Intéressant et humoristique - page 211
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Après avoir lu vos dialogues, j'ai décidé d'écrire quelques lignes sur la situation actuelle.
Celui qui dit la vérité gagne en propagande. Je ne vois pas la vérité d'un côté comme de l'autre. Il y a une déformation constante des faits. Pensez-vous que lorsque les gens découvriront qu'ils ont été dupés, ils vous diront merci ? Quand une seule personne meurt, ça n'en vaut pas la peine.
Nous devons être dans l'intérêt général. Trouvez des domaines où presque tout le monde est gagnant. Ce n'est qu'alors que le compromis et le dialogue sont possibles. Il y a un projet qui profitera à presque tout le monde. Au lieu de construire un pont vers la Crimée, sciemment non rentable, qui ne s'amortira jamais, soyons réalistes.
Le projet est donc la suivante : une autoroute à grande vitesse de la Chine à l'Europe, en passant par la Russie. L'idée n'est pas nouvelle. Mais nous devons faire comprendre à la Chine, aux États-Unis et à l'Europe que nous avons la possibilité de construire soit la Crimée, soit la Chine-Russie-Europe. C'est ainsi que nous obtenons ceux qui sont intéressés par la résolution du conflit ukrainien. La plupart des industries américaines et probablement européennes se trouvent en Chine. Ce à quoi on aboutit :
Russie argent fabuleux pour le transit ;
Amérique, Europe ; des prix plus bas pour leurs produits, et donc un plus grand pouvoir d'achat, ce qui multiplie le chiffre d'affaires du commerce, et donc un retour sur investissement plus rapide. Il y a beaucoup d'avantages. Il y a une différence entre attendre que le bateau à vapeur livre dans deux mois, ou transporter en quelques jours, et c'est moins cher ?
C'est évident, ce sera profitable pour tout le monde !
Mais il y a des nuances : les douanes doivent fonctionner très rapidement et la qualité des routes doit être conforme aux technologies étrangères (elles doivent tomber en panne le moins souvent possible).
qu'est-ce qu'une "voie rapide" - une autoroute ?
Oui.
Quelques jours de fret routier de la Chine vers l'Europe ? Passez à autre chose. Et ce sera de toute façon plus cher que par la mer.
Un "porte-conteneurs" va par la mer de la Chine à l'Europe pendant environ 2 semaines. Les mois sont dus au transbordement des conteneurs dans les ports de transit (le plus souvent Hong Kong).
Et la Chine réalise DÉJÀ un tel projet, appelé "Grande route de la soie", qui passe par la Mongolie, l'Asie centrale et l'Europe. La Chine y a investi jusqu'à présent 16,3 milliards de dollars.
Quelques jours de fret routier de la Chine vers l'Europe ? Ressaisis-toi. Et ce sera de toute façon plus cher que par la mer.
Un "porte-conteneurs" va par la mer de la Chine à l'Europe pendant environ 2 semaines. Les mois sont dus au transbordement des conteneurs dans les ports de transit (le plus souvent Hong Kong).
Et la Chine met DÉJÀ en œuvre un tel projet - appelé la Grande route de la soie, qui passe par la Mongolie, l'Asie centrale jusqu'à l'Europe, et la Chine y a jusqu'à présent investi 16,3 milliards de dollars.
Pour autant que je sache, il faut 2 mois pour atteindre la Russie depuis la Chine.
Quelques jours de fret routier de la Chine vers l'Europe ? Passez à autre chose. Et ce sera de toute façon plus cher que par la mer.
La Chine a déjà mis en œuvre un tel projet : il s'agit de la Grande route de la soie, qui traverse la Mongolie et l'Asie centrale jusqu'à l'Europe, et dans laquelle la Chine a déjà investi 16,3 milliards de dollars.
Quant à être plus cher, un bateau à vapeur fait un détour par le continent pour se rendre en Europe, il est donc plus cher.