여기. (당신의 얼굴을 찌릅니다.) 처음이 아닌 것은 무엇입니까? 이 기적의 팸은 무엇입니까? 영원히 드로다운에서 나옵니다. 전체 리그가 체계적으로 날아가는 동안. :디
내가 당신에게 그것을 제안 했습니까? 리그도 제공하지 않았지만 가장 단순한 거래 시스템으로 구성되어 있을 뿐만 아니라 데모 계정에 등록하려는 모든 사람에게 무료입니다...
어떤 결과를 말씀하시는 건가요???
그리고 무슨 "리그의 디플레이션"을 말하는 겁니까? 리그에서는 672대의 차량으로 그대로 남아 있다. "불어"는 어디에 있습니까? 다시 한 번 반복합니다. 리그는 TS의 지표입니다. 어떤 시스템이 심볼에서 작동하고 어떤 시스템이 작동하지 않는지 확인할 수 있습니다. 개인적으로 그게 제가 하는 일입니다. 동시에 나는 "손으로 도와준다"는 말을 여러 번 했다.
따라서 모든 것이 나에게 적합하다고 말했습니다. 그리고 당신에게-나는 "결과"를 약속하지 않았습니다.
나는 리그 결과에 대해 내가 말한 곳을 보여달라고 요청합니다. - 당신은 내 PAMM에 대해 말해 ... PAMM - 그것은 무승부에서 나올 것입니다. 나는 신호를 열 것입니다. 여기까지는 아직 멀었습니다.
여기서 질문은 다릅니다. 아마도 "역 후행"의 개념은 그것을 사용하는 방법(후행)이 아닐 것입니다 ... 그것이 그들이 쏟아지는 이유입니다 ...
사실-흥미로운 점-이 역 후행은 ...
현재 개발 중인 자신의 차량에서 그는 자신의 모습이 마치 ...
시장 구매를 허용하면 가격이 손실 영역으로 이동하고 TR(역 후행)이 켜집니다. 손실이 본질적으로 손실을 증가시키는 방향으로 후행할 때, 예를 들어 프랙탈에 의해 위쪽 것들, 이 후행을 올바르게 이해하고 있습니까?
사실, 그 자체로 손실이 없으며, 시장 구매 주문과 함께 상위 프랙탈을 따라 더 낮고 더 낮게 수정하는 TR이 있습니다. 가격이 분명히 내려가면 이 트레일은 다음과 같이 역 트레일링으로 분류될 수 있습니다 당신의 분류는?
맞습니다. 후행 TP는 사실 "초보자의 전략"입니다. 대부분의 초보자는 SL을 넣지 않고 TP를 넣고 기다렸다가 가격이 자신의 방향으로 가지 않는 것을보고 히트 할 때까지 TP를 줄이기 시작합니다. 그러한 전략은 "가장 순수한 형태로" - 하드 플랫을 아주 잘 수행합니다. 저는 이미 한 번 이상 말했습니다. 그러나 최초의 추측되지 않은 추세와 예금에 끔찍한 타격이 가해졌습니다. 우리는 약간을 취하고 추측하지 못한 추세의 경우 우리는 "출시 가격을 쫓습니다". 물론 더 멀리 나아갑니다. 내 후행 시간은 엄격하게 지정되지만 대부분의 경우 후행 기간이 매우 길어서 가격이 매우 많이 올라갈 수 있습니다.
글쎄, "사실, 손실은 위쪽으로 후행하고 있다" - 글쎄, 네, 맞습니다.
실제로 이러한 지원은 반드시 추세 필터와 함께 제공되어야 하므로 새로운 추세의 약간의 힌트가 있는 경우 모든 포지션이 즉시 마감되어야 합니다.
나만 행복하지 않아? 누구를 말하는 겁니까? 나와 Baskakov 외에는 아무도 그것을 읽지 않습니다. xD 심지어 모더가 여기에서 득점했습니다. Flood on Flood) "모두"에 대해 말하는 사람은 누구입니까? xDD
이것은 사실이 아닙니다. 그들이 여기에 쓰지 않는다는 사실 - 그래서 무엇을 써야합니까? 적어도 당신, 적어도 Baskakov, 적어도이 Dasha - 차량 선택에 대한 명확한 제안과 함께 적어도 하나의 게시물을 작성 했습니까? 적어도 당신, 적어도 Baskakov, 적어도 Dasha - 선택한 차량을 출시 했습니까? 프리 시그널 을 켰습니까?
나만 행복하지 않아? 누구를 말하는 겁니까? 나와 Baskakov 외에는 아무도 그것을 읽지 않습니다. xD 심지어 모더가 여기에서 득점했습니다. Flood on Flood) "모두"에 대해 말하는 사람은 누구입니까? xDD "그럼 적자는 어떻게 나올까.." 모든 게 뻔하다. 그가 발라볼카였기 때문에 1년 후에도 그는 남아 있었다. 아무것도 바뀌지 않았다. :디
그가 적자에서 나오지 않았다면 어떻게 바뀔 수 있습니까? 지금은 25% 할인입니다! 그리고 1년 전에는 80%였습니다! 제 생각에는 꽤 좋은 결과입니다.
그리고 나는 "발라볼카"가 누구인지 이해하지 못했습니다 ... 약속을 지키지 않은 곳은 어디입니까?
글쎄, 리그가 거기에서 무언가를 성취한 것은 가슴에 자신을 두드린 당신입니다.
어디 ???
예, 리그가 현재 심볼 작업을 하고 있는 차량과 그렇지 않은 차량을 보여주는 지표일 뿐이라는 말에 이미 지쳤습니다!
내가 "가슴 두들기다"가 아니라, "결과가 어딨어"라고 외치며, 성배 를 보고 싶어 가슴을 두드리는 것은 당신들입니다. 하지만 리그의 가치는 자체 영역에서만 일반적인 이동 평균과 거의 같다고 두 번 이상 말했습니다.
어떤 이유로 Mashka에게 아무것도 요구하지 않습니다. 그리고 그는 리그에 연결되었습니다 ... 왜 이것이 ...
여기. (당신의 얼굴을 찌릅니다.)
처음이 아닌 것은 무엇입니까? 이 기적의 팸은 무엇입니까? 영원히 드로다운에서 나옵니다. 전체 리그가 체계적으로 날아가는 동안. :디
내가 당신에게 그것을 제안 했습니까? 리그도 제공하지 않았지만 가장 단순한 거래 시스템으로 구성되어 있을 뿐만 아니라 데모 계정에 등록하려는 모든 사람에게 무료입니다...
어떤 결과를 말씀하시는 건가요???
그리고 무슨 "리그의 디플레이션"을 말하는 겁니까? 리그에서는 672대의 차량으로 그대로 남아 있다. "불어"는 어디에 있습니까? 다시 한 번 반복합니다. 리그는 TS의 지표입니다. 어떤 시스템이 심볼에서 작동하고 어떤 시스템이 작동하지 않는지 확인할 수 있습니다. 개인적으로 그게 제가 하는 일입니다. 동시에 나는 "손으로 도와준다"는 말을 여러 번 했다.
따라서 모든 것이 나에게 적합하다고 말했습니다. 그리고 당신에게-나는 "결과"를 약속하지 않았습니다.
나는 리그 결과에 대해 내가 말한 곳을 보여달라고 요청합니다. - 당신은 내 PAMM에 대해 말해 ... PAMM - 그것은 무승부에서 나올 것입니다. 나는 신호를 열 것입니다. 여기까지는 아직 멀었습니다.
모든 시스템이 주기적으로 수익을 내고 소진된다는 사실 - 우리는 이미 이것을 알고 있었습니다. 고마워요, 캡. :디
정확히 어느 것입니까?
여기에서도 리그에서 볼 수 있습니다. 내가 만든 이유. 참고로, 저는 "양을 기르기"가 아니라 CSF를 육성하기 위해 지점을 이끌고 있습니다. 모든 리그 시스템은 매우 간단하며 CodeBase에는 이러한 원칙에 따라 작업하는 전문가가 있으며 결과는 모두에게 공개됩니다.
웬일인지, 당신은 혼자 불만족하고 모든 것이 바닥에 떨어지고 무엇인지 명확하지 않습니다.
수레를 든 여자는 말에게 더 쉽습니다.
나는 아주 오랫동안 식스에 대한 불신을 가지고 있었습니다... 마틴의 행동은 어떻습니까.
아니요. 마틴 - 이것은 볼륨 게임입니다 - 여기에는 없습니다.
여기서 질문은 다릅니다. 아마도 "역 후행"의 개념은 그것을 사용하는 방법(후행)이 아닐 것입니다 ... 그것이 그들이 쏟아지는 이유입니다 ...
사실-흥미로운 점-이 역 후행은 ...
현재 개발 중인 자신의 차량에서 그는 자신의 모습이 마치 ...
시장 구매를 허용하면 가격이 손실 영역으로 이동하고 TR(역 후행)이 켜집니다. 손실이 본질적으로 손실을 증가시키는 방향으로 후행할 때, 예를 들어 프랙탈에 의해 위쪽 것들, 이 후행을 올바르게 이해하고 있습니까?
사실, 그 자체로 손실이 없다는 것, 시장 구매 주문과 함께 상위 프랙탈 을 따라 더 낮고 더 낮게 수정하는 TR이 있습니다. 가격이 분명히 내려가면 이 트레일은 다음에 따라 역 후행으로 분류될 수 있습니까? 당신의 분류는?
예, 리그가 현재 심볼 작업을 하고 있는 차량과 그렇지 않은 차량을 보여주는 지표일 뿐이라는 말에 이미 지쳤습니다!
엠비. 단순한 관찰에서 분석으로 넘어가야 할 때인가? 유망한 차량을 식별하려면?
아니요. 마틴 - 이것은 볼륨 게임입니다 - 여기에는 없습니다.
여기서 질문은 다릅니다. 아마도 "역 후행"의 개념은 그것을 사용하는 방법(후행)이 아닐 것입니다 ... 그것이 그들이 쏟아지는 이유입니다 ...
사실-흥미로운 점-이 역 후행은 ...
현재 개발 중인 자신의 차량에서 그는 자신의 모습이 마치 ...
시장 구매를 허용하면 가격이 손실 영역으로 이동하고 TR(역 후행)이 켜집니다. 손실이 본질적으로 손실을 증가시키는 방향으로 후행할 때, 예를 들어 프랙탈에 의해 위쪽 것들, 이 후행을 올바르게 이해하고 있습니까?
사실, 그 자체로 손실이 없으며, 시장 구매 주문과 함께 상위 프랙탈을 따라 더 낮고 더 낮게 수정하는 TR이 있습니다. 가격이 분명히 내려가면 이 트레일은 다음과 같이 역 트레일링으로 분류될 수 있습니다 당신의 분류는?
맞습니다. 후행 TP는 사실 "초보자의 전략"입니다. 대부분의 초보자는 SL을 넣지 않고 TP를 넣고 기다렸다가 가격이 자신의 방향으로 가지 않는 것을보고 히트 할 때까지 TP를 줄이기 시작합니다. 그러한 전략은 "가장 순수한 형태로" - 하드 플랫을 아주 잘 수행합니다. 저는 이미 한 번 이상 말했습니다. 그러나 최초의 추측되지 않은 추세와 예금에 끔찍한 타격이 가해졌습니다. 우리는 약간을 취하고 추측하지 못한 추세의 경우 우리는 "출시 가격을 쫓습니다". 물론 더 멀리 나아갑니다. 내 후행 시간은 엄격하게 지정되지만 대부분의 경우 후행 기간이 매우 길어서 가격이 매우 많이 올라갈 수 있습니다.
글쎄, "사실, 손실은 위쪽으로 후행하고 있다" - 글쎄, 네, 맞습니다.
실제로 이러한 지원은 반드시 추세 필터와 함께 제공되어야 하므로 새로운 추세의 약간의 힌트가 있는 경우 모든 포지션이 즉시 마감되어야 합니다.
엠비. 단순한 관찰에서 분석으로 넘어가야 할 때인가? 유망한 차량을 식별하려면?
나는 스레드의 시작 부분부터 이것을 말해왔다.
아무 생각이 없습니다. 일부 직관적인 "의심". 저는 ChnTrendSP 시스템을 사용하지만 그 이유를 명확하게 말할 수 없습니다. 최대 - "하늘에서 별이 충분하지 않지만 가장 안정적인 것 같습니다."
유망한 차량을 직관적으로가 아니라 논리적으로 선택하는 방법론을 개발하는 것이 문제입니다. 불행히도, 나는 아무것도 제공할 수 없습니다.
나만 행복하지 않아? 누구를 말하는 겁니까? 나와 Baskakov 외에는 아무도 그것을 읽지 않습니다. xD 심지어 모더가 여기에서 득점했습니다. Flood on Flood) "모두"에 대해 말하는 사람은 누구입니까? xDD
이것은 사실이 아닙니다. 그들이 여기에 쓰지 않는다는 사실 - 그래서 무엇을 써야합니까? 적어도 당신, 적어도 Baskakov, 적어도이 Dasha - 차량 선택에 대한 명확한 제안과 함께 적어도 하나의 게시물을 작성 했습니까? 적어도 당신, 적어도 Baskakov, 적어도 Dasha - 선택한 차량을 출시 했습니까? 프리 시그널 을 켰습니까?
그리고 거기에 ... "아무도 읽지 않습니다"...
그런 식으로 - 그리고 다른 모든 지점은 "아무도 읽지 않습니다."
나만 행복하지 않아? 누구를 말하는 겁니까? 나와 Baskakov 외에는 아무도 그것을 읽지 않습니다. xD 심지어 모더가 여기에서 득점했습니다. Flood on Flood) "모두"에 대해 말하는 사람은 누구입니까? xDD
"그럼 적자는 어떻게 나올까.." 모든 게 뻔하다. 그가 발라볼카였기 때문에 1년 후에도 그는 남아 있었다. 아무것도 바뀌지 않았다. :디
그가 적자에서 나오지 않았다면 어떻게 바뀔 수 있습니까? 지금은 25% 할인입니다! 그리고 1년 전에는 80%였습니다! 제 생각에는 꽤 좋은 결과입니다.
그리고 나는 "발라볼카"가 누구인지 이해하지 못했습니다 ... 약속을 지키지 않은 곳은 어디입니까?
당신은 뭔가를 할 필요가 없습니다. 실제로 존재하지 않는 것을 주장하는 것으로 충분합니다. :디
그래서 결국 모든 PAMM 통계는 공개 도메인에 있습니다 ... 정확히는 최대 손실률이 73 %였습니다. 그리고 어제 도달했습니다 - 23.3%
무엇이 아니었습니까?
계속해서 누군가에게 약속한 게 있다고 주장하는 건 너야... 그래도, 나는 리그 TS를 정상화시키겠다고 약속했을 뿐이고, 더 재미있고 중요한 활동이 있을 때까지만... .