Para la industria global del aluminio 2014 fue un año con marcado crecimiento de recuperación, como lo demuestra el aumento de la producción mundial en un 6%. Esto se vio favorecido por la fuerte tendencia de crecimiento de precios de los metales en el rango de los 1980-2100 dólares por tonelada, lo que, según los analistas, está cerca del precio de equilibrio. La demanda del metal subió un 4%. Al mismo tiempo, se ve la tendencia de reducir el exceso de capacidad: alrededor de 1,6 millones. Se ha previsto un crecimiento significativo en el consumo de aluminio para la producción de automóviles.
Si hace unos años el metal fue utilizado para hacer piezas individuales, en los últimos años la tendencia está en el uso del aluminio en todos los vehículos prácticamente. De acuerdo con el pronóstico de Ducker Worldwide, en 2025 aproximadamente el 20% de todos los vehículos tendrán un cuerpo de aluminio completo, en comparación con el 1% en la actualidad.
Por primera vez desde que comenzó la crisis en 2014, se nota escaces del metal en el mercado. Mientras que las acciones en la Bolsa de Metales de Londres se acercaron a 5 millones. La mayoría de ellos ya vinculados a contratos de futuros.
La participación de China aumentó la producción en un 6,6% y ascendió a alrededor del 45% del total mundial. La demanda por el metal en el país sigue siendo alta, a pesar de la disminución relativa de crecimiento del PIB. Los principales sectores de consumo de aluminio sigue siendo MIC, la construcción, la automoción y la fabricación de envases. El consumo per cápita de aluminio en el país durante los últimos 3 años ha aumentado del 8 al 13 kg.
Producción y el consumo mundial de aluminio en toneladas
La compañía combinada "Rusal" en 2014 prosiguió la aplicación del programa de reestructuración, la eliminación de instalaciones ineficientes y modernización de la producción.Se han añadido nuevas aleaciones, perfiles, láminas, productos de redistribución final, de acuerdo con el programa de sustitución de importaciones. A mediados de 2014 la proporción de este tipo de productos ha superado el 45%.
La gerencia de la compañía está promoviendo activamente los productos en diferentes sectores de la economía, principalmente en la industria automotriz, ferroviaria y de construcción. La compañía planea llevar el nivel de consumo interno de metal en los próximos años a 2 millones. El consumo de metales en el largo plazo se asocia con la industria del automóviles, la construcción, el envasado y la ingeniería eléctrica. A pesar del optimismo de liderazgo, basado en los resultados del segundo semestre de 2014, la posición de la empresa es lo suficientemente difícil, pero el debilitamiento del rublo da a Rusal ventajas adicionales en los mercados extranjeros.
El principal problema de Rusal sigue siendo el refinanciamiento de una deuda crónica, equivalente a cerca de 14 mil millones de dólares. Esto pone en peligro la ejecución de proyectos de inversión, especialmente la construcción y terminación de plantas Boguchansky y Taishet, así como la ejecución de nuevos proyectos en Guinea. En agosto de 2014, la compañía ha conseguido una vez más para obtener la aprobación de los acreedores para refinanciar el préstamo sindicado por importe de 4750 millones dólares. En la búsqueda de nuevos socios, la compañía está tratando de seducir a chinos en la creación de empresas conjuntas en China y Siberia, mediante préstamos de los bancos chinos.
En 2015, la formación del mercado mundial se desarrollará bajo la influencia de los factores tradicionales: la dinámica macroeconómica, los niveles de inventarios del metal, la relación de los principales tipos de cambio y la dinámica general de los precios de las materias primas. Permancen preguntas importantes sobre la energía y el medio ambiente. En general, en 2015 se espera que aumente la demanda mundial de aluminio en un 3,5%.
