Одним из основных параметров оценок деятельности металлургических и горнодобывающих компаний является стоимость основных металлов. Это, по крайней мере, так для рейтингового агентства Fitch Ratings, которое регулярно эти оценки стоимости обновляет.
Основными причинами пересмотра цен являются перебои с поставками железной руды и более низкий чем ожидалось прогноз дефицита меди и алюминия в мире в 2019-2021 годах.
Так, аналитики теперь исходят из того, что спотовая цена меди на Лондонской бирже в 2019-ом в среднем будет составлять $6400, а не $6500 за тонну, как предполагалось в октябре 2018-го. Прогноз на 2020-ый ухудшен до $6500 с $6800, на 2021 год - до $6700 с $7000. При этом оценка на долгосрочную перспективу была оставлена без изменения - $7000 за тонну.
Прогноз для спотовых контрактов на алюминий в 2019-ом был ухудшен до $2000 с $2150 за тонну, на 2020 год - сохранен на отметке $2250, на 2021 год и долгосрочную перспективу - снижен до $2100 с $2250.
Оценка для никеля на 2019-ый была ухудшена до $12500 с $13500 за тонну. На остальные сроки она была оставлена без изменения - $14000.
Прогнозы для цинка были сохранены: на 2019-ый - $2400 за тонну, на 2020 и 2021 годы - $2300, дальше - $2000.
Цена на золото остаётся без изменений независимо от периода - $1200 за унцию.
Для железной руды прогнозы были повышены на 2019-ый до $75 с $60 за тонну, на 2020-ый - до $70 с $55, на 2021-ый - до $60 с $55. Причиной этого пересмотра явилась авария на одном из рудников в Бразилии. На долгосрочный период оценка осталась на отметке $55 за тонну.
Некоторый «скандал» возникает вокруг палладия. Только за последние 7 месяцев цена палладия подскочила более чем на 80% - до $1522,49 за тройскую унцию. На пике палладий стоил больше золота и был на три четверти дороже платины, хотя этот уровень и удерживался недолго. А виной всему, этого, как считают многие «пузыря» – автомобилестроители, которые никак не могут разобраться со своими технологиями.
