Судьба мировых валют в связи с изменением статуса доллара как мировой резервной валюты. - страница 61
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
где противоречие то )
на электормобили уже по-маленьку мир переходит (по крайней мере для городских условий), а эти все ведра латают :)
кто латает? где латает? после 100-200 тысяч пробега начинают сыпаться все тачки, и за 0,5 ляма и за 10 лямов. но цены на ремонт не соизмеримы. так за что платят единицы по 10 лямов? за понты?
где противоречие то )
на электормобили уже по-маленьку мир переходит (по крайней мере для городских условий), а эти все ведра латают :)
сравни ценник на теслу в сша и России, это же жесть, там она стоит 2 ляма на наши новая, у нас 6 подержанная + разница в доходах
просто у нас бензика хоть ..пой ешь )
А когда видна разница - зачем платить больше?
сравни ценник на теслу в сша и России, это же жесть, там она стоит 2 ляма на наши новая, у нас 6 подержанная + разница в доходах
ну и о чем это говорит? это просто понты для тех, кому денег некуда девать.
к слову, можно собрать электромобиль за гораздо меньшие деньги в условиях гаража. для этого понадобятся высокотоковые аккумы такие как например стоят в вайпах (именно на таких элементах ездят авто теслы)
К примеру, берём шкоду суперб, выкидываем двигатель, устанавливаем эл.двигатель на 220 кВат (300 л.с), устанавливам по днищу паддон с акумами 18650 и вуаля! - электромобиль готов за примерно 2,5 ляма, причем такая тачка будет разгонятся до сотни за 3 сек.
кто латает? где латает? после 100-200 тысяч пробега начинают сыпаться все тачки, и за 0,5 ляма и за 10 лямов. но цены на ремонт не соизмеримы. так за что платят единицы по 10 лямов? за понты?
вот не надо мне про сыпаться, давным давно у меня была нива рассыпалась на 3-й год полностью, сейчас японец 7 лет уже ему, он просто неубиваемый миллионник, да ступ. подшипники летят периодически. ВСЁ, ее даже продавать не хочется потому что сборка еще японская, сейчас их в России собирают покупать уже не хочется
ну и о чем это говорит? это просто понты для тех, кому денег некуда девать.
к слову, можно собрать электромобиль за гораздо меньшие деньги в условиях гаража. для этого понадобятся высокотоковые аккумы такие как например стоят в вайпах (именно на таких элементах ездят авто теслы)
ну вот все же умельцы электормобили себе собирать )) 35к долл за крутую электормашинку это адекватная цена в сша
ну вот все же умельцы электормобили себе собирать )) 35к долл за крутую электормашинку это адекватная цена в сша
это просто тролейбус в красивой обёртке. в нем нет ничего инновационного или сверхтехнологичного. просто маркетинг и красивые слова. в России бы поучится надо этому, да.
это просто тролейбус в красивой обёртке обёртке. в нем нет ничего инновационного или сверхтехнологичного. просто маркетинг и красивые слова. в России бы поучится надо этому, да.
ну понятно что троллейбус, но Феррари с места делает потому что электромотор прямо на колесах без лишних трансмиссий. Самое технологичное это батарея, раньше такую емкость не могли делать, потому их не выпускали, а в Р. наверное до сих пор не умеют
Кстати, батарейки эти не вечные и стоят не слабо...
у них сервис по беспл. замене вроде как, есть кое-где станции заправки где вместо подзарядки снимают старую и втыкают другую заряженную батарейку, 5 мин делов
ага....
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1613407.html