нет конечно, там винт поднимает корпус за корпус, управление даже при 2х винтах спереди и сзади схоже, так же как и аварийные ситуации, а когда вокруг, управление то можно сделать похожим, а вот аварийка совсем другая.
Суть другая. Когда вокруг, девайс раскрутить маловероятно, а когда на корпусе это одна из проблем. Это как ДВС и аккумуляторный движок.)))
Не сокращение, даже 2 винта спереди и сзади на корпусе еще вертолет, а вокруг корпуса не вертолет.)))
Суть меняется.)))
Перевод здесь не причем)
Как же перевод не причем? )) Раз уж вы придираетесь, позвольте и мне попридираться.)))
1. Перевод слова "коптер" - вертушка, вертолет. Можете проверить. Термин, сам по себе, указывает на ОБЩИЙ тип конструкции и является инклюзивным - обобщает разные виды летательных аппаратов использующих винт. Попросту, это абстрактное понятие - одно и тоже слово на двух разных языках - на англ. и русском.
Однако, существует такая вещь как профессиональный сленг. Поскольку мы с вами не пилоты, странно претендовать на доскональное знание профессионального сленга.
2. Существуют вертолеты с разным количеством винтов. С двумя, тремя, четырьмя, и так далее. И это не обязательно квадрокоптеры. (Посмотрите фотографии вертолетов с тремя винтами в гугле.)
3. Если у вертолета винты расположены вокруг корпуса, технически, это все еще вертолет. Он же не на турбинах взлетает. Повторю, вертолет - это инклюзивное (обобщающее) понятие.
3. Если у вертолета винты расположены вокруг корпуса, технически, это все еще вертолет. Он же не на турбинах взлетает. Повторю, вертолет - это инклюзивное (обобщающее) понятие.
Нет, для летунов это религия!!!
Пообщайтесь с летунами, это другие люди))) Их здесь судя по всему нет. Мне приходилось общаться и выпивать с ними.)))
До драк не доходило, но за слова цеплялись моментально.)))
Вполне легитимным является разделение винтокрылых машин вертикального взлета по типам управления в полете и аварийным мерам в экстренных ситуациях. Это определятся их особенностями и предназначением. Внутренняя классификация летательных аппаратов известна людям профессии, а для нас - дилетантов, вполне подходит определение из Википедии:
"Вертолет - винтокрылый летательный аппарат вертикального взлета и посадки, у которого подьемная и движущая силы на всех этапах полета создаются одним или несколькими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей."
Как видим, в это определение попадают и вертолеты, и коптеры, и квадрокоптеры и т.д. Поэтому, каждый из нас по своему прав.
Xpeng X2 несомненно - вертолет, но учитывая нюансы управления и конструкции, может причисляться к подвиду каких то машин. Одно другому не мешает.
Реter Konow #: Вполне легитимным является разделение винтокрылых машин вертикального взлета по типам управления в полете и аварийным мерам в экстренных ситуациях. Это определятся их особенностями и предназначением. Внутренняя классификация летательных аппаратов известна людям профессии, а для нас - дилетантов, вполне подходит определение из Википедии:
"Вертолет - винтокрылый летательный аппарат вертикального взлета и посадки, у которого подьемная и движущая силы на всех этапах полета создаются одним или несколькими винтами с приводом от одного или нескольких двигателей."
Как видим, в это определение попадают и вертолеты, и коптеры, и квадрокоптеры и т.д. Поэтому, каждый из нас по своему прав.
Xpeng X2 несомненно - вертолет, но учитывая нюансы управления и конструкции, может причисляться к подвиду каких то машин. Одно другому не мешает.
И крайний по Википедии это последний))) но не для всех)
Разница в автомате перекоса?
нет конечно, там винт поднимает корпус за корпус, управление даже при 2х винтах спереди и сзади схоже, так же как и аварийные ситуации, а когда вокруг, управление то можно сделать похожим, а вот аварийка совсем другая.
Суть другая. Когда вокруг, девайс раскрутить маловероятно, а когда на корпусе это одна из проблем. Это как ДВС и аккумуляторный движок.)))
Не сокращение, даже 2 винта спереди и сзади на корпусе еще вертолет, а вокруг корпуса не вертолет.)))
Суть меняется.)))
Перевод здесь не причем)
Нет, для летунов это религия!!!
Пообщайтесь с летунами, это другие люди))) Их здесь судя по всему нет. Мне приходилось общаться и выпивать с ними.)))
До драк не доходило, но за слова цеплялись моментально.)))
Нет, для летунов это религия!!!
Пообщайтесь с летунами, это другие люди))) Их здесь судя по всему нет. Мне приходилось общаться и выпивать с ними.)))
До драк не доходило, но за слова цеплялись моментально.)))
Вертолет не коптер, здесь просто нет вертолетчиков, так по шапке настучали бы.
Это разное по сути.)))
Эээ...
Ну да, последний и крайний тоже одинаково)))
При чем тут словарь, логика, чье то мнение?)))
Вполне легитимным является разделение винтокрылых машин вертикального взлета по типам управления в полете и аварийным мерам в экстренных ситуациях. Это определятся их особенностями и предназначением. Внутренняя классификация летательных аппаратов известна людям профессии, а для нас - дилетантов, вполне подходит определение из Википедии:
И крайний по Википедии это последний))) но не для всех)