Midjourney и другие нейросети обработки изображений - страница 282
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Не сокращение, даже 2 винта спереди и сзади на корпусе еще вертолет, а вокруг корпуса не вертолет.)))
Суть меняется.)))
Перевод здесь не причем)
Разница в автомате перекоса?
Разница в автомате перекоса?
нет конечно, там винт поднимает корпус за корпус, управление даже при 2х винтах спереди и сзади схоже, так же как и аварийные ситуации, а когда вокруг, управление то можно сделать похожим, а вот аварийка совсем другая.
Суть другая. Когда вокруг, девайс раскрутить маловероятно, а когда на корпусе это одна из проблем. Это как ДВС и аккумуляторный движок.)))
Не сокращение, даже 2 винта спереди и сзади на корпусе еще вертолет, а вокруг корпуса не вертолет.)))
Суть меняется.)))
Перевод здесь не причем)
Нет, для летунов это религия!!!
Пообщайтесь с летунами, это другие люди))) Их здесь судя по всему нет. Мне приходилось общаться и выпивать с ними.)))
До драк не доходило, но за слова цеплялись моментально.)))
Нет, для летунов это религия!!!
Пообщайтесь с летунами, это другие люди))) Их здесь судя по всему нет. Мне приходилось общаться и выпивать с ними.)))
До драк не доходило, но за слова цеплялись моментально.)))
Вертолет не коптер, здесь просто нет вертолетчиков, так по шапке настучали бы.
Это разное по сути.)))
Эээ...
Ну да, последний и крайний тоже одинаково)))
При чем тут словарь, логика, чье то мнение?)))
Вполне легитимным является разделение винтокрылых машин вертикального взлета по типам управления в полете и аварийным мерам в экстренных ситуациях. Это определятся их особенностями и предназначением. Внутренняя классификация летательных аппаратов известна людям профессии, а для нас - дилетантов, вполне подходит определение из Википедии: