[Archivo] Matemáticas puras, física, química, etc.: problemas de entrenamiento cerebral no relacionados con el comercio de ninguna manera - página 41
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¡Exactamente todo el sistema!
Este es el escenario que se reproduce en el sistema de bola y barril: al salir a la superficie, la presión aumentará por la presión hidrostática, que es igual a dP=pgh, donde p es la densidad del medio, g es la aceleración de la gravedad, h es la altura del barril.
¿Por qué sube? La presión en la burbuja disminuye al flotar hacia arriba, la burbuja se expande. Pero no puede expandirse, según las condiciones del problema.
Significa que no se expande, lo que significa que parte del dióxido de carbono pasará a la solución.
Aquí hay otro sobre el tema:
Todo el mundo sabe que cuando se aterriza en un avión, las orejas se levantan y a veces duelen mucho. Por supuesto, las personas tienen diferentes tolerancias y la formación es probablemente importante, pero todos nos hemos preguntado "¿por qué? A todos. Al menos, todas las rubias a bordo del avión adivinan que el avión tiene fugas y se desinfla mientras vuela hacia Los Ángeles. La otra mitad de los pasajeros (en su mayoría hombres) saben que todos meten la pata y que sus compresores, destinados a mantener la presión de la cabina constante, están anticuados, por lo que no pueden bombear la cantidad de aire adecuada. Así que, ¡sufrimos!
Pero, ¿cómo es realmente? ¿Por qué la presión del avión es baja durante el crucero?
Aquí hay otro sobre el tema:
Todo el mundo sabe que cuando se aterriza en un avión, las orejas se levantan y a veces duelen mucho. Por supuesto, las personas tienen diferentes tolerancias y la formación es probablemente importante, pero ¿nos hemos preguntado alguna vez por qué? A todos. Al menos, todas las rubias a bordo del avión adivinan que el avión tiene fugas y se desinfla mientras vuela hacia Los Ángeles. La otra mitad de los pasajeros (en su mayoría hombres) saben que todo el mundo hace trampas y tienen los compresores caducados que se supone que mantienen la presión en la cabina y, por tanto, son incapaces de bombear la cantidad de aire necesaria. ¡Así que sufrimos!
Pero, ¿cómo es realmente? ¿Por qué se despresuriza el avión durante el vuelo de crucero?
¿Crucero significa vuelo horizontal? Entonces, porque la columna de aire que presiona a todos disminuye con el aumento de la altitud.
¿Era una broma?
Como por ejemplo, ¿la presión de la cabina es igual a la presión del fueraborda? Nos habríamos asfixiado por la falta de presión parcial de oxígeno a 10-11 km de altura. Casi todos nosotros.
Claramente, está disminuyendo. La pregunta es: ¿por qué no se mantiene constante e igual a la presión atmosférica? No nos dolerían los oídos.
от этого зависит решение задачи. Если оно бесконечно большое, то не взлетит, если малое то взлетит. Если какое-то среднее, то будет зависеть от тяги самолета - хватит ли ее чтобы его преодалеть и разогнаться. Когда самолет разгоняется по неподвижной полосе, то работа силы трения меньше, чем когда по движущейся. У колеса тоже есть трение, но оно перераспределено в трение подшибников оси и т.д. Поэтому для простоты можно рассматривать самолет взлетающий на лыжах например. Что реально когда трение мало (по снегу)
Insignificante por lo que es igual a 0
Por lo tanto, la solución no depende de
Aquí hay otro sobre el tema:
Todo el mundo sabe que cuando se aterriza en un avión, las orejas se levantan y a veces duelen mucho. Por supuesto, las personas tienen diferentes tolerancias y la formación es probablemente importante, pero ¿nos hemos preguntado alguna vez "por qué"? A todos. Al menos todas las rubias a bordo de un avión de pasajeros adivinan que el avión tiene fugas y se desinfla mientras vuela a Los Ángeles. La otra mitad de los pasajeros (en su mayoría hombres) saben que todos meten la pata y que sus compresores, destinados a mantener la presión de la cabina constante, están anticuados, por lo que no pueden bombear la cantidad de aire adecuada. Así que, ¡sufrimos!
Pero, ¿cómo es realmente? ¿Por qué se despresuriza el avión durante el crucero?
1. Cuanto mayor sea la presión en el interior, más probable es que se deshaga y alguien sea "absorbido" por ella :)
2. Cuanto más baja sea la presión, más ligero será el avión y menos combustible necesitará.
Insignificante por lo que es igual a 0
En consecuencia, la solución no depende de
entonces, sin duda, despegará. E incluso desde el vientre - sin tren de aterrizaje))))
Нет и не может быть в сложившейся ситуации более важных дел
Интересное кино - полторы сотни пассажиров со вчерашнего вечера не могут улететь по своим делам, ждут нашего единогласного решения
Я буду жаловаться
Me encantaría, pero me voy de viaje de trabajo un par de días :o(.
Y ya sabes colega, ahora me he quedado bastante tranquilo con nuestra aviación. Después de "Aseguran que NO están en tierra" entiendo claramente que harás volar hasta a los pingüinos, y nadie ha sido capaz de hacerlos todavía.
1. Чем выше давление внутри, тем выше вероятность, что он развалится на части и кого-нибудь "высосет" из него:)
2. Чем ниже давление, тем легче самолёт, тем меньше ему нужно топлива.
Yo diría que las respuestas son ambas correctas. Pero, estos son efectos de segundo orden de la pequeñez. Hay una razón mayor.
¿Qué es?
Я бы с удовольствием, но намечается небольшая командировка на пару дней :о(
А знаете коллега, сейчас я стал совершенно спокоен за нашу авиацию. После "Они обеспечивают НЕ ЗАВИСИМОСТЬ от земли" я отчетливо понимаю, что Вы заставите летать даже пингвинов, а их никто еще не смог сделать.
Creo, colega, que has entendido bien el significado de "no dependencia" en este contexto.
Justificar su vuelo con el pretexto de un viaje de negocios sólo puede ser el hecho de que va directamente a ese aeródromo con un stock de instrumentos y equipos de medición ...
Y los pingüinos... llevan mucho tiempo volando.