Ist jede Vorhersage zum Scheitern verurteilt? - Seite 8

 
HideYourRichess:

Ich würde gerne mitmachen.


Ich werde versuchen, den Unterschied für diejenigen zu erklären, die ihn nicht verstehen. Dazu ein einfaches Beispiel.


Das Beispiel ist natürlich stark übertrieben



Zu stark. Bis zu dem Punkt, an dem sie für die vorliegende Aufgabe nicht mehr anwendbar sind. Wie funktioniert Ihre Theorie zwischen den Schnittpunkten? Oder haben Sie eine Straße, die nur aus Kreuzungen besteht? Meiner Meinung nach gibt es im Devisenhandel keine Schnittpunkte, es ist eher ein Feld.

 
HideYourRichess:

Ich würde gerne mitmachen.


Ich werde versuchen, den Unterschied für diejenigen zu erklären, die ihn nicht verstehen. Dazu ein einfaches Beispiel.


Nehmen wir an, jemand steht an der Kreuzung und schaut auf das Auto, das die Kreuzung erreicht hat, an der Ampel angehalten hat und gerade losfahren will. Diese Person steht da, sieht sich das Auto an und entscheidet in Gedanken, wohin das Auto fahren soll. Überträgt man also das aktuelle Argument auf diese einfache Lebenssituation, so versuchen diejenigen, die von Prognosen sprechen, höchstwahrscheinlich, die genaue Flugbahn des Autos (auf den Zentimeter genau, manchmal ;) nur auf dem Weg zu berechnen, den es bis zur Kreuzung zurückgelegt hat. Manchmal ist es möglich, auch im Leben, aber meistens ist es 50/50. Oder zum Beispiel ist es eine gute Aufgabe, anhand der Farbe eines Autos zu bestimmen, wohin es fahren wird :) Das Auffinden von Mustern hingegen ist etwas anderes. Zum Beispiel: Sie schauen - rechts abbiegen, und es macht keinen Unterschied, wie genau Sie rechts abbiegen, mit welcher Flugbahn, oder sogar auf dem Bordstein. Natürlich ist dieses Beispiel übertrieben, und im Prinzip ist die Kenntnis der Blinker durch die Straßenverkehrsordnung gegeben, aber man stelle sich eine Gruppe von Affen auf der Straße vor. Es ist offensichtlich, dass derjenige, der erraten wird, auf Blinker zu schauen, aber nicht auf Farbe - Kreuzungen sind nicht schrecklich für sie. Und der Rest wird für Koteletts verwendet. Im Handel ist es dasselbe.


Die Vorhersage erfolgt nicht aus dem Nichts, sondern auf der Grundlage der gefundenen Muster.

Sowohl Sie als auch Ihre Gegner sagen das Gleiche mit anderen Worten.

Der Streit geht ins Leere.

In den zwanzig Jahren meiner täglichen Fahrpraxis habe ich eine interessante Regelmäßigkeit entdeckt (vor allem in den letzten Jahren): Ein Blinklicht (oder gar kein Blinken) ist keine Garantie für irgendetwas.

Man kann fast genauso gut in einen Fleischwolf geraten, wenn man nicht den Kopf auf den Schultern hat.

 
HideYourRichess:

Ich würde gerne mitmachen.

Ich werde versuchen, den Unterschied für diejenigen zu erklären, die ihn nicht verstehen. Dazu ein einfaches Beispiel.

Nehmen wir an, jemand steht an einer Kreuzung und schaut auf ein Auto, das an einer Ampel angehalten hat und weiterfahren muss. Diese Person steht da, sieht sich das Auto an und entscheidet in Gedanken, wohin das Auto fahren soll. Überträgt man also das aktuelle Argument auf diese einfache Lebenssituation, so versuchen diejenigen, die von Prognosen sprechen, höchstwahrscheinlich, die genaue Flugbahn des Autos (auf den Zentimeter genau, manchmal ;) nur entlang der Strecke zu berechnen, die es bis zur Kreuzung gefahren ist. Manchmal ist es möglich, auch im Leben, aber meistens ist es 50/50. Oder zum Beispiel ist es eine gute Aufgabe, anhand der Farbe eines Autos zu bestimmen, wohin es fahren wird :) Das Auffinden von Mustern hingegen ist etwas anderes. Zum Beispiel: Sie schauen - rechts abbiegen, und es macht keinen Unterschied, wie genau Sie rechts abbiegen, mit welcher Flugbahn, oder sogar auf dem Bordstein. Natürlich ist dieses Beispiel übertrieben, und im Prinzip ist die Kenntnis der Blinker durch die Straßenverkehrsordnung gegeben, aber man stelle sich eine Gruppe von Affen auf der Straße vor. Es ist offensichtlich, dass derjenige, der erraten wird, auf Blinker zu schauen, aber nicht auf Farbe - Kreuzungen sind nicht schrecklich für sie. Und der Rest wird für Koteletts verwendet. Im Handel ist es dasselbe.


Sie machen also Vorhersagen auf der Grundlage von Regelmäßigkeiten, während Sie nach dem Zufallsprinzip denken (es gibt keine 100%igen Regelmäßigkeiten, es werden Wahrscheinlichkeiten gehandelt), und es gibt (eigener Begriff für Sie) "Omen" - Schmetterlinge in den Kiefern. Und mit dem Auto - eine grüne Ampel wird gehen - eine rote Ampel wird anhalten (Sie müssen es an der nächsten Ampel bewachen). (der Beitrag oben erschien! Ich stimme zu!) (in was hat Leo Recht? Ich verstehe nicht, aber er hat Recht!, vielleicht wie in der Algebra-Klasse - die Aufgabe ist falsch gelöst, "...und es war nicht viel rot" - Ampel)
 
AlexeyFX:


Zu stark. So sehr, dass sie auf das vorliegende Problem nicht anwendbar sind. Wie funktioniert Ihre Theorie zwischen den Schnittpunkten? Oder haben Sie eine Straße, die nur aus Kreuzungen besteht? Meiner Meinung nach gibt es auf dem Vorplatz keine Kreuzungen, er ist eher ein Feld.

Rein philosophisch betrachtet, besteht das Leben aus Schnittpunkten. Überlegen Sie es sich. :)
 
sergeyas:

Die Vorhersage erfolgt nicht aus dem Nichts, sondern auf der Grundlage der gefundenen Muster.

Sowohl Sie als auch Ihre Gegner sprechen über dieselbe Sache mit anderen Worten.

Ein Streit um nichts.

Daher habe ich in den zwanzig Jahren meiner täglichen Fahrpraxis ein interessantes, gleichbleibendes Muster entdeckt (vor allem in den letzten Jahren): Ein Blinklicht (oder gar kein Blinken) ist keine Garantie für irgendetwas.

Sie können fast genauso gut durch den Fleischwolf gedreht werden, wenn Sie keinen Kopf auf den Schultern haben.

In der Tat sehen wir das jeden Tag. Die Vorhersage bringt eine Menge Fleisch auf den Asphalt. Wenn Sie Ihre Abzweigungsmuster verloren haben, gibt es bestimmt noch andere. ;) Man muss sich darüber im Klaren sein, dass Marktmuster nicht ewig anhalten. Die Vorhersage hingegen führt immer zum gleichen Ergebnis ;)


Übrigens, wo wir gerade von Fahrpraxis sprechen. Wie viele Fußgänger haben Sie in letzter Zeit überfahren? Und in Anbetracht des leichten Rückgangs der Fußgängerdisziplin im Straßenverkehr.
 
Der Preis wird IMMER für Linienbündel (sprich Kreuzungen) gehalten. Nur weil Magnetfeldlinien nicht sichtbar sind, heißt das nicht, dass sie nicht gehandhabt werden können.
 
Tantrik:

Die Vorhersagen beruhen also auf Mustern, und man denkt nach dem Zufallsprinzip (na ja, es gibt kein 100%iges Muster, die Wahrscheinlichkeiten werden gehandelt), und hier sind weitere (eigener Begriff für mich) "Omen" - in den Kiefernwäldern Schmetterlinge. Und mit einem Auto - eine grüne Ampel geht - eine rote Ampel hält an (man muss sie an der nächsten Ampel bewachen). (der Beitrag oben erschien! Ich stimme zu!) (in was hat Leo Recht? Ich weiß nicht, aber er hat Recht!, vielleicht wie in der Algebra-Klasse - die Aufgabe ist falsch gelöst, "...und es war nicht viel rot" - Ampel)
Gesetze haben nichts mit Omen zu tun. Deshalb sind es ja auch Muster.
 
DDFedor:
Der Preis wird IMMER für Linienbündel (sprich Kreuzungen) gehalten. Nur weil Magnetfeldlinien nicht sichtbar sind, heißt das nicht, dass sie nicht gehandhabt werden können.
- heißt das nicht, dass es sie nicht gibt.
 
HideYourRichess:
Genau das erleben wir jeden Tag. Die Vorhersage bringt eine Menge Fleisch. Wenn Ihre Umkehrmuster nicht mehr funktionieren - es gibt sicher andere. ;) Sie müssen verstehen, dass die Muster auf dem Markt nicht ewig anhalten. Prognosen hingegen führen immer zum gleichen Ergebnis ;)

Es hört nie auf)).

Ich kann gekochte Hühnereier besser auf einer Seite schälen.

Sie mit dem anderen.

Ich respektiere Ihre Entscheidung.

Ich habe nicht vor, den Krieg zu erklären.

Viel Glück!

 
Lassen Sie es mich so formulieren. Es ist unwahrscheinlich, dass alle "geradlinigen Typen" konstruiert, geschweige denn verarbeitet werden können - es gibt nicht genug Rechenleistung. Aber das Prinzip der Kursbewegung ist die Suche nach einer geraden Linie, an der sich der Kurs festhalten kann. Letztendlich ist es ein "gemeinsamer Geist", der bestimmt, "welche gerade Linie" man ergreifen kann (muss), um genug Kraft zu haben, sich an der höheren Linie hochzuziehen und festzuhalten und nicht herunterzufallen. Oder nachdem man gegriffen und sich festgehalten hat und feststellt, dass man keine Kraft mehr hat, um sich festzuhalten, kann man zu der Linie zurückkehren, an der man sich leicht festhalten kann, Kraft sammeln und es erneut versuchen (zum Glück ist die aktuelle "Führung" nach oben gerichtet und man kann sich ohne Schwierigkeiten auf der "horizontalen" Linie ausruhen).