Ticaret Sistemleri Birliği. Çalışmaya devam ediyoruz. - sayfa 108
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Bir kayıp mutlaka beş karlı işleme eşit değildir. Burada, her şey darbelerin sırasına bağlı olduğu için kartın nasıl düşeceği.
Sistem oldukça yavaştır - H4'te çalışır, kapanışı önceki yüksek değerden daha yüksek olduğunda (satın alıyorsa) giriş sinyali bir "şok" çubuğudur. Bir sinyal göründüğünde - ters bir işlemimiz açıksa ve sinyal mevcut trende yönlendirilirse bakarız - o zaman döneriz. Diğer durumlarda, sinyali görmezden geliriz. Eğilim, EMA (28) ve fiyatın kesişimi ile belirlenir. Ek olarak, günlük aralığın hareketli ortalamaya 0,3'ünden daha yakınsa giriş sinyalini yok sayarız (girmek için zaten çok geç olduğunu varsayıyoruz). Pekala, günlük aralığın 0.25'inde kardaysak - "başabaş"ı günlük aralığın 0,2 düzeyine koyarız. Her şey bütün sistemdir.
33 haftada tek bir kaybeden ticaret görmedim. Bu gerçekten doğru mu, yoksa raporlarda görünmüyorlar mıydı?
Günlük aralıkları hesaplamak için ATR süresi nedir?
33 haftada tek bir kaybeden ticaret görmedim. Bu gerçekten doğru mu, yoksa raporlarda görünmüyorlar mıydı?
Günlük aralıkları hesaplamak için ATR süresi nedir?
Bir dizi anlaşmadan doğru sihirbazla anlaşma yapmaya hazırsam bir yatırım şifresi verebilirim.
Hem tablo hem de grafik, tek bir kaybeden ticaret olmadığını gösteriyor.
Kullanılan Günlük ATR(25)
Bir dizi anlaşmadan doğru sihirbazla anlaşma yapmaya hazırsam bir yatırım şifresi verebilirim.
Hem tablo hem de grafik, tek bir kaybeden ticaret olmadığını gösteriyor.
Kullanılan Günlük ATR(25)
Hayır .... Yapamam.
Ben de aynı şeyden bahsediyordum, kaybedilen esnaf yoktu.
Bu araç ayrıca %37'lik iyi bir stabilite oranına sahiptir.
(Bu aynı zamanda istikrarı değerlendirmeye çalıştığım sentetik bir göstergedir).
Kural olarak çoğu aracın stabilitesi %25-30 seviyesinde, daha yüksekse stabilitenin iyi olduğunu düşünüyorum (maksimum %70), daha azsa stabilitenin kötü olduğunu düşünüyorum (minimum %8 idi)
Bu araç ayrıca %37'lik iyi bir stabilite oranına sahiptir.
(Bu aynı zamanda istikrarı değerlendirmeye çalıştığım sentetik bir göstergedir).
Kural olarak çoğu aracın stabilitesi %25-30 seviyesinde, daha yüksekse stabilitenin iyi olduğunu düşünüyorum (maksimum %70), daha azsa stabilitenin kötü olduğunu düşünüyorum (minimum %8 idi)
Optimizasyon dönemleri dışında (eski tarihte) MT5 test cihazında çalıştırmak benim için ilginç olurdu.
Ve %70 kararlılığa sahip bir sistem ne kadar dayandı?
Bu araç ayrıca %37'lik iyi bir stabilite oranına sahiptir.
(Bu aynı zamanda istikrarı değerlendirmeye çalıştığım sentetik bir göstergedir).
Kural olarak çoğu aracın stabilitesi %25-30 seviyesinde, daha yüksekse stabilitenin iyi olduğunu düşünüyorum (maksimum %70), daha azsa stabilitenin kötü olduğunu düşünüyorum (minimum %8 idi)
%37 iyi bir gösterge ise, kötü olan nedir?
Vladimir, sınırlar dedim. Araçların çoğu %25-30 stabilite derecesine sahiptir.
Bu parametre sentetiktir ve ileri test sırasında değerlendirilir. Yüksek olduğu ortaya çıksa bile, bunun bir istikrar garantisi olmadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
Vladimir, sınırlar dedim. Araçların çoğu %25-30 stabilite derecesine sahiptir.
Bu parametre sentetiktir ve ileri test sırasında değerlendirilir. Yüksek olduğu ortaya çıksa bile, bunun bir istikrar garantisi olmadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile.
Fazla değil
ne tür bir "empatik" boş trolsün sonuçta - bu aslında.
ne tür bir "empatik" boş trolsün sonuçta - bu aslında.