Медь и никель с начала октября укрепились на 10% и 14% соответственно на фоне китайской статистики и потянули за собой группу драгоценных металлов - но только тех, которые применяются в реальном секторе мировой экономики.
Палладий минувшим вечером вырос до максимума в $1005 за унцию и оказался дороже платины впервые за шестнадцать лет. Сможет ли драгметалл закрепиться выше $1000 в среднесрочной перспективе и пойти выше - большой вопрос со скорее отрицательным ответом. На это есть свои причины.
Основным триггером подъема цены на палладий оказались новости об ужесточении в ЕС мониторинга за вредными автомобильными выбросами - за этим решением последуют реакции автомобильных производителей, которым потребуется больше палладия. Металл используется в производстве автомобилей с бензиновым двигателем в качестве детали катализатора. Считается, что сфера производства машин потребляет львиную долю произведенного палладия, до 3/4.
Рынок палладия очень узкий, в отличие от рынка золота и платины. Кроме того, добыча палладия сокращается последние несколько лет, и в этом году дефицит предложения металла оценивается в 25 т. Считается, что этот недостаток предложения в дальнейшем будет только расширяться. Инвестиции в добычу со стороны ключевых производителей металла - России и ЮАР - сейчас находятся на минимумах с 2011 года. Новости, подобные скандалу с Volkswagen, могут действительно заметно раскачать рынок палладия, но без постоянной поддержки цены, спустя непродолжительное время, снова отступят. С начала 2017 года цена на палладий выросла на 48%, но выше палладий столь энергично подниматься вряд ли сможет.
Целевой диапазон покупок видится в области $1010-1025 за унцию, но как только ажиотаж на экологических новостях спадет, котировки палладия вернутся в коридор $985-1000.
