Павлив: Проблема «Нафтогаза» — безденежье, а не «Турецкий поток»

Украина намерена отказаться от намеченной реконструкции своей газотранспортной инфраструктуры. Так, украинский «Нафтогаз» не утвердил предложение своей дочерней компании «Укртрансгаз» по закупке нового оборудования и проведения ремонта на ряде компрессорных станций (КС) в южных областях страны.

Сейчас, считают в «Нафтогазе», осуществление подобного ремонта экономически нецелесообразно. Все же транзитные ветки, обслуживаемые этими компрессорными станциями, отвечали в основном за поставку российского газа на юг, в балканские страны и Турцию. В силу того, что Россия и Турция не так давно заключили соглашение о строительстве нового газопровода в обход Украины — знаменитого «Турецкого потока» — какой-либо нужды в обновлении этих компрессорных станций больше нет.

«Оборудование, которое планировал закупить «Укртрансгаз» по технико-экономическим обоснованием проекта, предназначалось и могло быть использовано для реконструкции КС, задействованных только в транспортировке газа в направлении Турции, и не могло использоваться на других компрессорных станциях», — можем прочитать мы в официальном пресс-релизе «Нафтогаза».

В любом случае, газ по «Турецкому потоку» потечёт ещё не скоро. Между тем, на свои ведущие в Турцию газовые трубы Украина, как кажется, махнула рукой уже сейчас. Насколько это оправданное решение? В этом вопросе Федеральному агентству новостей помог разобраться Михаил Павлив, украинский политолог, директор Фонда гуманитарных стратегий.

«Честно сказать, для меня формулировка на сайте «Нафтогаза» не является особо понятной. По моему глубокому убеждению, особой логики в этом объяснении нет. «Украино-турецкий газовый поток», массированная транспортировка газа в Турцию — никогда ничего такого не было. У нас просто есть одна ветка нашей газотранспортной системы, проходящая по южным областям Украины и уходящая на Балканы, в сторону Румынии и Болгарии. Потому провести какую-то логическую связь между решением «Нафтогаза» не вкладывать деньги в реконструкцию оборудования на своих компрессорных станциях и ратификацией соглашения о «Турецком потоке» достаточно сложно», — приводит свою точку зрения Михаил Павлив.

Всё же, продолжает эксперт, украинское общество надеется, что газотранспортная система страны будет работать эффективно и приносить доходы государству. Для этого её необходимо поддерживать на должном уровне: периодически ремонтировать и обновлять. Это должно происходить вне зависимости от каких-либо зарубежных соглашений. Тем более что строительство и последующая сдача в эксплуатацию «Турецкого потока» — это весьма отдалённая перспектива. Когда российский газ потечёт по этой гипотетической трубе в Турцию — ещё неизвестно. С чего вдруг «Нафтогаз» и «Укртрансгаз» решили отказаться от ремонта своих газотранспортных систем прямо сейчас — не совсем понятно.

Впрочем, полагает Павлив, при желании объяснить это решение можно. Возможно, всё здесь достаточно просто. У «Нафтогаза» попросту нет денег на ремонт. В свою очередь, ратификация соглашения о «Турецком потоке» послужила удобным предлогом от этого ремонта отказаться без потери лица.

«Мне все это кажется некоторым информационным объяснением простого недофинансирования. Есть проблема недофинансирования, и её каким-то образом надо было сформулировать без особых репутационных потерь. Потому как самое легкое и была выбрана формулировка со ссылкой на недавнее российско-турецкое соглашение. Вот и все», — резюмирует Павлив.