Padrões de mercado - página 14
Você está perdendo oportunidades de negociação:
- Aplicativos de negociação gratuitos
- 8 000+ sinais para cópia
- Notícias econômicas para análise dos mercados financeiros
Registro
Login
Você concorda com a política do site e com os termos de uso
Se você não tem uma conta, por favor registre-se
A questão é que se substituirmos a palavra "Multiplicação" por qualquer outra palavra, nada muda na prova. Neste caso, introduzimos um termo tão semelhante à palavra familiar "Multiplicação". É introduzido - significa que a sua definição é dada (ver três parágrafos).
Mais uma vez: a sua prova só é verdadeira em alguns casos muito comuns. Em outros casos (quaterniões, por exemplo) não será verdade. E se assim for, a universalidade dos axiomas e das provas está fora de questão. Portanto, exercitar-se em puro conhecimento e especialmente tentar estendê-lo a todas as esferas deste mundo é insensato e leva à ilusão.
Outro exemplo da relatividade dos axiomas:
R + R = 2R
Se R for maçãs ou moedas então esta adição funciona correctamente, no entanto se R for a resistência de dois fios paralelos então esta adição não irá funcionar. R + R é 1/2 de R. Então, se dependendo da adição de R funciona de forma diferente, com que fundamentos falamos de universalidade de axiomas e provas?
O caminho percorrido determina a direcção. Um desvio da direcção, portanto, levará a uma viragem na outra direcção.
Fazer um teste simples. Sente-se atrás do volante do seu carro, de frente para o vidro traseiro. Tente conduzir pelo menos algumas centenas de metros desta forma. E verei como o conhecimento do seu percurso passado o ajudou a chegar ao seu destino sem um acidente.
Porque prever o futuro com base no futuro é absurdo :)
O condutor vai do ponto A para o ponto B.
Se se olhasse para a condução como uma analogia para o comércio, seria um clandyke. O objectivo da previsão em geral é a continuidade temporal de uma classe bastante ampla de regularidades. No nosso caso é a relação entre os aumentos de preços dos bens uns aos outros e os aumentos de outros bens. A ideia é que as regularidades não devem ser mais rápidas do que a etapa de quantização de uma série, só então a previsão é possível. E o padrão básico é muito simples dada a natureza da fonte das séries de preços. Para generalizar completamente, são continuidades das 2 primeiras ordens de aumentos com escalas de passos diferentes. Toda a alquimia é a selecção de combinações de cálculo destes incrementos em função da volatilidade e do ruído.
As tendências são determinadas por incrementos de primeira ordem e oscilação por incrementos de segunda ordem. Todos os 100500+ osciladores e induladores de tendências utilizam este princípio e misturam-no por prazos. Mas a essência é a mesma. É por isso que se diz que os osciladores são indicadores de tendência, enquanto que a divisão em sistemas de fuga e retracção é condicional. E de facto, o cálculo do segundo incremento de uma série mostra uma potencial inversão ou correcção apenas se não houver qualquer atraso, mas há um atraso e, como regra, é o início de uma nova micro-tendência.
O sistema de tendências difere do sistema de retrocesso apenas na medida em que o retrocesso reage imediatamente a potenciais sinais de inversão, e o sistema de tendências, devido ao facto de a primeira derivada ser mais desfasada, reage mais tarde.
E mais uma vez sobre carros. O condutor conduz o carro na estrada, o que significa que se pode negociar na direcção da tendência sabendo a direcção do seu movimento, com os alvos nos cruzamentos mais próximos. Se assim for, considerar a dinâmica da velocidade (aceleração) e nos travões e curvas, fechar/retroceder em conformidade.
O ponto principal é que a velocidade mantém a continuidade. Um carro não pode ir a uma velocidade que varia muito aleatoriamente, como um ruído branco. Eu não conduziria então))))
Como está, está bem!
Pode usar "comprar e segurar" numa auto-estrada, ou pode usar grafite em algum rally na floresta (se os ladrões da floresta o permitirem).
Fazer um teste simples. Sente-se atrás do volante do seu carro, de frente para o vidro traseiro. Tente conduzir pelo menos algumas centenas de metros. E verei como o conhecimento do seu percurso passado o ajudou a chegar ao seu destino sem um acidente.
No meu regresso, vou tentar.
Mais uma vez, trata-se de carros. O condutor conduz o carro na estrada, o que significa que pode negociar na tendência, com alvos nos cruzamentos mais próximos, sabendo a direcção do seu movimento. Se assim for, considerar a dinâmica da velocidade (aceleração) e nos travões e curvas, fechar/retroceder em conformidade.
O ponto principal é que a velocidade mantém a continuidade. Um carro não pode ir a uma velocidade que varia muito aleatoriamente, como um ruído branco. Eu não conduziria então))))
Como está, está bem!
Pode usar "comprar e segurar" numa auto-estrada, ou pode usar graxas em algum rally na floresta (se os ladrões da floresta o permitirem).
Por alguma razão, quando se trata de previsão, todos significam prever com base nas condições de preços do passado. Mas será este tipo de previsão aplicável a todos os processos? Suponha que está a conduzir um carro pela cidade. Vira à esquerda ou à direita, ou segue em frente num cruzamento. Como é que o seu caminho percorrido determina a sua trajectória futura? A resposta é óbvia - não o faz. Se agora virar à esquerda, é absolutamente irrelevante se foi em frente ou à esquerda num outro cruzamento. É por isso que os motoristas olham em frente, não através do vidro traseiro do seu carro.
Então, em que base partimos do princípio que o movimento do preço é determinado pelo seu movimento passado, se fenómenos ainda mais simples são inúteis para analisar deste ponto de vista?
Uma comparação incorrecta, pois os motoristas podem observar o futuro através da janela dianteira, enquanto os comerciantes "conduzem" com uma "janela dianteira impenetrável", guiados apenas pelos "espelhos retrovisores".
Simplificando, um automobilista vê obstáculos à frente e, portanto, pode facilmente contorná-los, ou seja, tomar uma decisão adequada. Mas os comerciantes não vêem nada à frente, pelo que assumem que a história é susceptível de se repetir no futuro, tal como em ocasiões anteriores.
Vou experimentá-lo no caminho de regresso.
Ou seja, conduzirá com base no que vê à sua frente, não atrás de si. Que era o que eu tinha de provar.
Conduzirei de volta com base na rota anterior, tendo em conta locais com engarrafamentos, estações de serviço, escolas e assim por diante.
É por isso que é mais rápido regressar.
Como realizar esta tarefa: determinar o movimento mais provável de um automobilista nos momentos em que se está a aproximar de cruzamentos. Assumindo que a sua rota ideal não será provavelmente a distância mais curta entre os pontos de partida e de destino.