивляться таким броскам стоимости акций компании на Nasdaq.
Вот история только за последние 34 сессии, с 16 марта по 1 мая.
Что происходит на торгах с акциями Tesla
Как раз, 16 марта – падение на 18,58%, затем через день ещё на 16,03% - до максимума падения за период в 37,95%. Но уже на следующий же день – рост на 18,39%, ещё через 6 дней – рост на 16,28%. И дальше в том же духе – 21 апреля падение на 7,99% и буквально тут же – рост на 6,61%. 27 апреля ещё больший рост на 10,15%, но уже в конце той недели – падение на 10,30%.
И всё это приводит к тому, что период компания заканчивает с ростом в 35,87% при максимуме 29 апреля в 48,50%, когда цена одной акции достигла $800,51 (при минимуме за период – $361,22 - 18 марта). Таким образом, средняя цена одной акции Tesla за период – $596,35.
Объём торгов акциями компании за последние 34 сессии составил $663,01 млн, при максимуме за сессию – $32,53 млн и минимуме – $12 млн ровно.
Просто Tesla – особая компания, а Маск – особый её руководитель
Но тут нужно принимать во внимание, что деятельность и жизнь Маска – это особый разговор с его стремлением заполнить электрокарами весь мир (с чем, кстати, никто и не спорит, более того – все даже «За») и запускать туристов в космос (его детище – SpaceX – гордость не только американской «Науки и техники», это гордость всего человечества, ни много ни мало, вот только есть вероятность, что поймут это скорее где-нибудь на Альфа Центавра, чем на Земле).
Проблема только одна, но и без неё никак при таких целях – некоторая эксцентричность Маска, ведь он опубликовал ещё несколько твитов, как говорят наблюдатели, «загадочного» содержания.
Среди них - «верните людям их свободу» и «я распродаю почти все имущество, у меня не будет даже дома».
Были и другие опусы, приводившие Маска даже на скамью подсудимых. Так, в августе 2018-го Маск написал в Twitter, что рассматривает возможность «вывести Tesla с биржи по $420», имелось в виду - за акцию. Тогда бумаги компании в одночасье выросли больше чем на 10%, в последующие дни рост продолжился, а американская комиссия по ценным бумагам (SEC) решила, что он намерено блефует, вынашивая свои неблаговидные бизнес-цели. Так, сегодня акция компании уже «прыгает» за $800.
Квартальный отчёт Tesla как будто «не видит» пандемии
И, тем не менее, несмотря на все перипетии, аналитики верят в будущее Tesla, да ещё при таком очень впечатляющем квартальном отчёте компании – рост выручки на 30% до $5,9 млрд, чистая прибыль на акцию - $1,24 по сравнению с чистым убытком $2,9 год назад.
В 1-ом квартале 2020-го Tesla поставила 88400 электромобилей. Это на 40% больше поставок за тот же период 2019-го.
Одно всё-таки вызывает опасения – как компания перенесёт пандемию, что, собственно, можно отнести сегодня практически к любой компании мирового уровня.
Но, что поделаешь, опасения по поводу Tesla тоже особого свойства – большие проблемы на нефтяном рынке, сильно падают цены на нефть, в США очень слабая статистика, а инвесторы бегут скупать акции Tesla.
Все как-то не обращают внимания, что поставки то выросли, но относительно периода годичной давности, относительно предыдущих 3 кварталов есть суммарное падение, которое составило всё-таки существенные 38800 машин – в предыдущих кварталах поставки составляли 112000, 97000 и 95200 автомобилей.
Забыты и ожидания - сначала аналитики ожидали от Tesla в 1-ом квартале 106000 электрокаров. Потом ожидания упали до 89000, но и до этого результата дотянуть компании не удалось.
Есть, правда, оправдание – первые 3 месяца года вообще для автопроизводителей не лучшее время для продаж. Но в прошлые годы Tesla не приходилось иметь дело с экономическими последствиями коронавируса, поэтому сейчас опыт прошлых лет не обязательно указывает на то, что в оставшихся кварталах поставки начнут расти более быстрыми темпами.
Но жизнь всё равно берёт своё
И всё же в отчёте компании нет никаких ссылок на пандемию – компания не собирается в связи с этой бедой корректировать свои же прогнозы и цели. А глава компании уже поставил задачу увеличить выпуск на 36%. Эксперты реально дают меньший рост – на 29%, что соответствует к концу года поставки на рынок 464 тысяч машин.
Некоторый пессимизм экспертов вполне оправдан – ведь 23 марта под давлением местных властей Tesla пришлось приостановить производство в Калифорнии, причём пока дата возобновления работы даже не обсуждается. Простой продлится по распоряжению властей до 3 мая, они к тому же отказались вносить Tesla в список ключевых бизнесов региона.
Вероятно, к негативам окружения работы компании следует отнести и падение цен на нефть - исследовательское агентство LMC Automotive прогнозирует падение общемировых продаж автомобилей в этом году на 14 млн, а это - 15%.
С другой стороны, у Tesla есть «рояль в кустах» - производство в Китае, завод в Шанхае Shanghai Gigafactory продолжает выпускать автомобили. Более того, прошедшие 3 месяца стали первым полным кварталом для этого производства (хотя там тоже была приостановка на 2 недели). Именно с производством в Китае, а они называются не иначе как рекордными, Tesla связывает резкий рост поставок своих авто (тут есть одно небольшое сомнение – компания в отчёте не указывает производство по регионам).
И новые идеи, куда же без них
И странно было бы, если бы Маск как-то не откликнулся на пандемию, как он в своё время очень оперативно предложил спасти с помощью мини подводной лодки собственной конструкции таиландских школьников, заблокированных наводнением в пещере.
С подачи Илона Маска автомобильная компания принялась за производство аппаратов искусственной вентиляции легких. Уже 6 марта компания представила рабочий прототип подобного аппарата – все с интересом бросились к видеоролику на 4 минуты, в котором презентацию проводил технический директор компании.
Для ускорения производства аппаратов, Tesla собирается применить максимально возможное число деталей, уже используемых в электрокарах. Оказывается, в аппарате могут быть использованы некоторые элементы систем вентиляции и кондиционирования от выпускаемых авто.
