Интересное и Юмор - страница 3307

 
Дмитрий:

Всё! Допустим - выпустили! И что с ним делать? 30 лет одна Мрия полностью заполняла нишу крупногабаритных авиаперевозок. Доделать эту Мрию - более 1 млрд долларов. Доделали! Дальше что - как окупать ярд? Сидеть и "гордится" закопанным миллиардом?

П.С. Это очень печальный момент, на самом деле - советский физик, закончивший Ленинградский политехнический, работающий в США уборщиком.

П.П.С. Смотреть только в озвучке Кураж-Бомбея.

Откуда Вы взяли сумму в миллиардов долларов? В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долл.

 
СанСаныч Фоменко:


...а самое большое  в мире с самой низкой себестоимостью предприятие по добыче угля? Одно предприятие добывало больше угля, чем вся Великобритания вместе с Тэтчер и королевой.  

И при этом советском гигантизме жизненный уровень среднего советского труженника был гораздо ниже жизненного уровня среднего английского труженника.
 
Yuri Evseenkov:


Ну так фюзеляж самолета это его ходовая часть. Это не то что корпус автомобиля. Представляю сколько и каких натурных экспериментов нужно было провести, что бы получить приемлимую аэродинамику для такого гиганта. Сейчас вообще аэродинамические испытания образцов корпусов в натуральную величину  в трубе проводят? Насколько я знаю ,  нет. Это очень дорого и энергозатратно.  Всё  на компьютерах проектируют.

Как-то смотрел интервью с авиаконструктором. Он говорил, что самое сложное - создать двигатель. В мире всего несколько стран могут создать движок для большого самолета - Россия, США, вроде Германия, Франция только небольшие умеет. Это я по памяти, сам не спец конечно.
 
Aleksey Levashov:
И при этом советском гигантизме жизненный уровень среднего советского труженника был гораздо ниже жизненного уровня среднего английского труженника.

Что-то не обратил внимания особо на предприятие по добыче угля. Жаль Сан Саныч в бане, но вернется завтра, наверно. Интересно, что за предприятие? Не шахта ли Распадская?

Вокруг самой крупнейшей и самой передовой шахты Распадской весь союз танцевал и работал на нее. Вся угольная промышленность в ссср была на госдотации, тут вообще нет смысла говорить о себестоимости добычи угля.


 
Alexandr Saprykin:

Откуда Вы взяли сумму в миллиардов долларов? В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долл.

Вот когда вернешься на машине времени в 2006 год - там это будет столько стоить.
 
Aleksey Levashov:
И при этом советском гигантизме жизненный уровень среднего советского труженника был гораздо ниже жизненного уровня среднего английского труженника.

А на людей было на**ать, еще нарожают. Меня после института пихнули на радиоцентр. В первый день во время обеда мне налили спирт, я тогда спортом занимался, отказался. На радиоцентр выделялось дофига спирта и они там все дружно бухали.

Я к зам. министра ездил в Москву, просился перевестись в другое министерство, меня в одной интересной конторе согласны были взять на работу. Тот отказал - отработаешь 3 года и делай что хочешь.

Я психанул и послал всех на 3 буквы. 2 года не работал, но был ри хороших деньгах. Милиция постоянно приезжала, из комсомола исключили ))))

Самое смешное, прошло 3 года, иду в отдел кадров и нагло пишу по собственному. На мое удивление, мне без слов подписывают.

Потом мне сказали, что я все эти три года честно работал, они получали мою зарплату и пускали ее на закусь. Спирта было залейся, а с закусью плохо.

Страна рабов, алконавтов и людей, которые идут своим путем.  

[Удален]  
Alexandr Saprykin:

Интересно, китайцы начнут штамповать теперь самый большой самолет в мире для продажи или для своих внутренних дел? 

Ничего Украина не продала, Китайцы заключили контракт на достройку второго экземпляра АН-225 в Киеве. На фейсбуке КБ Антонов есть все пояснения по поводу журналистских шуток.
[Удален]  
Alexey Volchanskiy:
Как-то смотрел интервью с авиаконструктором. Он говорил, что самое сложное - создать двигатель. В мире всего несколько стран могут создать движок для большого самолета - Россия, США, вроде Германия, Франция только небольшие умеет. Это я по памяти, сам не спец конечно.
Двигатель для АН-225 (d18t) делается в Запорожье, Украина, комплект уже готов.
 
Dmitry Fedoseev:

Что-то не обратил внимания особо на предприятие по добыче угля. Жаль Сан Саныч в бане, но вернется завтра, наверно. Интересно, что за предприятие? Не шахта ли Распадская?

Вокруг самой крупнейшей и самой передовой шахты Распадской весь союз танцевал и работал на нее. Вся угольная промышленность в ссср была на госдотации, тут вообще нет смысла говорить о себестоимости добычи угля.


Да и я надеюсь что Саныча скоро выпустят. Это профессиональный математик, способный доходчиво все объяснить. Его слова про классификацию надолго поселились у меня в чердаке.
 

так всегда кончается когда начинают копья ломать про политику...

в любом случае дискуссия была интересная, прочитал с удовольствием...