Interessante e Humor - página 527

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Mischek:
A eficiência é provavelmente elevada, pode-se utilizar a diferença de pressão até à última gota, e é extremamente baixa com um motor, aproximadamente falando, a quantidade de calor evoluída durante o funcionamento do motor é igual à quantidade de energia mecânica produzida.
O senhor é um optimista! Não creio que a eficiência dos motores de combustão modernos seja superior a 30 %. Dificilmente se pode usar a diferença de pressão até à última gota. De facto, se a pressão cai para um certo nível, não consegue ultrapassar a resistência que ocorre durante o movimento. O carro vai simplesmente parar e já está. E é a aceleração que consome mais energia.
 
C-4:
E no entanto, essa não é a questão principal. Se são 2 minutos ou 10 é irrelevante. A questão é, quanto trabalho vai custar rebentar esse volume de ar? Que motor da estação irá fazer o trabalho? Quais são as características deste motor e qual é a sua rentabilidade? Não vamos acabar por queimar a mesma quantidade de combustível num sítio para obter ar comprimido noutro? Onde está a economia e o ambiente?
Turbinas, provavelmente. Não com um compressor. Mas o custo é definitivamente mais elevado. Um euro.
 
C-4:
E no entanto, essa não é a questão principal. 2 minutos ou 10 minutos é irrelevante. A questão é, quanto vai custar rebentar com esse volume de ar? Que motor da estação irá fazer o trabalho? Quais são as características deste motor e qual é a sua rentabilidade? Não vamos acabar por queimar a mesma quantidade de combustível num sítio para obter ar comprimido noutro? Quão económico e amigo do ambiente é?

Bem, o posto de reabastecimento está parado, pode colocar um motor eléctrico, eles têm eficiências bastante elevadas. E a produção de energia em grandes quantidades em centrais eléctricas foi sempre mais barata (eficiências mais elevadas) do que as pequenas centrais dispersas.

Mesmo que uma estação funcione com diesel, é mais amiga do ambiente do que muitos motores diesel.

 
Urain:

Bem, o posto de reabastecimento está parado, pode colocar um motor eléctrico, eles têm eficiências bastante elevadas. E gerar grandes quantidades de electricidade em centrais eléctricas sempre foi mais barato (maior eficiência) do que em pequenas centrais isoladas.

Mesmo que uma central funcione a diesel, é mais amiga do ambiente do que muitos motores diesel.

É provável que a estação de abastecimento tenha um grande tanque. Uma turbina sopra para dentro dela. E dali para os carros.
 
sumkin75:
Turbinas, provavelmente. Não com um compressor. Mas o custo é definitivamente mais elevado. 1 euro.
Não turbinas, mas turbocompressores, também podem ser alimentados por electricidade
 
Para mim, nada bate as bombas nucleares móveis.
 
C-4:
Para mim, nada bate as bombas nucleares móveis.
Para os terroristas :(
 
C-4:
Para mim, nada bate os reactores nucleares móveis.
A propósito, estava a pensar a mesma coisa. Só precisa de um pequeno, como um ferreiro.
 
sumkin75:
A propósito, estava a pensar a mesma coisa. Só precisa de um pequeno, como um homem de ferro.

Para baixo consumo de energia, a melhor opção é a utilização de uma bateria nuclear.

Imagine um telemóvel que nunca precisa de carregamento ou um carro nuclear que não precisa de combustível durante um ano.

 
sumkin75:
A propósito, estava a pensar a mesma coisa. Só precisa de um pequeno, como um homem de ferro.

Meu, vocês estão a perder o juízo?

Um reactor nuclear é uma máquina sem travões, obter energia de uma reacção auto-aceleradora é sempre potencialmente perigoso, leva décadas a aprender a operar reactores, e continua a ser perigoso.

Os resíduos nucleares não podem ser eliminados, só podem ser escondidos.

E quer esmagar o controlo sob a forma de minissistemas de massa.

Quanto mais massiva for, mais difícil é garantir a segurança, tanto tecnológica como terrorista.

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