야간 토론의 경험은 당신이 그것을 아무리 자세히 설명하더라도, 어떻게 씹든 상관없이 모든 사람이 자신의 것으로 남을 것임을 보여주었습니다. 진짜 남자는 마음을 바꾸지 않는다! :-)))
그것은 단순한 논리와 기초 물리학의 문제입니다. 이륙하지 않습니다. 내려가는 에스컬레이터를 타고 올라가는 것과 같다. 이 경우 테이프는 속도를 높일 때마다 속도를 높입니다. 비행기(나는 당신에 대해 모른다)는 지면에 대해 0의 속도로 날 수 없습니다(공기는 고요함).
러닝머신을 기억하라
이 트랙에 몸을 맡겨라, 바이크. 이전에 영화를 촬영한 것처럼 차를 주차하고 차 바퀴를 특수 롤러에 넣고 "타고" 제자리에 남아 있습니다. 푸시하는 것이 무엇이든, 터빈이나 휠 자체는 중요하지 않습니다. 전혀 중요하지 않습니다. 벨트가 속도에 따라 제어되면 지면 속도는 0이 됩니다. 회전이 허용된다면 한 가지 조건에서만 이륙할 것입니다. 글쎄,이 트랙에 비행기 모델을 올려 놓으십시오. 상상해보십시오. o)
유리, 이것은 초등입니다. 유사하게, 파리가 있으면 거기에는 복잡한 것이 없습니다. o) 주의, 나는 당신의 생각의 힘을 고려하지 않습니다. 당신은 무엇이든 공중으로 들어올릴 수 있습니다.
샴페인 통에 관한 문제는 처음에 바닥에 있던 통(이것이 문제의 핵심)에 이미 하나의 작은 기포가 들어 있었습니다. 나머지 공간은 변형 불가능한 배럴의 비압축성 유체로 채워져 있습니다. 이 기포가 어떻게 형성되었는지는 중요하지 않고, 어떤 가스로 구성되어 있는지도 중요하지 않으며, 왜 배럴의 바닥에서 떨어져 나와 상부 덮개로 날아갔는지는 중요하지 않습니다.
샴페인 통에 관한 문제는 처음에 바닥에 있던 통(이것이 문제의 핵심)에 이미 하나의 작은 기포가 들어 있었습니다. 나머지 공간은 변형 불가능한 배럴의 비압축성 유체로 채워져 있습니다. 이 기포가 어떻게 형성되었는지는 중요하지 않고, 어떤 가스로 구성되어 있는지도 중요하지 않으며, 왜 배럴의 바닥에서 떨어져 나와 상부 덮개로 날아갔는지는 중요하지 않습니다.
질문: 배럴의 압력이 이것에서 위쪽으로 변경됩니까?
그래서 어떤 벽에 압력? 원래 다릅니다. 바닥에 - 하나의 압력, 뚜껑에 - 다른 하나, 세 번째 벽에. 그리고 그것은 심지어 벽의 수준에 달려 있습니다.
그것은 단순한 논리와 기초 물리학의 문제입니다. 이륙하지 않습니다. 내려가는 에스컬레이터를 타고 올라가는 것과 같다. 이 경우 테이프는 속도를 높일 때마다 속도를 높입니다. 비행기(나는 당신에 대해 모른다)는 제로 지상 속도로 날 수 없습니다.
런닝머신을 기억하라
이 트랙에 자신을 넣어, 자전거. 이전에 영화를 촬영한 것처럼 차를 주차하고 자동차 바퀴를 특수 롤러에 넣고 "타고" 제자리에 남아 있습니다. 푸시하는 것이 무엇이든, 터빈이나 휠 자체는 중요하지 않습니다. 전혀 중요하지 않습니다. 벨트가 속도에 따라 제어되면 지면 속도는 0이 됩니다. 회전이 허용된다면 한 가지 조건에서만 이륙할 것입니다. 글쎄,이 트랙에 비행기 모델을 올려 놓으십시오. 상상해보십시오. o)
Sergey, 당신은 완전히 틀렸습니다!
비행기가 이륙하는 것은 궤도와는 상관없는 터빈(프로펠러)에 의해 공중에서 반발된다는 단순한 이유 때문입니다. 이러한 조건에서 트랙이 항공기의 바퀴를 무한히 빠른 속도로 회전시킬 것이 분명하지만 항공기는 신경 쓰지 않고 이것을 알아차리지도 못할 것입니다. 천천히 그리고 확실히(아무 일도 없었던 것처럼) 기울기를 가속할 것입니다 공중에 상대적으로 공중에 그리고 공중으로 날아오르십시오.
Neutron писал(а)>> 과압으로 정의되는 드럼 재료의 강도에는 한계가 있습니다. 배럴의 파괴로 이어질 것은 그의 과잉입니다.
그러면 폭발하지 않습니다. 압력은 바닥에서 최대이고 뚜껑에서 훨씬 적기 때문입니다. 상승하는 순간 위쪽으로 부력이 작용하고 캡에 가해지는 압력이 증가합니다(이는 일반적으로 샴페인에서 코르크를 떨어뜨립니다). 그러나 이 힘은 배럴을 파괴할 만큼 압력을 증가시키기에는 분명히 충분하지 않습니다. 바닥에서 압력은 여전히 더 크고 배럴은 견딜 수 있습니다.
그런 다음 폭발하지 마십시오. 압력은 바닥에서 최대이고 뚜껑에서 훨씬 적기 때문입니다. 상승하는 순간 위쪽으로 부력이 작용하고 캡에 가해지는 압력이 증가합니다(이는 일반적으로 샴페인에서 코르크를 떨어뜨립니다). 그러나 이 힘은 배럴을 파괴할 만큼 압력을 증가시키기에는 분명히 충분하지 않습니다. 바닥에서 압력은 여전히 더 크고 배럴은 견딜 수 있습니다.
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
비행기가 이륙하는 것은 궤도와는 상관없는 터빈(프로펠러)에 의해 공중에서 반발된다는 단순한 이유 때문입니다. 이러한 조건에서 트랙이 항공기의 바퀴를 무한히 빠른 속도로 회전시킬 것이 분명하지만 항공기는 신경 쓰지 않고 이것을 알아차리지도 못할 것입니다. 천천히 그리고 확실히(아무 일도 없었던 것처럼) 기울기를 가속할 것입니다 공중에 상대적으로 공중에 그리고 공중으로 날아오르십시오.
그가 이미 공중에 있었다면 그럴 것이다. 섀시 대신 에어 쿠션이 있는 경우입니다. 그러나 테이프 섀시 항공기는 하나의 시스템입니다. 그리고 비행기가 지상에 있는 동안 모든 것이 완전히 다릅니다.o)
야간 토론의 경험은 당신이 그것을 아무리 자세히 설명하더라도, 어떻게 씹든 상관없이 모든 사람이 자신의 것으로 남을 것임을 보여주었습니다. 진짜 남자는 마음을 바꾸지 않는다! :-)))
그것은 단순한 논리와 기초 물리학의 문제입니다. 이륙하지 않습니다. 내려가는 에스컬레이터를 타고 올라가는 것과 같다. 이 경우 테이프는 속도를 높일 때마다 속도를 높입니다. 비행기(나는 당신에 대해 모른다)는 지면에 대해 0의 속도로 날 수 없습니다(공기는 고요함).
러닝머신을 기억하라
이 트랙에 몸을 맡겨라, 바이크. 이전에 영화를 촬영한 것처럼 차를 주차하고 차 바퀴를 특수 롤러에 넣고 "타고" 제자리에 남아 있습니다. 푸시하는 것이 무엇이든, 터빈이나 휠 자체는 중요하지 않습니다. 전혀 중요하지 않습니다. 벨트가 속도에 따라 제어되면 지면 속도는 0이 됩니다. 회전이 허용된다면 한 가지 조건에서만 이륙할 것입니다. 글쎄,이 트랙에 비행기 모델을 올려 놓으십시오. 상상해보십시오. o)
유리, 이것은 초등입니다. 유사하게, 파리가 있으면 거기에는 복잡한 것이 없습니다. o) 주의, 나는 당신의 생각의 힘을 고려하지 않습니다. 당신은 무엇이든 공중으로 들어올릴 수 있습니다.
진짜 남자는 마음을 바꾸지 않는다! :-)))
인 인 - 변경하지 마십시오!
그리고 가속페달과 브레이크도 동시에 밟습니다 :-)
샴페인 통에 관한 문제는 처음에 바닥에 있던 통(이것이 문제의 핵심)에 이미 하나의 작은 기포가 들어 있었습니다. 나머지 공간은 변형 불가능한 배럴의 비압축성 유체로 채워져 있습니다. 이 기포가 어떻게 형성되었는지는 중요하지 않고, 어떤 가스로 구성되어 있는지도 중요하지 않으며, 왜 배럴의 바닥에서 떨어져 나와 상부 덮개로 날아갔는지는 중요하지 않습니다.
질문: 배럴의 압력이 여기에서 위쪽으로 변경됩니까?
인 인 - 변경하지 마십시오!
그리고 가속페달과 브레이크도 동시에 밟습니다 :-)
샴페인 통에 관한 문제는 처음에 바닥에 있던 통(이것이 문제의 핵심)에 이미 하나의 작은 기포가 들어 있었습니다. 나머지 공간은 변형 불가능한 배럴의 비압축성 유체로 채워져 있습니다. 이 기포가 어떻게 형성되었는지는 중요하지 않고, 어떤 가스로 구성되어 있는지도 중요하지 않으며, 왜 배럴의 바닥에서 떨어져 나와 상부 덮개로 날아갔는지는 중요하지 않습니다.
질문: 배럴의 압력이 이것에서 위쪽으로 변경됩니까?
그래서 어떤 벽에 압력? 원래 다릅니다. 바닥에 - 하나의 압력, 뚜껑에 - 다른 하나, 세 번째 벽에. 그리고 그것은 심지어 벽의 수준에 달려 있습니다.
그것은 단순한 논리와 기초 물리학의 문제입니다. 이륙하지 않습니다. 내려가는 에스컬레이터를 타고 올라가는 것과 같다. 이 경우 테이프는 속도를 높일 때마다 속도를 높입니다. 비행기(나는 당신에 대해 모른다)는 제로 지상 속도로 날 수 없습니다.
런닝머신을 기억하라
이 트랙에 자신을 넣어, 자전거. 이전에 영화를 촬영한 것처럼 차를 주차하고 자동차 바퀴를 특수 롤러에 넣고 "타고" 제자리에 남아 있습니다. 푸시하는 것이 무엇이든, 터빈이나 휠 자체는 중요하지 않습니다. 전혀 중요하지 않습니다. 벨트가 속도에 따라 제어되면 지면 속도는 0이 됩니다. 회전이 허용된다면 한 가지 조건에서만 이륙할 것입니다. 글쎄,이 트랙에 비행기 모델을 올려 놓으십시오. 상상해보십시오. o)
Sergey, 당신은 완전히 틀렸습니다!
비행기가 이륙하는 것은 궤도와는 상관없는 터빈(프로펠러)에 의해 공중에서 반발된다는 단순한 이유 때문입니다. 이러한 조건에서 트랙이 항공기의 바퀴를 무한히 빠른 속도로 회전시킬 것이 분명하지만 항공기는 신경 쓰지 않고 이것을 알아차리지도 못할 것입니다. 천천히 그리고 확실히(아무 일도 없었던 것처럼) 기울기를 가속할 것입니다 공중에 상대적으로 공중에 그리고 공중으로 날아오르십시오.
그래서 어떤 벽에 압력? 원래 다릅니다. 바닥에 - 하나의 압력, 뚜껑에 - 다른 하나, 세 번째 벽이 아닙니다. 그리고 그것은 심지어 벽의 수준에 달려 있습니다.
과압으로 정의되는 드럼 재료의 강도에는 한계가 있습니다. 배럴의 파괴로 이어질 것은 그의 과잉입니다. 그리고이 초과가 발생하는 위치는 중요하지 않습니다. 벽의 바닥이나 배럴의 뚜껑입니다.비유적으로 말하면 비행기와 트램을 혼동하고 있습니다. 런닝머신에 새를 올려보세요. 이륙할까요? 네.
어린이용 헬리콥터가 러닝머신에서 이륙할 수 있을까요? 네.
작업의 역설은 상상적이며 다리(바퀴)를 보고 날개에 의존해야 한다는 사실에 있습니다.
새의 다리가 다리로 흩어지지 않고 날개로 흩어지기 때문에 새의 다리가 빨리 움직일 것이라는 사실은 어떻습니까? 따라서 가속에는 문제가 없습니다. 다리를 집어넣고(점프) 그것이 전부입니다. 당신은 공중에 있습니다.
비행기도 마찬가지입니다. 엔진 대 공기입니다. 모든 것. 그리고 바퀴를 돌리는 누군가 또는 무언가가 있다는 사실 - 상관하지 마십시오. 이것은 어떤 기준으로 풀어야 할지라기보다 문제입니다. 물론 대답은 이것에 의존하지 않지만 솔루션의 가시성은 강력합니다.
과압으로 정의되는 드럼 재료의 강도에는 한계가 있습니다. 배럴의 파괴로 이어질 것은 그의 과잉입니다.
그러면 폭발하지 않습니다. 압력은 바닥에서 최대이고 뚜껑에서 훨씬 적기 때문입니다. 상승하는 순간 위쪽으로 부력이 작용하고 캡에 가해지는 압력이 증가합니다(이는 일반적으로 샴페인에서 코르크를 떨어뜨립니다). 그러나 이 힘은 배럴을 파괴할 만큼 압력을 증가시키기에는 분명히 충분하지 않습니다. 바닥에서 압력은 여전히 더 크고 배럴은 견딜 수 있습니다.
그런 다음 폭발하지 마십시오. 압력은 바닥에서 최대이고 뚜껑에서 훨씬 적기 때문입니다. 상승하는 순간 위쪽으로 부력이 작용하고 캡에 가해지는 압력이 증가합니다(이는 일반적으로 샴페인에서 코르크를 떨어뜨립니다). 그러나 이 힘은 배럴을 파괴할 만큼 압력을 증가시키기에는 분명히 충분하지 않습니다. 바닥에서 압력은 여전히 더 크고 배럴은 견딜 수 있습니다.
문제의 상태에 따라 배럴은 임계 압력을 받고 거품은 배럴의 바닥에 있습니다. 극소량의 압력 증가는 배럴의 파괴로 이어질 것입니다.
질문: 한 상태(하단의 공)에서 다른 상태(공의 상단)로 전환하는 동안 시스템의 압력이 증가합니까?
Sergey, 당신은 완전히 틀렸습니다!
비행기가 이륙하는 것은 궤도와는 상관없는 터빈(프로펠러)에 의해 공중에서 반발된다는 단순한 이유 때문입니다. 이러한 조건에서 트랙이 항공기의 바퀴를 무한히 빠른 속도로 회전시킬 것이 분명하지만 항공기는 신경 쓰지 않고 이것을 알아차리지도 못할 것입니다. 천천히 그리고 확실히(아무 일도 없었던 것처럼) 기울기를 가속할 것입니다 공중에 상대적으로 공중에 그리고 공중으로 날아오르십시오.
그가 이미 공중에 있었다면 그럴 것이다. 섀시 대신 에어 쿠션이 있는 경우입니다. 그러나 테이프 섀시 항공기는 하나의 시스템입니다. 그리고 비행기가 지상에 있는 동안 모든 것이 완전히 다릅니다.o)