중성자 , 배럴에서 남은 "플라즈마를 워밍업"하려면 많은 에너지가 필요합니다. 고도로. 또한, 그 값은 온도가 증가함에 따라 급격히 증가합니다. 그리고 당신은 그것에 대해 잊고 싶어합니다. Forex의 손실은 잊고 이익만 생각하는 것과 같습니다. 이러한 편차를 고려하면 온도가 상승할 수 있습니다. 따라서 모든 것은 무엇을 고려해야 하고 무엇을 고려하지 않는지에 달려 있습니다.
Candid писал(а)>> Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
Nikolai , 잠시 동안 여주인과 침대에서 자신을 상상해보십시오.
당신은 50J를 당신의 몸에 붙이고 당신이 그녀보다 눈에 띄게 섹시하다는 것을 알게 됩니다. 당신은 매초 10 J. 5 분 후에 열 전달을 배신하고 아무 것도하지 않습니다. 그것은 당신을 귀찮게하고 50J에서 일한 후 3kJ를 옮겼다는 공포감에 주목합니다.
효율성이 6000%라고 생각하십니까?
냉장고도 마찬가지. 1kg의 신선한 고기를 냉동실에 던지면 3 시간 동안 냉장고가 소켓에서 걸리는 것보다 몇 배나 더 많은 라디에이터의 열을 방출합니다. 여기에는 역설이 없습니다. 단순히 고기에서 거리로 열이 전달됩니다. 동시에 효율성은 물론 100 % 이상이지만 장기간은 아니며 열역학의 기본 사항을 위반하지 않습니다. 기존의 에어컨을 비롯한 많은 히트 펌프가 이 원리로 작동합니다. 겨울에 후자는 콘센트에서 1 킬로와트마다 실내에서 1.5를 제공합니다 (거리를 훨씬 더 시원하게 함).
이것을 물질 전달이라고 하며 따뜻한 곳에서 차가운 곳으로 한 방향으로만 그런 소박한 방식으로 열을 전달할 수 있습니다. 다른 방향으로 운반하려면 이 덩어리에서 몇 가지 추가 작업을 수행해야 합니다. 그러나 반환 운송의 효율성에 대한 질문은 다시 생각해 볼 가치가 있습니다.
아니, 괜찮아
압축되면 프레온은 환경이 "받아야 하는" 열을 응축 및 방출합니다.
매체(공기)의 온도가 높으면(프레온마다 다름) 음, 섭씨 60도가 되면 프로세스가 중지됩니다.
Candid писал(а) >> Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
Nikolai , 잠시 동안 여주인과 침대에서 자신을 상상해보십시오.
당신은 50J를 당신의 몸에 붙이고 당신이 그녀보다 눈에 띄게 섹시하다는 것을 알게 됩니다. 당신은 매초 10 J. 5 분 후에 열 전달을 배신하고 아무 것도하지 않습니다. 그것은 당신을 귀찮게하고 50J에서 일한 후 3kJ를 옮겼다는 공포감에 주목합니다.
효율성이 6000%라고 생각하십니까?
냉장고도 마찬가지. 1kg의 신선한 고기를 냉동실에 던지면 3 시간 동안 냉장고가 소켓에서 걸리는 것보다 몇 배나 더 많은 라디에이터의 열을 방출합니다. 여기에는 역설이 없습니다. 단순히 고기에서 거리로 열이 전달됩니다. 동시에 효율성은 물론 100 % 이상이지만 장기간은 아니며 열역학의 기본 사항을 위반하지 않습니다. 기존의 에어컨을 비롯한 많은 히트 펌프가 이 원리로 작동합니다. 겨울에 후자는 콘센트에서 1 킬로와트마다 실내에서 1.5를 제공합니다 (거리를 훨씬 더 시원하게 함).
또 어떤 조건
조종사는 아침으로 무엇을 먹었고 그의 시어머니의 이름은 무엇입니까?
공식은 완전히 자급 자족하며 다른 것이 필요하지 않습니다.
나는 그 사람이 이해하지 못하는 것을 이해하지 못하지만 그에게 설명하기 위해 이해하려고 노력합니다. 사람마다 생각이 다르고 이것은 지극히 정상입니다. 이것이 얼마나 많은 발명과 발견이 이루어졌는지입니다.
이것을 물질 전달이라고 하며 따뜻한 곳에서 차가운 곳으로 한 방향으로만 그런 소박한 방식으로 열을 전달할 수 있습니다. 다른 방향으로 운반하려면 이 덩어리에서 몇 가지 추가 작업을 수행해야 합니다. 그러나 반환 운송의 효율성에 대한 질문은 다시 생각해 볼 가치가 있습니다.
아니, 괜찮아
압축되면 프레온은 환경이 "받아야 하는" 열을 응축 및 방출합니다.
매체(공기)의 온도가 높으면(프레온마다 다름) 음, 섭씨 60도가 되면 프로세스가 중지됩니다.
반대쪽에서는 증발기가 적당량 냉각됩니다.
프로세스를 되돌릴 수 있습니다.
동일한 양의 열과 "추위"는 항상 장소를 바꿉니다.
Кстати, на счёт КПД. Как вы думаете вечный двигатель основанный на таком принципе (принцип кондиционера) возможен?
아니오, 불가능합니다. 영구 운동 기계는 "아무데도"로부터 에너지를 얻는 것을 포함하며 여기에서 우리는 알려진 곳에서 에너지를 얻습니다. 같은 성공으로 장작에서 얻을 수 있습니다. 동일한 "영구 운동 기계"- 많은 장작.
Mischek, 명확히 합시다. 프레온은 2가지 이유로 응축됩니다.
1. 가스 압축;
2. 콘덴서에서 열 제거;
Кстати, на счёт КПД. Как вы думаете вечный двигатель основанный на таком принципе (принцип кондиционера) возможен?
당연히 아니지
사실 여기에는 100% 이상의 효율성이 없기 때문입니다.
자동차의 가속 페달을 누르십시오 = 1W
수십 kW의 출력에서
퍼페츄얼 모션 머신)
Mischek, 명확히 합시다. 프레온은 2가지 이유로 응축됩니다.
1. 가스 압축;
2. 콘덴서에서 열 제거;
예아니오, 불가능합니다. 영구 운동 기계는 "아무데도"로부터 에너지를 얻는 것을 포함하며 여기에서 우리는 그것이 알려진 곳, 즉 환경에서 에너지를 얻습니다.
동의한다. 그러나 전기 사용의 "효율"을 높이는 것이 가능하며 이는 매우 유망합니다.