Farnsworth писал(а)>> Это было бы так, если бы он уже был бы в воздухе. Это было бы так, если бы вместо шасси была бы воздушная подушка. Но лента-шасси-самолет, - одна система. И пока самолет на земле, - все совсем не так :о)
당신은 사랑, Seryoga, 역설!
당신은 비행기에 앉아 있습니다(기준 프레임 변경). 당신(비행기)에게는 이제 그림이 다르게 보입니다. 누군가 비행기에서 바퀴를 돌리고 있습니다. 그래서 무엇? 맞습니다 - 아무것도 아닙니다. 당신은 그것을 느끼지 못할 것입니다.
당신은 또한 다르게 주장할 수 있습니다. 우리는 에너지 보존 법칙에서 진행합니다. 비행기는 제자리에 머물면서 에너지를 소비합니까? - 지출! - 터빈이 작동 중이고 휘발유가 연소되고 있습니다. 그리고 비행기는 그만한 가치가 있습니다! 역설. 에너지는 어디로 가나요? 맞습니다 - 아무데도 없습니다. 이것은 이것이 원칙적으로는 불가능하며 우리의 전제가 옳지 않다는 것을 의미합니다. 따라서 비행기는 지면에 대해 상대적으로 움직여야 합니다.
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
실제로는 폭발할 것 같습니다.
기포가 바닥에 있을 때 배럴이 가하는 압력과 배럴에 있는 액체 기둥의 압력을 더한 것입니다.
그가 떠오를 때 액체 기둥의 압력은 없습니다. 거품에 대한 압력이 감소하면 부피가 증가해야 합니다. 그러나 문제의 조건에 따라 이것은 불가능합니다. 액체는 비압축성이며 배럴은 팽창하지 않습니다. 따라서 기포에 가해지는 압력은 변하지 않아야 합니다. 이것은 액체 기둥의 압력이 이제 배럴 자체에 의해 제공되는 경우에만 발생할 수 있습니다. 배럴은 거품을 누르므로 배럴을 누릅니다. 그리고 붐! 배럴도, 샴페인도, 거품도 없이 모두 젖었습니다. 기쁨이 없습니다.
비유적으로 말하면 비행기와 트램을 혼동하고 있습니다. 런닝머신에 새를 올려보세요. 이륙할까요? 네.
어린이용 헬리콥터가 러닝머신에서 이륙할 수 있을까요? 네.
새가 "수직으로" 이륙하면 예, 이륙합니다. 그리고 어린이 헬리콥터가 이륙합니다. 그리고 큰 것이 이륙할 것입니다. 아무도 그것을 하도록 귀찮게 하지 않습니다. 그러나 비행기가 이륙 하기 위해서는 날개에 양력이 나타나기 위해서는날개가 일정한 속도로 공기 주위를 흐르고 있어야 하며, 공기에 대해 그러한 속도가 최소로 발달해야 한다(가정 고정, 즉 지면에 대한 상대적인 의미). 그리고 비행기는 멈춰 서서 윙윙거릴 것입니다. 이 경우 비행기를 미는 것은 중요하지 않습니다(조종사가 발로 뛰더라도: o)). 이러한 조건에서 글라이더를 내려놓고 윈치로 당길 수 있습니다. 상관 없습니다. 이륙하지 않습니다. 어느 쪽도 아닙니다.
실제로 볼이 있는 동안 배럴 바닥의 압력은 P0 이며 배럴의 임계 압력과 같습니다. 상단 덮개의 압력은 P0-dP 이며 배럴에 있는 액체의 수주 압력보다 낮습니다. 문제의 조건에 따라 액체는 압축할 수 없고 배럴은 변형되지 않습니다. 즉, 위로 이동할 때 볼의 부피가 변경되지 않으며, 이는 내부의 압력도 변경되지 않음을 의미합니다! P0 와 동일했으며 이제 상단 덮개에서 정확히 동일하고 하단에서 dP만큼 더 많습니다. 배럴의 인장 강도를 초과하는 P0 + dP 는 성공적으로 폭발합니다.
비행기(나는 당신에 대해 모른다)는 지면에 대해 0의 속도로 날 수 없습니다(공기는 고요함).
헬리콥터는 어떻습니까?
푸시하는 것이 무엇이든, 터빈이나 휠 자체는 중요하지 않습니다. 전혀 중요하지 않습니다.
이것이 중요하지 않다면 왜 비행하지 않겠습니까, Seryoga ?
판스워스 가 쓴 >>
유리, 이것은 초등입니다.
나는 특히 이것을 좋아했다.
초등 왓슨!
:-)
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 상단의 다른 상태(공)로 이동할 때 시스템의 압력이 증가합니까?
그러면 부력(Archimedov)으로 인해 상승하는 순간에 이어질 것입니다.
Farnsworth писал(а) >> Это было бы так, если бы он уже был бы в воздухе. Это было бы так, если бы вместо шасси была бы воздушная подушка. Но лента-шасси-самолет, - одна система. И пока самолет на земле, - все совсем не так :о)
당신은 사랑, Seryoga, 역설!
당신은 비행기에 앉아 있습니다(기준 프레임 변경). 당신(비행기)에게는 이제 그림이 다르게 보입니다. 누군가 비행기에서 바퀴를 돌리고 있습니다. 그래서 무엇? 맞습니다 - 아무것도 아닙니다. 당신은 그것을 느끼지 못할 것입니다.
당신은 또한 다르게 주장할 수 있습니다. 우리는 에너지 보존 법칙에서 진행합니다. 비행기는 제자리에 머물면서 에너지를 소비합니까? - 지출! - 터빈이 작동 중이고 휘발유가 연소되고 있습니다. 그리고 비행기는 그만한 가치가 있습니다! 역설. 에너지는 어디로 가나요? 맞습니다 - 아무데도 없습니다. 이것은 이것이 원칙적으로는 불가능하며 우리의 전제가 옳지 않다는 것을 의미합니다. 따라서 비행기는 지면에 대해 상대적으로 움직여야 합니다.
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
여기서 작업이 무엇인지 밝혀집니다.
그가 이미 공중에 있었다면 그럴 것이다. 섀시 대신 에어 쿠션이 있는 경우입니다. 그러나 테이프 섀시 항공기는 하나의 시스템입니다. 그리고 비행기가 지상에 있는 동안 모든 것이 완전히 다릅니다.o)
잘못된 작업. 마찰에 의존
비행기가 랜딩 기어 없이 스키를 탄다고 작업이 재구성되면. 그러면 마찰력이 추력을 초과하면 이륙하지 않고 그렇지 않으면 이륙합니다.
바퀴의 경우 에스컬레이터가 있는 베어링과 고무의 마찰에 모든 것이 달려 있습니다.
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
실제로는 폭발할 것 같습니다.
기포가 바닥에 있을 때 배럴이 가하는 압력과 배럴에 있는 액체 기둥의 압력을 더한 것입니다.
그가 떠오를 때 액체 기둥의 압력은 없습니다. 거품에 대한 압력이 감소하면 부피가 증가해야 합니다. 그러나 문제의 조건에 따라 이것은 불가능합니다. 액체는 비압축성이며 배럴은 팽창하지 않습니다. 따라서 기포에 가해지는 압력은 변하지 않아야 합니다. 이것은 액체 기둥의 압력이 이제 배럴 자체에 의해 제공되는 경우에만 발생할 수 있습니다. 배럴은 거품을 누르므로 배럴을 누릅니다. 그리고 붐! 배럴도, 샴페인도, 거품도 없이 모두 젖었습니다. 기쁨이 없습니다.
비유적으로 말하면 비행기와 트램을 혼동하고 있습니다. 런닝머신에 새를 올려보세요. 이륙할까요? 네.
어린이용 헬리콥터가 러닝머신에서 이륙할 수 있을까요? 네.
새가 "수직으로" 이륙하면 예, 이륙합니다. 그리고 어린이 헬리콥터가 이륙합니다. 그리고 큰 것이 이륙할 것입니다. 아무도 그것을 하도록 귀찮게 하지 않습니다. 그러나 비행기가 이륙 하기 위해서는 날개에 양력이 나타나기 위해서는 날개가 일정한 속도로 공기 주위를 흐르고 있어야 하며, 공기에 대해 그러한 속도가 최소로 발달해야 한다(가정 고정, 즉 지면에 대한 상대적인 의미). 그리고 비행기는 멈춰 서서 윙윙거릴 것입니다. 이 경우 비행기를 미는 것은 중요하지 않습니다(조종사가 발로 뛰더라도: o)). 이러한 조건에서 글라이더를 내려놓고 윈치로 당길 수 있습니다. 상관 없습니다. 이륙하지 않습니다. 어느 쪽도 아닙니다.
추신: 글라이더의 가장 좋은 예는 아닙니다. 모든 것이 고장날 것입니다.
중성자 작성 >>
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
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기포가 뜨는 이유는 기포가 상승함에 따라 기포의 압력이 떨어지고 크기가 증가하기 때문입니다. 따라서 배럴의 압력은 약간
감소하고 배럴은 폭발하지 않습니다.
그러면 부력(Archimedov)으로 인해 상승하는 순간에 이어질 것입니다.
그리고 맞습니다!
실제로 볼이 있는 동안 배럴 바닥의 압력은 P0 이며 배럴의 임계 압력과 같습니다. 상단 덮개의 압력은 P0-dP 이며 배럴에 있는 액체의 수주 압력보다 낮습니다. 문제의 조건에 따라 액체는 압축할 수 없고 배럴은 변형되지 않습니다. 즉, 위로 이동할 때 볼의 부피가 변경되지 않으며, 이는 내부의 압력도 변경되지 않음을 의미합니다! P0 와 동일했으며 이제 상단 덮개에서 정확히 동일하고 하단에서 dP만큼 더 많습니다. 배럴의 인장 강도를 초과하는 P0 + dP 는 성공적으로 폭발합니다.
실제로는 폭발할 것 같습니다.
나보다 앞서갔다!