İsteğe bağlı bir TS için SL ve TP siparişlerinin optimum değerleri. - sayfa 5

 
Neutron писал(а) >>

Hiçbir şey anlamıyorum. Bir araç varsa, onun da bir girdisi ve mutlaka bir çıktısı vardır. Gönderiyi okuyarak, iki tür ek, daha değerli çıkış olduğu sonucuna varırsınız - SL ve TP, bir şekilde TS'ye gömülü çıkıştan daha iyi. Onlar. araçta bir arıza olduğu hemen varsayılır, ancak aracı iyileştirmeye çalışmıyoruz, ancak ana komutanın yedeğinde yedekte tutuyoruz.

IMHO SL ve TR, biçimlendiricilere karşı bir çaredir. Az ya da çok histerik TS'mde, SL ve TP sadece sonuçları kötüleştirdi ve bu nedenle sonuç kendini önerdi: optimize edici tarafından sonucu kötüleştirmeyen, ancak yakın olan bu değerleri bulmak ve SL ve TP'yi koymak.

SL ve TP'ye risk tarafı yaklaşımı, büyük parası olan inekler için bir sorundur. Herkesin kendi riski vardır - %2, %10 veya tamamı %100. Vince ya da başka bir yüksük okuduktan sonra hiç kimse katı bir tortunun sıfıra boşalmasını beklemiyor.

 
faa1947 >> :

IMHO SL ve TR, biçimlendiricilere karşı bir çaredir. Az ya da çok histerik TS'mde, SL ve TP sadece sonuçları kötüleştirdi ve bu nedenle sonuç kendini önerdi: optimize edici tarafından sonucu kötüleştirmeyen, ancak yakın olan bu değerleri bulmak ve SL ve TP'yi koymak.

Bu sadece senin bakış açın, Alex . Her türlü mücbir sebep vardır. Sabit bir internetiniz var mı?

 
Mathemat писал(а) >>

Bu sadece senin bakış açın, Alex . Her türlü mücbir sebep vardır. Sabit bir internetiniz var mı?

Tabii ki değil. Mücbir sebep İnternet, + DC şeklinde diğer dünya kuvvetleridir. Belki başka birşey. Ama bu ilginç değil: SL koyduk ve kaymayı yakaladık. TR - bir freeloader rüyasını koyduk.

 
Neutron >> :

Gitmek! Yavaşça...


f'nin değeri sabittir (bu şekilde okunduğu sürece) veya yine de değişecektir. Bunun lotların eşdeğeri olduğunu anlıyorum.
 
grasn писал(а) >>
f'nin değeri sabittir (bu şekilde okunduğu sürece) veya yine de değişecektir. Bunun lotların eşdeğeri olduğunu anlıyorum.

Sanırım " Optimal F " operasından.

Ve yayılmış bir şey hesaplamalara dahil değildir.

 

SL ve TP'yi seçmek için evrensel bir kural olmadığı gerçeğine katılıyorum. Her şey sisteme bağlıdır.

Genel olarak, giriş kadar çıkış da her zaman kuraldır. Sabit SL ve TP çok basit kurallardır. Ve kurallar, kullanılan fiyat hareketi modellerine karşılık gelmeli ve kâr maksimizasyonu veya başka bir şeye göre ayarlanmamalıdır. Onlar. Burada, bir bütün olarak sistemin sağlamlığını da etkileyen, çıkış kurallarını seçerken sağlamlık sorunu vardır.

 
PapaYozh >> :

Sanırım " Optimal F " operasından.

Ve yayılmış bir şey hesaplamalara dahil değildir.

"İlk basitlik" için, genelliği ve sağduyuyu kaybetmeden, yayılmaların h(i)'de "gizli" olduğunu varsayabiliriz ve şimdilik onları görmezden gelebiliriz.

 
Neutron писал(а) >>

Gitmek! Yavaşça...

Sermaye yeniden yatırımı f ile en basit keyfi TS'nin çalışmasının algoritmalaştırılmasıyla başlayalım.

Sergey, iyi günler!

Özel yazışmalara olan ilginin aktif bir tartışma ile sonuçlanmasına sevindim.

Bence bir adım geri atıp “tasarlanmış cihaz” KAVRAMINI TARTIŞMAK akıllıca olur, çünkü S L - IMHO, bu onun "düğümlerinden" sadece biri.

Örneğin, bir F1 arabası tasarlarken, gövdeyi kaldırmanın araçlarını tartışmıyorlar çünkü. bu gerekli değil. IMHO, "düğüm" ün AMACINI anlamak / tanımlamak gerekir - ve karşılıklı netlikten "halk dansları" yapmak daha kolaydır :) .

Benim fikrim şu:

Ticaret Sistemi aşağıdakiler için bir "araçtır":

1. koruma ve

2. çarpma işlemi

Piyasaya giriş çıkış yaparak para/a.

İlk görevi uygulamak için SL'nin gerekli olduğunu varsayalım.

O zaman net bir görev ortaya çıkar - sermaye koruma parametrelerine dayalı olarak SL parametrelerini belirlemek . Bunlar şunlar olabilir:

  1. Bir ticaretten elde edilen mevcut sermayenin maksimum % kaybı (muhtemelen doğru bir tahmin ve bir ticaretten elde edilen gelirin bir fonksiyonu olarak)
  2. …. (lütfen buraya kendinizinkini ekleyin - ne yazık ki sadece birini kullanıyorum)

Başka bir ilginç "TV şovunun" konusu olan bu%, IMHO'nun değerini kim ve nasıl belirler?

Kayıp olasılığı, yalnızca piyasaya giriş anında ortaya çıkar. Bu noktada, bildiğimizi varsayıyoruz :) :

  1. giriş aracı ve parametreleri (özellikle oynaklığı)
  2. bir ticaretten mevcut sermayenin maksimum kayıp yüzdesi
  3. doğru tahmin olasılığı
  4. ... ve resmi olmayan bir parametre örneği olarak pencerenin dışındaki hava durumu

Yarı otomatik ticaret sırasında TS'mizin bir satın alma sinyali verdiğini varsayalım ve TS'nin koşullarına göre yalnızca SL ile girmeniz gerekiyorsa, yalnızca SL'nin aşağıdakilerin değerini etkilediğini görünce şaşırabilirsiniz:

  1. bir ticaretten mevcut sermayenin maksimum kayıp yüzdesi
  2. bu enstrümanın oynaklığı (rastgele tetiklemeyi önlemek için)

onlar. SL aralıkta bir yerde olacak

puan olarak maksimum % kayıp >= SL >= puan olarak rastgele tetikleme

Mayınları için "aracın kütlesine" dayalı "fren sistemi" özelliklerinin sınırlarını elde ettik ve maksimum "hızlar".

Çok uzun bir harf seti ile denedim:

  1. Lot ile ilgili olarak SL'nin önceliği hakkında konuşan önceki konuşmacı ile anlaşmayı ifade edin
  2. bir kez daha kendini beğenmişlik, tk. betiklerim tam da böyle bir algoritma uyguluyor :)

Ancak, şu durumlarda muhakeme hatalı veya eksik olabilir:

  1. Araç tanımı yanlış
  2. SL'nin görevleri, sermayenin güvenliğinden çok daha geniştir (Lord Tanrı'nın doktorlarla birlikte :) çok işlevli sistemler, örneğin MPS oluşturması boşuna değildir)

O. Tasarıma başlamadan önce kökenlere dönmeyi ve aracın konseptini ve bileşenlerini tartışmayı veya bunları açıkça formüle etmeyi öneriyorum.

(aksi halde tahminin doğruluğunun bile Lot'u etkilememesi bir şekilde ayıp :))

 
M1kha1l писал(а) >>

O. Tasarıma başlamadan önce kökenlere dönmeyi ve aracın konseptini ve bileşenlerini tartışmayı veya bunları açıkça formüle etmeyi öneriyorum.

Her ne kadar mesajıma dikkat etmeseler de SL ve TR'nin araçla alakası olmadığını bir kez daha söylüyorum. Mevcut kotasyonlar üzerinde kararlar veren bir ticaret sisteminde çıkıştan daha iyi SL bulmayı başardıysanız, bu TS'nin SL'ye kıyasla bir dezavantajı vardır. SL TP, kesintiler gibi aşırı forex ticaret koşullarına bir yanıttır.

 
faa1947 >> :

Hiçbir şey anlamıyorum. Bir araç varsa, onun da bir girdisi ve mutlaka bir çıktısı vardır. Gönderiyi okuyarak, iki tür ek, daha değerli çıkış olduğu sonucuna varırsınız - SL ve TP, bir şekilde TS'ye gömülü çıkıştan daha iyi. Onlar. araçta bir arıza olduğu hemen varsayılır, ancak aracı iyileştirmeye çalışmıyoruz, ancak ana komutanın yedeğinde yedekte tutuyoruz.

IMHO SL ve TR, biçimlendiricilere karşı bir çaredir. Az ya da çok histerik TS'mde, SL ve TP sadece sonuçları kötüleştirdi ve bu nedenle sonuç kendini önerdi: optimize edici tarafından sonucu kötüleştirmeyen, ancak yakın olan bu değerleri bulmak ve SL ve TP'yi koymak.

Bir kez daha SL ve TR'nin araçla hiçbir ilgisi olmadığı konusunda ısrar ediyorum. Mevcut kotasyonlar üzerinde kararlar veren bir ticaret sisteminde çıkıştan daha iyi SL bulmayı başardıysanız, bu TS'nin SL'ye kıyasla bir dezavantajı vardır. SL TP, kesintiler gibi aşırı forex ticaret koşullarına bir yanıttır.

Her şey doğru. Sadece bu doğruluğun kanıtlanması gerekiyor, ki yapacağız. Şimdi benim mantığıma göre SL ve TP siparişi yok - henüz girme zamanı değil. Matematik açısından pozisyonları kendi başına açan ve kapatan ve tüm ömrü boyunca koruyucu emirleri olmayan bir TS'nin en genel durumunu ele alacağız, rüşvet dağılımının doğası tarafından belirlenir h mutlak değer ve işaret.

grasn (a) >> yazdı f'nin değeri bir sabittir (bu şekilde okunurken) yoksa yine de değişecektir. Bunun lotların eşdeğeri olduğunu anlıyorum.

Evet, bu değer sabit iken, ancak daha sonra onu bir parametreye dönüştüreceğiz ve en uygun değeri bulacağız (Vince gibi, yalnızca keyfi bir TS için ve analitik bir biçimde, böylece optimize edici günlerce sürmez, ancak bir kısa formül - içine bir alıntı ekledik ve optimal f ) elde ettik.

M1kha1l yazdı >>

Sergey, iyi günler!

Özel yazışmalara olan ilginin aktif bir tartışma ile sonuçlanmasına sevindim.


Merhaba Michael !

Genel tartışmaya katılma isteğime yanıt verdiğiniz için teşekkür ederim.

Elbette yukarıdaki yazınızda söylediklerinizin hepsi doğru. Sadece sırayla gidelim (benim sırama göre :-) Gerçek şu ki, gerçeğe giden birçok yol var ve ne yazık ki hepsini ele almayacağız ve bu gerekli değil. Bu nedenle, sadece eleştirilerinizi dikkate alarak ve daha sonra dönebileceğimiz detayları atlayarak, daha önce ana hatlarıyla belirttiğim yolda daha da ileri gideceğim. Anlaştık mı? Bu başlığın konusu hakkında fikriniz varsa ve kamuoyu ile paylaşmaya hazırsanız, tepkimi beklemeden dile getirmekten çekinmeyin. Yaptığım zaman, cevap vereceğimden emin olacağım.

Neden: