ГАЗ-16 «Чайка», ГАЗ-16А, ГАЗ-16Б — экспериментальные советские автомобили повышенной проходимости с аэродинамической разгрузкой, разработанные в 1960 году рабочей группой конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода (КЭО ГАЗ) под руководством ведущего конструктора А. А. Смолина, при участии группы сотрудников НАМИ...
Для движения аппарата в обычном режиме использовались шасси автомобильного типа, с независимой передней подвеской по типу «Волги»ГАЗ-21, рулевым управлением и гидравлической тормозной системой, и автомобильная трансмиссия, вместе обеспечивавшие на шоссе скорость до 170 км/ч (крейсерская скорость 65—70 км/ч). При преодолении участков бездорожья шасси убиралось гидравлическим приводом, и в дело вступала обеспечиваемая двумя нагнетающими воздух под днище вентиляторами диаметром по 1200 мм воздушная подушка
ГАЗ-16 «Чайка», ГАЗ-16А, ГАЗ-16Б — экспериментальные советские автомобили повышенной проходимости с аэродинамической разгрузкой, разработанные в 1960 году рабочей группой конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода (КЭО ГАЗ) под руководством ведущего конструктора А. А. Смолина, при участии группы сотрудников НАМИ...
Server Muradasilov: Und wie viele solcher Projekte sind ruiniert, es ist eine Schande)))
Aber warum ruinierte Projekte? Lesen Sie mehr über diesen TC - er hat einen extrem niedrigen Gesamtwirkungsgrad in Bezug auf den verbrannten Kraftstoff und die geleistete Arbeit, weshalb dieses Projekt aufgegeben wurde.
Solange kein Antigravitationsmotor entwickelt wird, werden solche Projekte schöne Ideen ohne praktische Anwendung bleiben, während es viel effektiver ist, spezialisierte Fahrzeuge für den Sport, für städtische Straßen, für das Gelände, für die Tundra, für die Luft und für den luftleeren Raum zu verwenden. Menschen, die mit dem Entwurfsprozess nicht vertraut sind, verstehen nicht, wie komplex der Prozess der Herstellung eines Gleichgewichts zwischen Energieeinsatz und nützlicher Arbeit ist, und oft ist es einfach unmöglich, weil zum Zeitpunkt des Entwurfs nicht die richtige Technologie zur Verfügung steht.
Es ist notwendig, Antigravitationsmotor zu haben, und nur dann wird es möglich sein, wirklich universelles Fahrzeug zu schaffen, und gleichzeitig wirtschaftlich und ästhetisch angenehm.
ZZY: Wer bei der Herstellung gearbeitet hat, weiß, welche Kämpfe zwischen Designern, Technologen und Industriedesignern und der Wirtschaftsabteilung entstehen. Sie werden bekämpft, weil sie ein Gleichgewicht zwischen Schönheit, Funktionalität und wirtschaftlicher Effizienz herstellen müssen. Letztlich haben in der Regel die wirtschaftliche und kommerzielle Lebensfähigkeit Vorrang.
Представители компании Microsoft в рамках прошедшей в Австралии конференции Microsoft Ignite подтвердили выход в 2017 г. крупного обновления для Windows 10 — Redstone 3. Оно, как ожидается, произойдет после появления в апреле 2017 г. другого значимого обновления — Creators Update, и тем самым Microsoft сдержит свое давнее обещание выпускать не...
Der aerodynamisch unbelastete GAZ 16A wurde 1962 bei GAZ in einem einzigen Exemplar hergestellt.
Wozu dient die Entladung? Luftkissen - ich verstehe.
Wozu dient das Entladen? Ein Luftkissen ist verständlich.
Wozu dient das Entladen? Ein Luftkissen ist verständlich.
Es gab zwar Räder, aber nur im Gelände, und nur der Airbag funktionierte.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-16
Для движения аппарата в обычном режиме использовались шасси автомобильного типа, с независимой передней подвеской по типу «Волги» ГАЗ-21, рулевым управлением и гидравлической тормозной системой, и автомобильная трансмиссия, вместе обеспечивавшие на шоссе скорость до 170 км/ч (крейсерская скорость 65—70 км/ч). При преодолении участков бездорожья шасси убиралось гидравлическим приводом, и в дело вступала обеспечиваемая двумя нагнетающими воздух под днище вентиляторами диаметром по 1200 мм воздушная подушка
Es gab zwar Räder, aber nur im Gelände, und nur der Airbag funktionierte.
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-16
Und wie viele solcher Projekte sind ruiniert, es ist eine Schande)))
Solange kein Antigravitationsmotor entwickelt wird, werden solche Projekte schöne Ideen ohne praktische Anwendung bleiben, während es viel effektiver ist, spezialisierte Fahrzeuge für den Sport, für städtische Straßen, für das Gelände, für die Tundra, für die Luft und für den luftleeren Raum zu verwenden. Menschen, die mit dem Entwurfsprozess nicht vertraut sind, verstehen nicht, wie komplex der Prozess der Herstellung eines Gleichgewichts zwischen Energieeinsatz und nützlicher Arbeit ist, und oft ist es einfach unmöglich, weil zum Zeitpunkt des Entwurfs nicht die richtige Technologie zur Verfügung steht.
Es ist notwendig, Antigravitationsmotor zu haben, und nur dann wird es möglich sein, wirklich universelles Fahrzeug zu schaffen, und gleichzeitig wirtschaftlich und ästhetisch angenehm.
ZZY: Wer bei der Herstellung gearbeitet hat, weiß, welche Kämpfe zwischen Designern, Technologen und Industriedesignern und der Wirtschaftsabteilung entstehen. Sie werden bekämpft, weil sie ein Gleichgewicht zwischen Schönheit, Funktionalität und wirtschaftlicher Effizienz herstellen müssen. Letztlich haben in der Regel die wirtschaftliche und kommerzielle Lebensfähigkeit Vorrang.