İlginç ve Mizah - sayfa 938
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Manuel fren hakkında net değil, ancak ateşleme hakkında, işte böyle bir çöp:
Bu gerçekten doğru mu, mühendislik düşüncesi bu kadar çılgınlığa mı ulaştı...
Güya:
- ilk başta boğuk;
- o zaman direksiyon bloke olur;
- daha sonra anahtar çıkarılır.
1. İyi bilinen bir hırsızlık önleme aracı (ilk arabam bir VAZ dokuzdu) - anahtar kontaktan çıkarıldığında direksiyon kilidi çalışmaya başlar
2. Motor çalışmıyorken, fren servosu da çalışmıyor. Fren pedalı tahta olur ve gerçek fren yapmak için onu sıkarsınız (yine, şiddetli eksi donda bir kravatla arabayı çalıştırdığımda aynı dokuzla olan deneyim)
Güya:
- ilk başta boğuk;
- o zaman direksiyon bloke olur;
- daha sonra anahtar çıkarılır.
1. İyi bilinen bir hırsızlık önleme aracı (ilk arabam bir VAZ dokuzdu) - anahtar kontaktan çıkarıldığında direksiyon kilidi çalışmaya başlar
2. Motor çalışmıyorken, fren servosu da çalışmıyor. Fren pedalı tahta olur ve gerçek fren yapmak için onu sıkarsınız (yine, şiddetli eksi donda bir kravatla arabayı çalıştırdığımda aynı dokuzla olan deneyim)
Aracın durdurulmasını neyin engellediği belli değil.
kişi korktu ve "el frenindeydi", motoru kontak anahtarıyla kapatmak yeterliydi (anahtar paneli açıkken konumunda bırakırken - direksiyon simidi bloke değil), durdurun el freni ile araba ve acil durum çetesini açmayı unutmayın
kısacası panik düşmanınızdır
muhtemelen anahtar yerine bir kart var, o zaman kontak kapatma düğmesi olmalı ve elektronikler motorun hızla kapanmasına izin vermeyecek
peki, her şeyi elektroniğin insafına bırakmak - intihardan daha kötü çıkıyor
Not: koltuğun altına bir gözetleme çubuğu ve bir çekiç saklamanız gerekir, böylece bu durumda bu lanet şeyi bir düğmeyle kırabilir ve telleri kemirebilirsiniz))
kişi korktu ve "el frenindeydi", motoru kontak anahtarıyla kapatmak yeterliydi (anahtar paneli açıkken konumunda bırakırken - direksiyon simidi bloke değil), durdurun el freni ile araba ve acil durum çetesini açmayı unutmayın
kısacası panik düşmanınızdır
The Telegraph'a göre Renault Laguna III, her fren uygulamasında yavaşlamak yerine daha hızlı hareket etti. Çok geçmeden , aslında engelliler için özel olarak tasarlanan otomobil, şimdiden baş döndürücü bir hızla ilerliyordu ve hız göstergesi ibresi 200 km/s sınır değerine ulaşıp orada dondu.
Genel olarak, adam panik yapmadı, ancak polisi arayabildi.
Ya da belki aramadı. Fransa'da Almanya'dan farklı olarak bu tür rotalarda hız sınırı 130'dur. 200'lük bir hızda hemen fark edilir.
peki, her şeyi elektroniğin insafına bırakmak - intihardan daha kötü çıkıyor
Not: koltuğun altına bir gözetleme çubuğu ve bir çekiç saklamanız gerekir, böylece bu durumda bu lanet şeyi bir düğmeyle kırabilir ve telleri kemirebilirsiniz))
mancınık gerekli)
internetten değil ama yine de yalan söylemek mümkün. Hava birimindeki Prapor beklendiği gibi dürttü ve hizmet dışı bırakılmış bir pilot koltuğunu UAZ'ına bağladı,
ve bir şekilde bir hafta sonu garajda, arkadaşlarıyla sarhoş, gösterdi ve ... bastı
garajın beton tavanında çalıştı ve bulaşmış
mancınık gerekli)
internetten değil ama yine de yalan söylemek mümkün. Hava birimindeki Prapor beklendiği gibi dürttü ve hizmet dışı bırakılmış bir pilot koltuğunu UAZ'ına bağladı,
ve bir şekilde bir hafta sonu garajda, arkadaşlarıyla sarhoş, gösterdi ve ... bastı
garajın beton tavanında çalıştı ve bulaşmış
Bu hikayeyi sadece bir sancak yerine - UAZ yerine askere alınmış bir asker - garaj yerine bir uçak - bir hangar yerine duydum.
Anladım)