Интересное и юмор - страница 212
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
На счет дороже , пароход делает крюк огибая континент плывя до Европы, дорогой напрямую будет.
поищи в интернете, но я знаю, что в 2012 году - из Пекина в Москву авто примерно 2,5-3,0 долл/кг., самолетом 5,0-6,0 долл/кг., морем в контейнерах 0,2-0,4 доллара/кг.
Сравни.
Нет, соврал, 20-40 центов - это было морем из Китая во Владивосток, а там - по железке до Москвы.
) автомобильным и железнодорожным транспортом ВСЕГДА из Китая в Европу дороже, чем морем.
Угу. Железной дороги вроде нет через Китай на Европу)
а через Россию нельзя?
Для простоты сложилась практика узнавать цену за перевозку контейнера из ближайшего к вашему поставщику порта до удобного Вам порта прибытия на условиях поставки FOB. Эта цифра выглядит примерно так: FOB SHANGHAI — St. Petersburg 40'DC FREE IN LINER OUT (FILO) ALL IN — $3100$. http://www.vdnk.ru/site/ru/container-transportation-services
20-ти футовый контейнер - более 20 тонн груза. Подели и узнаешь.
Намного дешевле морем
) автомобильным и железнодорожным транспортом ВСЕГДА из Китая в Европу дороже, чем морем.
Потому что нет прямой дороги. Да, вы были правы дорогу уже делают, но как-то без энтузиазма.
наоборот - активно начато Китаем строительство. Только он через территорию РФ не идет.
Вообщем на сколько понимаю доставка авто сейчас перевозка в район Усурийска, а оттуда авто или железкой?
Это опять крюк. Ту дорогу, что сейчас строят исключить этот участок.
Вроде идет через Россию? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
Вообщем на сколько понимаю доставка авто сейчас перевозка в район Усурийска, а оттуда авто или железкой?
Это опять крюк. Ту дорогу, что сейчас строят исключить этот участок.
Вроде идет через Россию? http://www.silk-road.kz/sites/all/themes/lavalin/images/carta1.jpg
Нет, проект "Новый великий шелковый путь", в который сейчас Китай вкладывает деньги, идет из Китая в Казахстан (зачем делать крюк через РФ, если у Китая и Казахстана одна граница), одна ветка идет в порт Актау и через Каспий в Баку, вторая ветка из Казахстана в Туркменистан, в порт Туркменбаши и оттуда через Каспий в Баку. Из Баку во железке и автодороге в Грузию, там две ветки - одна в Турцию, вторая через Поти и Черное море в Стамбул, Варну, Константу и Одессу
Нет, проект "Новый великий шелковый путь", в который сейчас Китай вкладывает деньги, идет из Китая в Казахстан (зачем делать крюк через РФ, если у Китая и Казахстана одна граница), одна ветка идет в порт Актау и через Каспий в Баку, вторая ветка из Казахстана в Туркменистан, в порт Туркменбаши и оттуда через Каспий в Баку. Из Баку во железке и автодороге в Грузию, там две ветки - одна в Турцию, вторая через Поти и Черное море в Стамбул, Варну, Константу и Одессу
По моему через Россию наборот напрямую. Только представить, как нужно будет груз провезти через два моря, а это ведь погрузка и разгрузка и сколько займет это время.
Не проще ли Китай, Казахстан, Россия а далее Белорусия или Украина.