Herhangi bir tahmin mahkum mu? - sayfa 8
Ticaret fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz ticaret uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
muhtemelen katılırım.
Farkı anlamayanlar için açıklamaya çalışacağım. Basit bir örnek üzerinde.
Örnek elbette çok abartılı.
Çok fazla. İncelenen soruna uygulanamazlık noktasına kadar. Kavşaklar arasında teoriniz nasıl işliyor? Yoksa yolunuz sadece kavşaklardan mı oluşuyor? Bana göre forex'te yol ayrımı yoktur, daha çok bir alandır.
muhtemelen katılırım.
Farkı anlamayanlar için açıklamaya çalışacağım. Basit bir örnek üzerinde.
Diyelim ki birisi kavşakta duruyor ve yaklaşan, trafik ışığında duran ve hareket etmesi gereken araca bakıyor. Bu biri duruyor, arabaya bakıyor ve kafasında arabanın nereye gideceği sorununu çözüyor. Bu nedenle, mevcut anlaşmazlığı bu basit yaşam durumuna kaydırırsak, o zaman tahmin hakkında konuşanlar büyük olasılıkla arabanın yörüngesini (bazen santimetre doğruluğuyla;) yalnızca sürdüğü yol boyunca doğru bir şekilde hesaplamaya çalışıyorlar. kavşağa kadar. Bazen hayatta bile mümkündür, ancak çoğu zaman 50/50'dir. Ya da örneğin arabanın rengine göre nereye gideceğini belirlemek güzel bir iş :) Ama desen arayışı başka bir şey. Diyelim ki - sinyalleri sağa çevirin ve hangi yoldan, hangi yörünge boyunca, ama en azından kaldırımlar boyunca önemli değil. Örnek tabii ki fazlasıyla abartılı ve prensipte dönüş sinyallerinin bilgisi bize trafik kurallarından veriliyor ama sokakta bir grup maymun hayal edin. Renge değil, dönüş sinyallerine bakmayı tahmin eden kişinin kavşaklardan korkmadığı açıktır. Ve gerisi pirzolalara gidecek. Yani ticarette.
Tahmin sıfırdan yapılmaz, bulunan kalıplara göre yapılır.
Hem siz hem de rakipleriniz aynı şeyi farklı kelimelerle konuşuyorsunuz.
Hiçbir şey hakkında tartışma.
zy.Yirmi yıllık sürücünün günlük pratiği için ilginç bir model ortaya çıkardı (özellikle son yıllarda alakalı) - dahil edilen dönüş sinyali (veya hiç açılmamış) hiçbir şeyi garanti etmez.
Omuzlarınızın üzerinde bir kafa yoksa, hemen hemen aynı olasılıkla bir kıyma makinesine girebilirsiniz.
muhtemelen katılırım.
Farkı anlamayanlar için açıklamaya çalışacağım. Basit bir örnek üzerinde.
Diyelim ki birisi kavşakta duruyor ve yaklaşan, trafik ışığında duran ve hareket etmesi gereken araca bakıyor. Bu biri duruyor, arabaya bakıyor ve kafasında arabanın nereye gideceği sorununu çözüyor. Bu nedenle, mevcut anlaşmazlığı bu basit yaşam durumuna kaydırırsak, o zaman tahmin hakkında konuşanlar büyük olasılıkla arabanın yörüngesini (bazen santimetre doğruluğuyla;) yalnızca sürdüğü yol boyunca doğru bir şekilde hesaplamaya çalışıyorlar. kavşağa kadar. Bazen hayatta bile mümkündür, ancak çoğu zaman 50/50'dir. Ya da örneğin arabanın rengine göre nereye gideceğini belirlemek güzel bir iş :) Ama desen arayışı başka bir şey. Diyelim ki - sinyalleri sağa çevirin ve hangi yoldan, hangi yörünge boyunca, ama en azından kaldırımlar boyunca önemli değil. Örnek tabii ki fazlasıyla abartılı ve prensipte dönüş sinyallerinin bilgisi bize trafik kurallarından veriliyor ama sokakta bir grup maymun hayal edin. Renge değil, dönüş sinyallerine bakmayı tahmin eden kişinin kavşaklardan korkmadığı açıktır. Ve gerisi pirzolalara gidecek. Yani ticarette.
Yani tahminler kalıplar üzerine kuruludur ve siz rastgele düşünürsünüz (pekala, %100 kalıp yoktur, olasılıklar takas edilir) ve işte başka bir (kendi teriminiz) "işaretler" - çam çöreklerinde. Ve araba ile - yeşil trafik ışığı gidecek - kırmızı olan duracak (bir sonraki trafik ışığında onu korumak gerekir). (Yukarıdaki yazı çıktı! Katılıyorum!) (Leo ne konuda haklı? Anlamadım ama haklı!, belki bir cebir dersindeki gibi - sorun yanlış çözülmüş, "... kırmızı" - bir trafik ışığı)
Çok fazla. İncelenen soruna uygulanamazlık noktasına kadar. Kavşaklar arasında teoriniz nasıl işliyor? Yoksa yolunuz sadece kavşaklardan mı oluşuyor? Bence Forex'te yol ayrımı yok, daha çok bir alan.
Tahmin sıfırdan yapılmaz, bulunan kalıplara göre yapılır.
Hem siz hem de rakipleriniz aynı şeyi farklı kelimelerle konuşuyorsunuz.
Hiçbir şey hakkında tartışma.
zy.Yirmi yıllık sürücünün günlük pratiği için ilginç bir model ortaya çıkardı (özellikle son yıllarda alakalı) - dahil edilen dönüş sinyali (veya hiç açılmamış) hiçbir şeyi garanti etmez.
Omuzlarınızın üzerinde bir kafa yoksa, neredeyse aynı olasılıkla bir kıyma makinesine girebilirsiniz.
Aslında her gün görüyoruz. Tahmin, kaldırıma bir demet et getirir. Dönüş sinyalleri şeklindeki desenler sizin için çalışmayı durdurduysa, muhtemelen diğerleri görünecektir. ;) Piyasadaki kalıpların sonsuz olmadığını anlamalısınız. Ancak sürekli tahmin yapmak aynı sonucu getirir;)
Bu arada, sürüş deneyiminden bahsediyorsak. Son zamanlarda kaç yayayı ezdin? hatta karayolunda trafik kurallarının öngördüğü bazı disiplin düşüşlerini hesaba katarak.Yani tahminler kalıplar üzerine kuruludur ve siz rastgele düşünürsünüz (pekala, %100 kalıp yoktur, olasılıklar takas edilir) ve işte başka bir (kendi teriminiz) "işaretler" - çam çöreklerinde. Ve araba ile - yeşil trafik ışığı gidecek - kırmızı olan duracak (bir sonraki trafik ışığında onu korumak gerekir). (Yukarıdaki yazı çıktı! Katılıyorum!) (Leo ne konuda haklı? Anlamadım ama haklı!, belki bir cebir dersindeki gibi - sorun yanlış çözülmüş, "... kırmızı" - bir trafik ışığı)
Fiyat DAİMA çizgi dizilerine bağlı kalır (kavşakları okuyun). Manyetik alan şiddeti çizgileri görünmüyorsa , bu, üzerinde çalışılamayacağı anlamına gelmez.
Aslında her gün görüyoruz. Tahmin çok fazla et getirir. Dönüş sinyalleri şeklindeki desenler sizin için çalışmayı durdurduysa, muhtemelen diğerleri görünecektir. ;) Piyasadaki kalıpların sonsuz olmadığını anlamalısınız. Ancak sürekli tahmin yapmak aynı sonucu getirir;)
Bu asla bitmeyecek.
Haşlanmış tavuk yumurtasının bir tarafını soymak benim için daha uygun.
sen başkasıyla
Seçiminize saygı duyuyorum.
Savaş ilan etmeyi düşünmüyorum.
İyi şanlar!