Alguma previsão está condenada? - página 9
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Eu gostaria de participar.
Vou tentar explicar para aqueles que não entendem a diferença. Usando um exemplo simples.
Digamos que alguém está em um cruzamento, olhando para um carro que encostou, parou em um semáforo e precisa se mover. Esta pessoa está de pé, olhando para o carro e decidindo em sua mente para onde o carro irá. Assim, se você transferir o argumento atual para esta simples situação de vida, aqueles que falam de prognóstico provavelmente tentarão calcular a trajetória exata do carro (para dentro de centímetros, às vezes ;) apenas pela maneira como ele se aproxima da encruzilhada. Às vezes é possível, mesmo na vida, mas na maioria das vezes é 50/50. Ou, por exemplo, determinar onde um carro se moverá por sua cor é uma boa tarefa :) Mas a busca de padrões é outra coisa. Por exemplo, você olha - vire à direita, e é tudo igual como você vira exatamente à direita, ao longo de que trajetória, ou até mesmo ao longo de meios-fios. É claro que este exemplo é exagerado e, em princípio, o conhecimento dos sinais de direção é dado pelas regras de trânsito, mas imagine apenas um grupo de macacos na rua. Obviamente, um grupo que adivinhará olhar para os sinais de volta e não para a cor do carro, eles não têm medo de cruzamentos. E os outros irão para as costeletas. É a mesma coisa no comércio.
Sim, a propósito, um exemplo, mais ou menos sobre o tema... :-Р
O preço é SEMPRE mantido para conjuntos de linhas (ler cruzamento). Só porque as linhas de força do campo magnético não são visíveis, não significa que você não possa trabalhar com elas.
E se as linhas estiverem visíveis, isso não significa que você tenha que trabalhar com elas. O campo magnético, tanto quanto sei, não tem efeito sobre os preços. Na minha opinião, a primeira frase é uma concepção errônea não fundamentada, mas comum tirada de livros "inteligentes".
A propósito, por falar em experiência de condução. Quantos pedestres você atropelou ultimamente? E dado algum declínio na disciplina dos pedestres na faixa de rodagem.
A propósito, onde está?
Você teria que perguntar às pessoas que estabelecem esses objetivos.
O principal é que sua disciplina interna não caia e você não dependa do estado dos sinais de curva dos outros participantes do tráfego misto.
A propósito, onde está?
Você deve perguntar àqueles que estabelecem tais objetivos.
O principal é que sua disciplina interna não deve cair e você não deve depender do estado dos sinais de volta de outro público automobilístico.
As leis não têm nada a ver com presságios. É por isso que eles são padrões.
Então, o que é um padrão? (e como você o encontra?)
Então, o que é um padrão? (E como você o encontra?)
Uma relação de causa e efeito. Como encontrá-lo - observar, labutar, aprender, observar, labutar, aprender... Não há saída fácil.
Você não pode ter certeza de que a relação entre os dois não é apenas um jogo de azar, mas também uma profissão. Uma profissão é algo que traz dinheiro através de conhecimento e habilidades, e é a principal fonte de renda.
Se a condição dos sinais de volta, em geral, é boa e descreve adequadamente as intenções dos motoristas no cruzamento (digamos robustamente), então as raras exceções a esta regra não devem ser uma preocupação. O principal é acrescentar o gerenciamento de risco também ao conhecimento dos padrões. Para que um único indicador defeituoso não manche seu cérebro no asfalto, mas no máximo o assuste um pouco.
Espero que seu cérebro também não fique manchado no pavimento))))
Guarde sua riqueza).
Espero que seus cérebros também não sejam manchados no pavimento))))
Guarde sua riqueza).
A relação de causa e efeito. Como encontrá-lo é observar, trabalhar, aprender, observar, trabalhar, aprender... Não há saída fácil.
O que estou errado? Há muitas relações (forças em ação), o que quer que prevaleça ... (observar e formar observações). À custa de maneiras fáceis, alguém que ajuda os outros a aprender tudo mais rápido através de jogos. Boa sorte!