Intéressant et Humour - page 3315

 
Alexandr Saprykin:
Il ne pouvait en être autrement))
Peut-être que je l'ai résumé en lisant en diagonale ... mais peu probable...
C'est ce qu'il a dit au début (je n'ai rien "retouché").
Peut-être que c'est un signe de quelque chose...
 
Sergey Golubev:
Peut-être que je l'ai résumé en lisant en diagonale ... mais peu probable...
C'est ce qu'il a dit au début (je n'ai rien "retouché").
Peut-être que c'est un signe de quelque chose...

Un signe d'en haut ?))

signe du ciel

 

Vérifiez tous les paramètres)

 

Je ne m'attendais pas à voir ça sur IPTV).

 

Les nouveaux Sharikov : une génération d'analphabètes fonctionnels


Les principales caractéristiques et les signes de l'illettrisme:

1) Функционально неграмотные граждане избегают сложных задач, заранее уверены в провале, не имеют мотивации браться за более трудные задачи, повторяют одни и те же системные ошибки.

2) Ces personnes essaient souvent de s'excuser de toute tâche intellectuelle, en invoquant un nez qui coule, le fait d'être occupé ou la fatigue.

3) Admettre honnêtement qu'ils n'aiment pas lire.

4) Demander aux autres d'expliquer le sens d'un texte ou d'un algorithme de tâche.

5) Les tentatives de lecture sont associées à une frustration et une réticence importantes. Lors de la lecture, des problèmes psychosomatiques apparaissent rapidement : les yeux et les maux de tête peuvent faire mal, et l'envie de se distraire avec quelque chose de plus important surgit immédiatement.

6) Lorsqu'ils lisent, nos analphabètes fonctionnels articulent souvent avec leurs lèvres ou même en émettant des sons.

7) Avoir des difficultés à suivre toute instruction, qu'il s'agisse d'exercices de mise en forme ou de la réparation d'un réacteur nucléaire.

8) Incapacité à encadrer et à poser des questions sur ce qu'ils ont lu. Incapable de participer pleinement aux discussions.

9) Différence très sensible entre ce que l'on comprend en écoutant et ce que l'on comprend en lisant.

10) Réagir à un problème causé par leur propre incompréhension, soit par une impuissance acquise, soit en s'en prenant aux autres, parce qu'ils ne comprennent pas bien qui a raison et qui a tort.

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  • 2016.08.26
  • Ветрова Елизавета
  • ezhikezhik.ru
Ученые бьют тревогу: способность понимать тексты, критически оценивать представленную информацию, формулировать гипотезы и выводы демонстрирует только 2% российских учащихся. Ситуация в мире не лучше, причем не только среди школьников.
 

Ce jour-là :

Le 5 septembre :

1698 - Pierre le Grand institue une taxe sur le port de la barbe.

1940 Le journal Pioneerskaya Pravda publie l'histoire d'Arkady Gaidar "Timur et son équipage".

1977 : Voyager 1, une sonde non habitée explorant le système solaire, est lancée dans l'espace et est actuellement l'objet fabriqué par l'homme le plus éloigné de la Terre.

 
Vladimir Zubov:

Eh bien, voilà, c'est ce que vous aviez à prouver. Ne lisez pas les journaux soviétiques avant le déjeuner)

http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html

Où peut-on se procurer des journaux soviétiques ? Il ne reste que le nom de Komsomolskaya Pravda et Moskovsky Komsomolets Soviet.

Lisons le porte-parole des aglosaxons, la BBC.

"Du côté chinois, le contrat a été conclu par une société presque inconnue dans le monde de l'aviation. Son nom, Aerospace Industry Corporation of China, est presque identique à celui de la plus grande société aérospatiale d'État, Aviation Industry Corporation of China.

Elle a été créée en 2010 à Hong Kong avec un capital social relativement faible pour une entreprise aérospatiale, à savoir 500 millions de dollars de Hong Kong (environ 65 millions de dollars), et son site web ne mentionne aucun projet de construction d'avions, et encore moins un projet de cette envergure.

Ce contrat a rappelé à de nombreuses personnes en Russie, en Ukraine et en Chine la vente, en 1998, du porte-avions soviétique inachevé Varyag à la société peu connue de Hong Kong, Chong Lot Travel Agency. Il s'est donc retrouvé entre les mains du ministère chinois de la défense et, après modernisation, est devenu le premier porte-avions chinois.

En fait, cela ne fait guère de différence. Les spécialistes soupçonnent la Chine d'avoir l'intention de développer ses avions par "rétro-ingénierie", mais le texte de l'accord parle directement de transfert de technologie et même d'organisation de la production de l'An-225 en RPC" Fin de citation.

Pour une raison quelconque, le département d'État est officiellement silencieux sur cet accord. En effet, les États-Unis investissent des milliards de dollars dans le pays qui vend des technologies uniques à son principal concurrent économique, la Chine. Si la Chine commence à produire des Mriya, elle mettra sérieusement à mal les bourreaux de travail Boeing, qui occupent actuellement 95 % du marché du transport aérien de marchandises, car ils sont de loin supérieurs en termes de capacité de charge et de dimensions maximales des marchandises transportées. Et cela nuit à la ressource historique d'enrichissement des Anglo-Saxons - la logistique mondiale. Le commerce sur Internet prend de plus en plus d'ampleur dans le commerce mondial. Et pour Mriya, livrer, à la fois, un million d'iPhones de Chine, et fermer les enchères de Noël d'une ville ou d'un pays entier n'est pas un problème.

Sans parler de la pertinence défensive de tels avions et de la possibilité de lancer des engins spatiaux depuis le fuselage du Mriya, sans aucun cosmodrome. Sans le vouloir, l'Ukraine pousse la Chine à coopérer avec la Russie dans le domaine de l'aéronautique et de l'aérospatiale en adoptant le paradigme technologique soviétique.

Dans cette optique, le ton justificatif des déclarations des Antonov est compréhensible. Ce n'est pas la Russie qu'ils justifient...

 
Vladimir Zubov:

Eh bien, voilà, c'est ce que vous aviez à prouver. Ne lisez pas les journaux soviétiques avant le déjeuner)

http://hubs.ua/business/kitajtsy-ne-podtverdili-peredachu-prav-na-an-225-mriya-86780.html

Le fait que vous ayez surligné en bleu "achèvement en Ukraine" ne signifie rien. Lisez la même phrase un peu plus loin, après le point-virgule "building on AICC....".

La production de Mriya pourrait donc simplement être transférée à une entreprise chinoise.

Zhang a dit qu'il ne confirme pas le fait que la partie ukrainienne ait transféré la documentation pour la production, et comment imaginez-vous la création d'une ligne de production pour l'assemblage d'avions sans documentation technique ?

Et au final, personne n'a annulé l'ingénierie inverse chinoise en dernier recours.

 
Vladimir Zubov:

Oublie ça.

Vous voulez faire entrer la télévision dans le cerveau des gens - vous n'y arriverez pas sans une lobotomie.

 
Alexandr Saprykin:

Vous avez tout à fait raison !

Il n'y a plus rien !

C'est complet !

C'est horrible !

Calmez-vous...

Vaughn, regarde - il y a deux nouveaux fils de discussion sur le forum où tu n'as pas écrit un seul message inutile !