[Archiv!] Reine Mathematik, Physik, Chemie usw.: Gehirntrainingsprobleme, die in keiner Weise mit dem Handel zusammenhängen - Seite 41
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Genau, das ganze System!
Dies ist das Szenario, das sich im Kugel-Lauf-System abspielt - beim Auftauchen steigt der Druck um den hydrostatischen Druck, der gleich dP=pgh ist, wobei p die Dichte des Mediums, g die Erdbeschleunigung und h die Höhe des Laufs ist.
Warum steigt sie? Der Druck in der Blase sinkt beim Aufschwimmen, die Blase dehnt sich aus. Aber es kann sich nicht ausweiten, je nach den Bedingungen des Problems.
Das bedeutet, dass es sich nicht ausdehnt, was bedeutet, dass ein Teil des Kohlendioxids in Lösung geht.
Hier ist ein weiterer Beitrag zu diesem Thema:
Jeder weiß, dass bei der Landung eines Flugzeugs die Ohren abstehen und manchmal höllisch wehtun! Natürlich haben die Menschen unterschiedliche Toleranzen, und Training ist wahrscheinlich wichtig, aber wir alle haben uns schon gefragt, "warum"? Alle. Zumindest erraten alle Blondinen an Bord des Flugzeugs, dass das Flugzeug undicht ist und auf dem Flug nach Los Angeles die Luft abgelassen wird. Die andere Hälfte der Passagiere (meist Männer) weiß, dass alle Mist bauen und ihre Kompressoren, die den Kabinendruck konstant halten sollen, veraltet sind, so dass sie nicht mehr die richtige Luftmenge pumpen können. Wir leiden also!
Aber wie ist es wirklich? Warum ist der Druck im Flugzeug während des Fluges niedrig?
Hier ist ein weiterer Beitrag zu diesem Thema:
Jeder weiß, dass bei der Landung eines Flugzeugs die Ohren abstehen und manchmal höllisch wehtun! Natürlich haben die Menschen unterschiedliche Toleranzen und Training ist wahrscheinlich wichtig, aber haben wir uns jemals gefragt, "warum"? Alle. Zumindest ahnen alle Blondinen an Bord des Flugzeugs, dass das Flugzeug undicht ist und auf dem Flug nach Los Angeles die Luft abgelassen wird. Die andere Hälfte der Passagiere (meist Männer) weiß, dass alle schummeln, und hat die Kompressoren, die den Druck in der Kabine aufrechterhalten sollen, außer Betrieb gesetzt, so dass sie nicht die erforderliche Luftmenge pumpen können. Wir leiden also!
Aber wie ist es wirklich? Warum ist das Flugzeug im Reiseflug drucklos?
Kreuzen bedeutet Horizontalflug? Denn die Luftsäule, die auf alle drückt, nimmt mit zunehmender Höhe ab.
War das ein Scherz?
Ist der Kabinendruck gleich dem Außendruck? In 10-11 km Höhe wären wir aufgrund des mangelnden Sauerstoffpartialdrucks erstickt. Fast alle von uns!
Es ist eindeutig ein Rückgang zu verzeichnen. Die Frage ist, warum er nicht konstant und gleich dem atmosphärischen Druck gehalten wird. Unsere Ohren würden nicht weh tun.
от этого зависит решение задачи. Если оно бесконечно большое, то не взлетит, если малое то взлетит. Если какое-то среднее, то будет зависеть от тяги самолета - хватит ли ее чтобы его преодалеть и разогнаться. Когда самолет разгоняется по неподвижной полосе, то работа силы трения меньше, чем когда по движущейся. У колеса тоже есть трение, но оно перераспределено в трение подшибников оси и т.д. Поэтому для простоты можно рассматривать самолет взлетающий на лыжах например. Что реально когда трение мало (по снегу)
Vernachlässigbar, also gleich 0
Dementsprechend ist die Lösung nicht abhängig von
Hier ist ein weiterer Beitrag zu diesem Thema:
Jeder weiß, dass bei der Landung eines Flugzeugs die Ohren abstehen und manchmal höllisch wehtun! Natürlich haben die Menschen unterschiedliche Toleranzen und Training ist wahrscheinlich wichtig, aber haben wir uns jemals gefragt, "warum"? Alle. Zumindest erraten alle Blondinen an Bord eines Flugzeugs, dass das Flugzeug undicht ist und auf dem Flug nach Los Angeles die Luft entweicht. Die andere Hälfte der Passagiere (meist Männer) weiß, dass alle Mist bauen und ihre Kompressoren, die den Kabinendruck konstant halten sollen, veraltet sind, so dass sie nicht mehr die richtige Luftmenge pumpen können. Wir leiden also!
Aber wie ist es wirklich? Warum ist das Flugzeug im Reiseflug drucklos?
1. Je höher der Druck im Inneren ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass er auseinanderfällt und jemand aus ihm "herausgesaugt" wird :)
2. Je niedriger der Druck, desto leichter ist das Flugzeug und desto weniger Treibstoff benötigt es.
Vernachlässigbar, also gleich 0
Dementsprechend ist die Lösung nicht abhängig von
dann wird sie definitiv durchstarten. Und das sogar vom Bauch aus - ohne Fahrwerk))))
Нет и не может быть в сложившейся ситуации более важных дел
Интересное кино - полторы сотни пассажиров со вчерашнего вечера не могут улететь по своим делам, ждут нашего единогласного решения
Я буду жаловаться
Ich würde gerne mitkommen, aber ich muss für ein paar Tage auf Geschäftsreise :o(.
Und wissen Sie, Kollege, jetzt bin ich ganz ruhig geworden, was unsere Luftfahrt angeht. Nach "Sie sorgen dafür, dass sie NICHT geerdet werden" ist mir klar, dass Sie sogar Pinguine zum Fliegen bringen werden, und das ist bisher noch niemandem gelungen.
1. Чем выше давление внутри, тем выше вероятность, что он развалится на части и кого-нибудь "высосет" из него:)
2. Чем ниже давление, тем легче самолёт, тем меньше ему нужно топлива.
Ich würde sagen, die Antworten sind beide richtig. Dies sind jedoch Auswirkungen zweiter Ordnung aufgrund der geringen Größe. Es gibt noch einen weiteren Grund.
Was ist das?
Я бы с удовольствием, но намечается небольшая командировка на пару дней :о(
А знаете коллега, сейчас я стал совершенно спокоен за нашу авиацию. После "Они обеспечивают НЕ ЗАВИСИМОСТЬ от земли" я отчетливо понимаю, что Вы заставите летать даже пингвинов, а их никто еще не смог сделать.
Ich glaube, Herr Kollege, Sie haben die Bedeutung von "keine Abhängigkeit" in diesem Zusammenhang richtig verstanden.
Rechtfertigen Sie Ihren Flug unter dem Vorwand einer Geschäftsreise kann nur die Tatsache sein, dass Sie direkt zu diesem Flugplatz mit einem Bestand an Instrumenten und Messgeräten gehen ...
Und die Pinguine... die fliegen schon seit langem.