Herhangi bir tahmin mahkum mu? - sayfa 9
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
muhtemelen katılırım.
Farkı anlamayanlar için açıklamaya çalışacağım. Basit bir örnek üzerinde.
Diyelim ki birisi kavşakta duruyor ve yaklaşan, trafik ışığında duran ve hareket etmesi gereken araca bakıyor. Bu biri duruyor, arabaya bakıyor ve kafasında arabanın nereye gideceği sorununu çözüyor. Bu nedenle, mevcut anlaşmazlığı bu basit yaşam durumuna kaydırırsak, o zaman tahmin hakkında konuşanlar büyük olasılıkla arabanın yörüngesini (bazen santimetre doğruluğuyla;) yalnızca sürdüğü yol boyunca doğru bir şekilde hesaplamaya çalışıyorlar. kavşağa kadar. Bazen hayatta bile mümkündür, ancak çoğu zaman 50/50'dir. Ya da örneğin arabanın rengine göre nereye gideceğini belirlemek güzel bir iş :) Ama desen arayışı başka bir şey. Diyelim ki - sinyalleri sağa çevirin ve hangi yoldan, hangi yörünge boyunca, ama en azından kaldırımlar boyunca önemli değil. Örnek tabii ki fazlasıyla abartılı ve prensipte dönüş sinyallerinin bilgisi bize trafik kurallarından veriliyor ama sokakta bir grup maymun hayal edin. Arabanın rengine değil, dönüş sinyallerine bakmayı tahmin eden kişinin kavşaklardan korkmadığı açıktır. Ve gerisi pirzolalara gidecek. Yani ticarette.
Evet, bu arada, konuyla ilgili aşağı yukarı bir örnek ... :-P
Fiyat DAİMA çizgi dizilerine bağlı kalır (kavşakları okuyun). Manyetik alan şiddeti çizgileri görünmüyorsa, bu, üzerinde çalışılamayacağı anlamına gelmez.
Ve çizgiler bile görünürse, bu kesinlikle onlarla çalışmanız gerektiği anlamına gelmez. Bildiğim kadarıyla manyetik alan fiyatları etkilemiyor. Ve ilk cümle, bence, genellikle temelsizdir, ancak "akıllı" kitaplardan okunan büyük bir yanılsamadır.
Bu arada, sürüş deneyiminden bahsediyorsak. Son zamanlarda kaç yayayı ezdin? hatta karayolunda trafik kurallarının öngördüğü bazı disiplin düşüşlerini hesaba katarak.
Bu arada nerede?
Böyle hedefler koyanlara soruyorsun.
Ana şey, iç disiplininizin düşmemesi ve hareketteki diğer çeşitli katılımcıların dönüş sinyallerinin durumuna bağlı olmamanızdır.
Bu arada nerede?
Böyle hedefler koyanlara soruyorsun.
Ana şey, iç disiplininizin düşmemesi ve hareketteki diğer çeşitli katılımcıların dönüş sinyallerinin durumuna bağlı olmamanızdır.
Kalıpların işaretlerle ilgisi yoktur. Bu yüzden bunlar düzenliliklerdir.
Peki kural nedir? (ve nasıl bulunur?)
Peki kural nedir? (ve nasıl bulunur?)
Nedensel ilişki. Nasıl bulunur - gözlemleyin, çalışın, çalışın, gözlemleyin, çalışın, çalışın... Kolay yollar yoktur.
not. Bu, tabii ki, ticarete bir şans oyunu olarak değil, bir meslek olarak bakıyorsanız. Meslek, bilgi ve beceriler pahasına para getiren ve ana gelir kaynağı olan bir şeydir.
Genel kütledeki dönüş sinyallerinin durumu iyiyse ve kavşaktaki sürücülerin niyetlerini yeterince açıklıyorsa (diyelim ki sağlam), bu kuralın nadir istisnaları rahatsız etmemelidir. Ana şey, risk yönetimini kalıp bilgisine uygulamaktır. Böylece tek bir hatalı dönüş sinyali beyninizi kaldırıma bulaştırmaz ve en fazla biraz korkutur.
Beyniniz de asfalta bulaşmaz umarım)))
Servetinizi koruyun).
Beyniniz asfalta da bulaşmaz umarım)))
Servetinizi koruyun).
Nedensel ilişki. Nasıl bulunur - gözlemleyin, çalışın, çalışın, gözlemleyin, çalışın, çalışın... Kolay yollar yoktur.
Peki, neyi yanlış yapıyorum? kazanacak birçok bağlantı (etkileyen kuvvetler) vardır ... (işaretler ve gözlemlerden oluşur). Birisine kolay yollar pahasına, bu da birisinin eğlenceli bir şekilde her şeyi daha hızlı öğrenmesine yardımcı olur. İyi şanlar!