Candid писал(а)>> Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
Candid писал(а) >> Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
尼古拉，想象一下你和你的女主人在床上的情景。
你花50J依偎着她的身体，发现你明显比她热。你只是什么都不做，每秒钟通过热交换出卖10J。5分钟后，你对它感到厌烦，并惊恐地注意到你在50焦耳的工作中转移了3千焦耳。
你认为效率是6000%吗？
冰箱也是如此。如果你把一公斤的蒸肉放在冰箱里，冰箱里的3个小时，在后面的散热器上发出的热量将比从出口处获取的热量多出数倍。没有任何悖论。只是有一种热量从肉中转移到外面。很明显，效率超过了100%，但不是长时间的，也没有违反热力学原理。许多热泵包括通常的空调都是根据这一原理工作的。最后在冬季，每千瓦从插座发出一个半的室内（他们甚至更多的冷却街道）。
其他条件是什么
飞行员早餐吃了什么，他的岳母叫什么名字？
这个词是相当自给自足的，不需要什么了。
我不明白这个人到底不明白什么，但我努力去理解，这样我就可以向他解释。一个人有不同的看法，这绝对是正常的。许多发明和发现都是这样产生的。
Это называется массоперенос и транспортировать тепло таким незатейливым образом можно только в одну сторону, от тёплого к холодному. Чтобы транспортировать его в другую сторону, придётся произвести над этой массой некоторую дополнительную работу. Впрочем, вопрос о кпд обратной транспортировки пожалуй стоит обдумать ещё раз.
不，这没有什么不对。
当压缩时，氟利昂会凝结并放出热量，环境必须 "吸收 "这些热量。
如果环境（空气）温度很高（不同的氟利昂有不同的温度），比如60摄氏度，这个过程就会停止。
在另一侧，蒸发器将以适当的数量冷却。
这个过程可以被逆转
等量的热和 "冷 "只是总是反转
Кстати, на счёт КПД. Как вы думаете вечный двигатель основанный на таком принципе (принцип кондиционера) возможен?
不，这是不可能的。永动机应该是从 "哪里 "获得能量，但在这里我们从一个已知的来源，即环境中获得能量。我们还不如从柴火中获取。同样的 "永动机"--有大量的木材。
米切克，让我们把话说清楚。氟利昂凝结有两个原因。
1.气体的压缩。
2. 从冷凝器中排除热量。
Кстати, на счёт КПД. Как вы думаете вечный двигатель основанный на таком принципе (принцип кондиционера) возможен?
不，当然不是。
因为超过100个程序基本上就没有效率了。
踩下汽车的油门=1W
输出功率为几十千瓦
永动机 )
Mischek, давайте уточним. Фреон конденсируется по 2-м причинам:
1. Сжатие газа;
2. Отвод тепла от конденсатора;
是不，它不能。永动机应该从 "任何地方 "获得能量，但在这里，我们从你知道的地方获得能量--从环境中。
我同意。但是，提高用电的 "效率 "是可能的，而且非常有希望。