Interessante e Humor - página 3302
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E mais sobre o colapso do império do dólar.
ssylka
"Se estes mega-bancos cumprirem o prazo previsto, poderão lançar o sistema comercialmente em dezoito meses.
Essa data deve ser marcada no calendário - poderia ser o fim do domínio financeiro da América".E mais sobre o colapso do império do dólar.
ssylka
"Se estes mega-bancos cumprirem o prazo previsto, podem pôr o sistema em funcionamento numa base comercial em dezoito meses.
Essa data deve ser marcada no calendário - poderia ser o fim do domínio financeiro da América".Mas não os mais felizes).
Eu não me esforço pela perfeição )) Pernas, braços, cabeça no lugar. Há muito tempo que me livrei da necessidade de me deslocar para o trabalho. Fazendo o que gosto de fazer. E por aí adiante e assim por diante.
Operfeccionismo é um distúrbio mental.
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Será que os chineses vão agora começar a carimbar o maior avião do mundo para venda ou para os seus próprios assuntos internos?
https://lenta.ru/news/2016/08/31/mechty_sbyvayutsia/
Será que os chineses vão agora começar a carimbar os maiores aviões do mundo para venda ou para os seus próprios assuntos internos?
Bem, na realidade, o contrato adjudicado inclui:
1. Conclusão por Antonov e venda à China da segunda Mriya, que agora existe como uma fuselagem sem asas.
2. Actualização da China da primeira Mriya - electrónica e navegação.
3. Produção de aviões a partir de 2019 na China sob licença ucraniana.
"Todos os direitos no avião" é uma tareia dos diabos...
Bem, o contrato realmente celebrado inclui:
1. A conclusão e venda à China da segunda Mriya, que agora existe como uma fuselagem sem asas.
2. Actualização da China da primeira Mriya - electrónica e navegação.
3. Produção de aviões a partir de 2019 na China sob licença ucraniana.
1. A segunda foi construída em 1987. Acha que a fuselagem construída ainda não apodreceu em tantos anos?
2. Se acredita em editoras Kommersant, então :
Uma fonte Kommersant próxima do Ministério das Infra-estruturas da Ucrânia diz que se trata de vender propriedade intelectual - da mesma forma que a propriedade intelectual para o An-132 foi vendida à Arábia Saudita há um ano atrás. Agora este avião está a ser produzido ali praticamente sem participação ucraniana. É impossível produzir o Mriya e a sua versão abreviada Ruslan em Kiev, diz o interlocutor Kommersant, porque todo o equipamento para a sua produção foi destruído e sucateado há 15 anos atrás.
3. e, a acreditar nos meios de comunicação chineses, uma cópia da aeronave já será construída na primeira metade de 2019, o que significa que a construção não começará em 2019, mas antes.
1. A segunda foi construída em 1987. Acha que a fuselagem construída ainda não apodreceu depois de todos estes anos?
2. Se acreditarmos na editora Kommersant, então :
Uma fonte Kommersant próxima do Ministério das Infra-estruturas da Ucrânia diz que se trata de vender propriedade intelectual - da mesma forma que a propriedade intelectual para o An-132 foi vendida à Arábia Saudita há um ano atrás. Agora este avião está a ser produzido ali praticamente sem participação ucraniana. É impossível produzir o Mriya e a sua versão abreviada Ruslan em Kiev, diz o interlocutor Kommersant, porque todo o equipamento para a sua produção foi destruído e sucateado há 15 anos atrás.
3. e, a acreditar nos meios de comunicação chineses, uma cópia da aeronave já será construída na primeira metade de 2019, o que significa que a construção não começará em 2019, mas antes.
Que a "fonte" continue a ser ela. Especialmente nos últimos três anos, a palavra "fonte" nos meios de comunicação russos só tem causado desprezo.
E a fuselagem da segunda Mriya recta no hangar - o que será um dural numa instalação interior...
pelo menos deixar a Arábia Saudita fora deste disparate.
Que a "fonte" continue a ser uma só. Especialmente nos últimos três anos, a palavra "fonte" nos meios de comunicação russos só tem causado desprezo.
e a fuselagem da segunda Mriya recta no hangar - o que será uma dural numa instalação interior.
pelo menos deixar a Arábia Saudita fora deste disparate.
Só os russos? Ler websites de meios de comunicação social estrangeiros em língua inglesa - a palavra também é usada em todo o lado. Por isso, devemos desprezar todos os meios de comunicação social do mundo.
Eu não envolvi a Arábia Saudita, não tenho nada a ver com isso. Mas o acordo entre Antonov e alguma empresa saudita sobre a AN-132 foi assinado em 2015.
Pesquisei no Google:O documento prevê "a transferência de tecnologia de produção aeronáutica para o Reino da Arábia Saudita, bem como a formação de representantes sauditas para trabalharem na produção aeronáutica". Para isso, de facto, os construtores aeronáuticos ucranianos comprometeram-se a modernizar o antigo An-32. Ao mesmo tempo, foi especificado que a Arábia Saudita seria proprietária dos direitos de propriedade intelectual e dos desenhos de design. Agora, em Fevereiro de 2016, as partes assinaram um acordo de cooperação para a criação de um complexo de construção de aviões na Arábia Saudita e a produção de aviões An-132.
https://regnum.ru/news/society/2173805.html