面白さ・ユーモア - ページ 527

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Mischek:
効率はおそらく高い、最後の一滴まで圧力差を利用できる、エンジンでは極めて低い、大雑把に言えば、エンジン運転中に発生する熱量は、発生する機械エネルギーの量と等しくなるのです。
あなたは楽天家です現代の内燃機関の効率は、30％以上ないと思います。圧力差は、最後の一滴まで使うことはできません。実は、圧力があるレベルまで下がると、運動時に発生する抵抗に勝てなくなるのです。車は単に停止して終わりです。そして、最もエネルギーを使うのが加速度です。
 
C-4:
それでも、本題はそこではありません。2分だろうが10分だろうが関係ない。問題は、その量の空気を吹き出すために、どれだけの労力がかかるかです。局内のどのエンジンが仕事をするのか？このエンジンの特徴や経済性は？結局、ある場所で同じ量の燃料を燃やして、別の場所で圧縮空気を得ることにならないか？経済と環境はどこにある？
タービンですね、たぶん。コンプレッサーではダメです。しかし、コストは間違いなく高くなります。1ユーロです。
 
C-4:
それでも、本題はそこではありません。2分も10分も関係ない。問題は、その風量を吹き出すために、どれだけのコストがかかるかだ。局内のどのエンジンが仕事をするのか？このエンジンの特徴や経済性は？結局、ある場所で同じ量の燃料を燃やして、別の場所で圧縮空気を得ることにならないか？経済性、環境性についてはいかがでしょうか？

燃料補給ステーションは固定式で、電気モーターを設置することができ、かなり高い効率が得られます。そして、発電所での大量発電は、昔から小規模の散発的な発電所より安い（効率が高い）のです。

1つのステーションがディーゼルで動くとしても、多くのディーゼルエンジンより環境にやさしい。

 
Urain:

燃料補給ステーションは固定式で、電気モーターを設置することができ、効率はかなり高いです。そして、発電所で大量に電気を作ることは、昔から小さな独立した発電所より安い（効率が高い）。

1つの発電所がディーゼルで動くとしても、多くのディーゼルエンジンよりも環境にやさしいのです。

給油所には大きなタンクがありそうです。そこにタービンが吹き込まれる。そして、そこからクルマへ。
 
sumkin75:
タービンですね、たぶん。コンプレッサーではダメです。しかし、コストは間違いなく高くなります。1ユーロ。
タービンではなく、ターボチャージャーを使えば、電気で動くことも可能です
 
私にとって、移動式原子炉に 勝るものはありません。
 
C-4:
私にとって、モバイル核兵器に 勝るものはありません。
テロリストのために :(
 
C-4:
私にとって、移動式原子炉に 勝るものはありません。
ちなみに、私も同じことを考えていました。ただ、鉄人みたいな小さいのが必要です。
 
sumkin75:
ちなみに、私も同じことを考えていました。ただ、鉄人みたいな小さいのが欲しい。

低消費電力のためには、原子力電池を 使用するのが最適です。

充電の必要がない携帯電話や、1年間燃料が不要な原子力自動車を想像してみてください。

 
sumkin75:
ちなみに、私も同じことを考えていました。鉄人みたいな小さいのしかいらない。

おい、お前ら正気か？

原子炉はブレーキのない機械であり、自己加速反応から動力を得ることは常に潜在的に危険であり、原子炉の運転方法を学ぶのに何十年もかかり、そして今もなお危険であり続けている。

核廃棄物は処分することができず、隠すしかない。

そして、マス・ミニシステムという形でコントロールを潰したいのでしょう。

巨大になればなるほど、技術的にもテロ的にも安全性を確保するのは難しくなります。

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