Вы упускаете торговые возможности:
- Бесплатные приложения для трейдинга
- 8 000+ сигналов для копирования
- Экономические новости для анализа финансовых рынков
Регистрация
Вход
Вы принимаете политику сайта и условия использования
Если у вас нет учетной записи, зарегистрируйтесь
Про ручной трмоз непонятно, а про зажигание, вот такая вот фигня:
Неужели это правда, неужели инженерная мысль уже достигла такого маразма...
Как-бы:
- сначала глушится;
- потом руль блокируется;
- потом ключ вынимается.
1. Известное противоугонное средство (у меня первая машина была вазовская девятка) - когда вынимается ключ из зажигания, начинает работать блокировка руля
2. Когда двигатель не работает, не работает и вакуумный усилитель тормозов. Педаль тормоза становится деревянной и фиг её дожмёшь до реального торможения (опять же опыт с той же девяткой, когда на сильноминусном морозе заводил машину с галстука)
Как-бы:
- сначала глушится;
- потом руль блокируется;
- потом ключ вынимается.
1. Известное противоугонное средство (у меня первая машина была вазовская девятка) - когда вынимается ключ из зажигания, начинает работать блокировка руля
2. Когда двигатель не работает, не работает и вакуумный усилитель тормозов. Педаль тормоза становится деревянной и фиг её дожмёшь до реального торможения (опять же опыт с той же девяткой, когда на сильноминусном морозе заводил машину с галстука)
Не понятно, что мешало заглушить автомобиль.
человек испугался и "был на ручнике", достаточно было заглушить двигатель ключем зажигания (при этом ключ оставить в положении, когда горит панель приборов - тогда не блокируется руль), остановить авто ручником и не забыть включить аварийку
кароче паника враг ваш
там карта наверно вместо ключа , тогда кнопка выключения зажигания должна быть а электроника не даст на скорости движок выключить
ну и отдавать всё на откуп электронике - хуже самоубийства получается
ЗЫ: под сидушкой надо хранить монтировку и молоток, чтоб в случае чего выламать эту хреновину с кнопкой и перегрызть провода ))
человек испугался и "был на ручнике", достаточно было заглушить двигатель ключем зажигания (при этом ключ оставить в положении, когда горит панель приборов - тогда не блокируется руль), остановить авто ручником и не забыть включить аварийку
кароче паника враг ваш
Вместо того, чтобы сбросить скорость, Renault Laguna III с каждым нажатием на тормоз двигался все быстрее, сообщает The Telegraph. Очень скоро автомобиль, изначально предназначенный специально для людей с ограниченными возможностями, уже несся с бешеной скоростью, а стрелка спидометра добралась до предельного значения в 200 км/ч и там и застыла.
В общем, мужик не запаниковал, а вполне себе смог позвонить в полицию.
А может, и не он позвонил. Во Франции в отличие от Германии на таких трассах ограничение скорости - 130. При скорости 200 его быстро заметят
ну и отдавать всё на откуп электронике - хуже самоубийства получается
ЗЫ: под сидушкой надо хранить монтировку и молоток, чтоб в случае чего выламать эту хреновину с кнопкой и перегрызть провода ))
катапульта нужна )
не из инета , но всё равно возможно враки . Прапор в авиачасти тырил как положено , и присобачил на свой уазик списанное кресло пилота,
и как то в выходной в гараже по пьяни с друзьями показывал и ...нажал
сработало и размазало о бетонный потолок гаража
катапульта нужна )
не из инета , но всё равно возможно враки . Прапор в авиачасти тырил как положено , и присобачил на свой уазик списанное кресло пилота,
и как то в выходной в гараже по пьяни с друзьями показывал и ...нажал
сработало и размазало о бетонный потолок гаража
я слышал эту историю, только вместо прапора - солдат срочник, вместо УАЗа - самолёт, вместо гаража - ангар.
Гыыы , попался )