"完璧な "取引システム - ページ 28

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lea >> :

幸いなことに、この問題を解決する必要はありません。多くの場合、市場自身がシステムのエクイティカーブを負の勾配を持つ直線の形にする。;-)

明らかに、その必要はありません :)

 
Svinozavr >> :

私は何を勘違いしているのでしょうか？- 彼の反対派のために記事を書いたわけではない--ということです。なぜそのような反応になるのか、その理由を説明するだけです。

Perpetuum Mobileのデザインとの比較ということであれば、もう一度--なぜこの比較が思い浮かぶのかを説明すればいいのです。

しかし、相手の傷ついたエゴですべてを説明しようとするのは、本当に間違っています。そんな気持ちになるようなレベルではありません。少なくとも誰にでもというわけではありません。

誰もが持っているわけではないことは明らかです。

しかし、それを理解せずに「声高に」言い始める人は、明らかにある種のエゴの問題を抱えています。

通常、反対派は、理解した上で、動作するかどうかを証明する - それは重要な錯乱のアイデアかどうかではないので、感情なしで - それは、その実用化のより重要な有用性である。

実用的な有用性があれば、「理論を持ち出す」のは別の仕事です。

 
Yurixx >> 同期 - 市場へのリンクを提供するものは ...と、以下は、電気系統、発電機、無線送信機などの発振の同期化について、誰かの本から抜粋したものです。また、BSEで締めくくる書籍のリストも。大ソビエト百科事典のことですか？そして、なぜロシア語の解説辞典を忘れてしまったのか？

用語の出所や内容を知っていることを前提に、リンクを貼っておきました。少なくともBSEには特殊な文献への言及があり、希望すれば知ることができる。

 
Yurixx >> :

固有機能とは何ですか？表現、具体的な説明、使用例、SFの実例を挙げる。MetaQuotesのサイトのCodeBaseに掲載されているEAのNFとは何ですか？PRNGをSFとしてどのように使用したかを説明してください。

NFは自分で作る関数です。つまり、あなたが取引すれば、数値の系列が得られます。

例えば、「安く買う-高く売る」-この戦略の結果はNFになる。

自車の軌跡もSFです。

トレーダーがコンテストで取引した結果は、すべてトレーダーのSFとなります。

PRNGを使ってSFを作るには、例えば次のようにします。

1. PRNG取引の方向を設定し、0.5以上-1（買い）、0.5未満（売り）の場合

2.リミットとストップは定数と等しい。

結果はランダムな曲線になり、一般的にFFと一致することはほとんどありません。つまり、統計によると95％のトレーダーが負けています。

実は、この95％のトレーダーは、単に独自のPRNGを使っているだけで、それを「トレーディングシステム」と声高に呼んでいるのです。

EAのメインNFは正弦波です。StopBaseは1/4波長です。

正弦波はFRによって同期されているため、最終的な波長と形状は常に異なっており、圧縮された後、非圧縮になり、それぞれ振幅が小さくなった後、大きくなりました。

絵を描くのは億劫なので、想像力を「鍛える」ことにします。

正弦波の代わりに周期的な関数でも構いません。周期的な関数は、定義に必要なパラメータが少ないので、実装が簡単です。

 
VictorArt >> :

私は絵を描くのが億劫なので、想像力を "鍛える "必要があります。

正弦波の代わりに、任意の周期関数でも構いません。周期関数は必要なパラメータが少ないので、実装が簡単です（正弦波では1つで十分です）。


フーリエは生きている!

他に誰がT。スラットキー・ユル 覚えてるか？

計算しよう...;)

振幅を狂わせたのか？周波数も、シフトも、たぶん...彼はどのONEパラメーターなのでしょうか？

ジャストワン

北欧の神。

任意の再可変関数の。

時々、占星術や気学に惹かれるんだ......あるいは、マントルにね。

 
Yurixx >> 「同期」とは何ですか？一般的なことではなく、トレーディング理論というあなたの特別なケースにおいてです。どのように行うのですか？フィッティングとの違いは何ですか？ちなみに、フィッティング（最適化）とは、価格系列を最もよく近似するパラメータの値を決定する作業のことである。だから、その言葉を恥ずかしがる必要はない。

この2つのコンセプト以外に、あなたのOTTにあるものは何ですか？

正弦波であるSFがあります。

FRはSFを同期させる。

FRも正弦波であれば、かなり簡単に同期させることができる。

我々の場合、FRは事前に未知の形状であるため、FRはNFがFRからあまり離れないように同期をとる。

最も単純なケースでは、ストップロスのトリガーで十分です。方向を変え、しばらくはNFが再びFRの「内側」にあります。

道路も同じように車両を同期させます。

1.ドライバーがターンを見て、ターンに適合するように車を運転する。

2.ドライバーがミスをした場合、ガードレールが自動的に車両を「道路機能」に刻み込む-シンクロナイゼーション機能

この場合、トレーダーは定義上、ターンを見ることができない、つまり、pだけである。2.

シンクロニシティ（共時性）のある時期は、利益のある時期です。

非同期の期間は、ロスの期間（フェンスの向こうの車、森のどこか）です。


このプロセスにおける最適化は、ストップロスの大きさを最小化すること、すなわち同期のコストを削減することだけが必要であり、同期が正確（コストが少ない）であればあるほど、利益は大きくなります。

よく読むと、フラット時にはトレンド時よりも同期コストが大きくなることがすぐにわかるはずです。それゆえ、「トレンドはトレンドである」という表現があるのです。

ちなみに、ワインディングロードを走る車も、平坦な道よりもぶつけられる頻度が高いそうです。

 

簡単に言うと、比喩の言葉で言うと、酔っ払いが地下鉄で壁から壁へとよろめきながら歩いているのを想像してください。彼の軌跡は、最初は--ヴィクターの言葉（テレビ）では--現実（地下鉄）とはあまり関係のない、適当なf-Iであり、彼が酔えば酔うほど、このf-Iが適当であることは明らかである。壁との衝突の瞬間-テレビ-厳しい現実とのシンクロ。

このキャラクターとの類似性は、シンクロニシティの瞬間、哀れな男の動きの能力がまったく低下することから、さらに正確である。平坦な場所（直線区間）で体力を消耗してしまうので、トランジション・カーブの反対側の壁までたどり着けない可能性もある。また、トランジションは、フラットな部分と同じ数だけ、つまり過半数が存在するように設計されて いるので、自分のフィディングが強くても、そこに留まってしまうのです。

それゆえ、私は計測の価格、つまりシンクロナイゼーションについて観察しているのです。F-iの市場からの切り離し（所有権）を減らさないと、収益性に問題があることを指摘したのです。つまり、アルキーにセンスがあれば、そこにたどり着く確率は高くなるのだ。つまり、彼が自分の環境を分析できていればの話だが。TAのことです。

TAツールを使えば、大鹿に遭遇しなくても、方向性を把握することができます。

要するに、熱力学の第2原理への攻撃と同じように、測定コストがかかると、このような騒ぎになるのである。

もう一つの配慮。フラットというのは、ここでは誰も主張していないようだが、市場によくある状態である。そこに最大の損失がある。不思議なもので、平坦な場所、希少なトレンドの場所で殺すことができるのです。(逆の論理を示唆している。))。もしかしたら、トレンドで同期させた方がいいのかもしれませんね（笑)。しかし、私見では、この2点は、利益の面でも、安定性の面でも（まだ利益があればの話ですが）、面白くないと思います))。

だいたい、こんなのおかしいよ...。

 
Svinozavr >> TAの話です。

TAツールを使えば、より少ない労力でナビゲートすることができます。TAツールで大鹿を殴らなくても、方向感覚をつかむことができるのです。

要するに、熱力学の第2原理に対する攻撃と同じように、測定値によって、このようないじくり回しをすること自体が目的になってしまうのである。

TAでナビができるようになったということですか？:)

目が見えない、耳が聞こえないドライバーが、TAでどうやって上手にナビゲートできるんだろう？

トレーダーは「道」を見ることができないし、見る可能性もないため、推測で判断するしかないのである。

TAは単なる複雑なPRNGで、統計によると95%のトレーダーは0%で負けています。

 
Svinozavr >> トレンドにシンクロした方がいいかも？))



天才だ!:)

しかし、どこでその傾向が出るか、その期間は未知数です...。

でも、TAが間違いなく助けてくれますよ :)

 

本質的な答え方が全く分からないのでしょうか？自分に何が書かれているのか、考えてみたことはありますか？

それは残念です。ここではすべてが当たり前になっていますが。でも、それは当たり前のことではありませんから。

でも、もう1回くらいは？

Гениально! :)

ただし、どこにトレンドがあるのか、その期間は未知数ですが...。

しかし、TAは間違いなくあなたの助けになるはずです :)

虚しい話だ。という方法を書きました。TAは関係ない。考えてみてください。自分を乗り越えて、姿勢を正すのではなく、考えるようにする。

TAが助けてくれるが、あなたには関係ない - ムース同期の話題とは関係ない。せめてじっくり読むことを心がけてください。

TAでナビができるようになったということですか？:)

盲ろう者のドライバーは、TAでどうやって上手にナビゲートするんだろう？

トレーダーは「道」を見ることができないし、見る可能性もないため、何が予想されるかを推測するしかないのである。

TAは単なる複雑なPRNGであり、それは統計によって確認されている - 95％のトレーダーが0に負ける。

簡単にそうなります。例えば、触覚によって。しかも、車が障害物にぶつかったからではない。あのさ、本当に伝えたいことがわからないのか、それともフリをしているだけなのか？

本質に迫らず、極論で勝負するならば、もう何も言うことはないのです。

95%について。TAを知っていて、その使い方を知っていたと思いますか？もっとひどいことを言うと、99％はTAの使い方を知らないし、何のためにTAがあるのかも理解していない。


実際、付け加えることはあまりありません。あなたの「理論」を冷静に見れば、まさに理論的な理由から、儲かる文脈での安定性が匂わないことがわかるはずです。

しかし、冷静に見ると、まだ準備ができていないようですね。

なるほど、それなら頑張ってください。

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