Стоит ли обращать внимание на негативное событие, если по статистике из 100%, процент появления оного равен от 0,01 - страница 3
Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Стоит ли обращать внимание на негативное событие, если по статистике из 100%, процент появления оного равен от 0,01
Это как в известном анекдоте, и как мысль о контексте уже высказанную здесь.
"- Три волоса, это много или мало?
- Смотря где. Если на голове - то мало, а если в супе..."
Предлагаете использовать тещу как демосчет ? Но слив он и в африке слив, хоть и на виртуальные тещи. Предлагаю её просто залокировать и пусть делает что хочет.
Начало отсчета "черной полосы" берет от 0,01%.
Считаю вопрос риторическим... :-)
Эта статистика общая, понимаете - общая.
Она не учитывает, что сколько человек из этих попавших в аварию:
1) сколько из них раздавили литр, перед тем, как сесть за руль
2) сколько из них с сердечным приступом
3) сколько из них подумали о том, что у них дома остался включенный утюг, и из за наступившей депрессии потеряли управление
4) сколько из них употребили наркотики
5) сколько из них превысили скорость
6) ......
и тд и тп.
Вы можете снижать риски соответствующим образом действуя каждый раз по ситуации.
ЗЫ Мой отец, большую часть своей трудовой деятельности проработавший водителем, всегда говорит так: "Главное не то, что бы ты не въехал, главное что бы в тебя не въехали." -в этом заключается водительская мудрость - контролируй ситуацию сзади, спереди и по бокам. В любой момент времени водитель должен знать, что происходит вокруг его машины на несколько десятков метров в радиусе. Если теряешь контроль - остановись, и лучше где нибудь на обочине.
Эта статистика общая, понимаете - общая.
Она не учитывает, что сколько человек из этих попавших в аварию:
1) сколько из них раздавили литр, перед тем, как сесть за руль
2) сколько из них с сердечным приступом
3) сколько из них подумали о том, что у них дома остался включенный утюг, и из за наступившей депрессии потеряли управление
4) сколько из них употребили наркотики
5) сколько из них превысили скорость
6) ......
и тд и тп.
Вы можете снижать риски соответствующим образом действуя каждый раз по ситуации.
ЗЫ Мой отец, большую часть своей трудовой деятельности проработавший водителем, всегда говорит так: "Главное не то, что бы ты въехал, главное что бы в тебя не въехали." -в этом заключается водительская мудрость - контролируй ситуацию сзади, спереди и по бокам. В любой момент времени водитель должен знать, что происходит вокруг его машины на несколько десятков метров в радиусе. Если теряешь контроль - остановись, и лучше где нибудь на обочине.
тогда получается "внимательный, опытный водитель-аккуратист" смещает вероятность попадания в аварию в свою пользу? Он своим субъективным отношением к манере езды изменяет статистику, по отношению к себе? Но мы ведь не знаем сколько именно таких побывало в аварии.
т.е. в Ваш пост добавить:
6) сколько из них- "внимательных, опытных, аккуратных водителей"
Это не субъективизм. Это реальное воздействие на события, касающиеся водителя. Но одно дело быть внимательным водителем, другое дело откровенно тупить на дороге.
Наукой доказано, что у женщин на 20% меньше объем и вес мозга, что у них меньше развито чувство объема и глазомер (отсюда проблемы с парковкой у большинства женщин) и другие недостатки женщин, по сравнению с мужчинами. Но, однако, женщины меньше попадают в аварии, потому что они меньше склонны к риску и более аккуратны, чем мужчины.
6) сколько из них- "внимательных, опытных, аккуратных водителей"
Совершенно верно, нужно учитывать, сколько среди них аккуратных водителей.
ЗЫ у меня 16 лет водительского стажа.
тогда получается "внимательный, опытный водитель-аккуратист" смещает вероятность попадания в аварию в свою пользу? Он своим субъективным отношением к манере езды изменяет статистику, по отношению к себе? Но мы ведь не знаем сколько именно таких побывало в аварии.
т.е. в Ваш пост добавить:
6) сколько из них- "внимательных, опытных, аккуратных водителей"
За четыре года в меня 3 раза въезжали 1) в водительскую дверь по касательной - пьяные менты
2) в зад на ремонтном мосту скорость 20км. наркоман со справкой заместо прав, за день до меня уже совершил аварию
3)начало зимы на светофоре - молодой на неисправной машине без тормозов....
Вот я внимательный и аккуратный.
За четыре года в меня 3 раза въезжали 1) в водительскую дверь по касательной - пьяные менты
2) в зад на ремонтном мосту скорость 20км. наркоман со справкой заместо прав, за день до меня уже совершил аварию
3)начало зимы на светофоре - молодой на неисправной машине без тормозов....
Вот я внимательный и аккуратный.
где сказано, что если б Вы гоняли, аварий больше бы стало? может наоборот, от ментов и наркомана б на скорости ушли:) а от "молодого" и подавно, так как на светофоре не стояли б.