Interessante e Humor - página 3308
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Será que os chineses vão agora começar a carimbar o maior avião do mundo para venda ou para os seus próprios assuntos internos?
Uma vez assisti a uma entrevista com um designer de aviões. Ele disse que o mais difícil é criar um motor. Há apenas alguns países no mundo que podem fazer um motor para uma grande aeronave - a Rússia, os EUA, penso que a Alemanha, e a França só sabem fazer pequenos aviões. Isto é de memória, claro, não sou um especialista.
Não prestou muita atenção ao empreendimento de mineração de carvão. É uma pena que San Sanych esteja no balneário, mas provavelmente estará de volta amanhã. Que tipo de empresa? Não é a mina Raspadskaya?
Em torno da maior e mais avançada mina de Raspadskaya, todo o sindicato dançou e trabalhou para ela. Toda a indústria do carvão na URSS foi subsidiada pelo Estado, pelo que não vale a pena falar aqui sobre o custo da produção de carvão.
é assim que acaba sempre quando eles começam a discutir sobre política...
em todo o caso a discussão foi interessante, foi um prazer lê-lo...
É quando se volta numa máquina do tempo para 2006 - lá valerá tanto a pena.
Em dez anos, o custo de construção, ou melhor, de conclusão, da aeronave não poderia ter aumentado de 120 milhões de dólares para mil milhões de dólares. Não houve sequer inflação. Isso é uma coisa. Em segundo lugar, perguntei-lhe três páginas antes:
Estivemos a beber na mesa da irmandade para me espetar? Sejamos pessoas mutuamente razoáveis.
Não me agradeça.
A Ucrânia não vendeu nada, os chineses celebraram um contrato após a conclusão do segundo exemplar de AN-225 em Kiev. O Facebook do Antonov Design Bureau tem todas as explicações para as anedotas dos jornalistas.
Li o Facebook do Antonov Design Bureau. O que está escrito neste artigo é com opiniões de especialistas:
Li o Facebook do Antonov Design Bureau. O que diz é neste artigo com opiniões de especialistas: