Sulla probabilità ineguale di un movimento di prezzo verso l'alto o verso il basso - pagina 7

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Dobbiamo passare alla pratica. Il thread 'Dalla teoria alla pratica' come modello.
 

Che noia il mio capodanno)))

È sempre così con i post senza senso, accumulano un mucchio di risposte a rotta di collo. )

 
Mikhael1983:

Domanda: come è possibile? Se assumiamo che i movimenti verso l'alto o verso il basso di un certo valore per EN sono ugualmente probabili, abbiamo un'asimmetria in EP. Se assumiamo che i movimenti nella coppia EP di un certo valore siano ugualmente probabili, abbiamo l'asimmetria in EN.

Prima di tutto, che bello che ci siano persone come te)!
In secondo luogo, sì, la distribuzione di probabilità è per lo più la seguente:
In vendita le code spesse sono più lunghe, in acquisto le code sottili sono più lunghe.
Le probabilità non saranno esattamente 50/50 ma con un errore di +-3%, non di più.
Questo errore permette di superare lo spread di 10 punti a cinque mesi.
Questo è un tempo molto, molto lungo.
Questo è praticamente tutto quello che si può spremere da esso... purtroppo...
 

Ciao a tutti, vi sto leggendo qui e mi rendo conto che non capisco la metà delle parole (espressioni).

Ho un compito semplice per voi. Stai dicendo cose così intelligenti qui, puoi gestirle facilmente).

Quindi un camion si avvicina al tunnel e non riesce a passare. E il carico è prezioso,

quindi dobbiamo consegnarlo alla fine. Così l'autista chiama i suoi superiori,

Si sono precipitati, hanno preso degli specialisti e sono rimasti lì a chiedersi cosa fare.

Molteplici versioni: alcune dicono che il tunnel deve essere allargato, altre dicono che l'autista ha bisogno di una deviazione (ed è troppo lontano),

ci sono stati suggerimenti per riempire rapidamente la nuova strada e così via.

Quindi, ho una domanda: cosa si dovrebbe fare in questa situazione?


 
Aleksandr Yakovlev:

Ciao a tutti, vi sto leggendo qui e mi rendo conto che non capisco la metà delle parole (espressioni).

Ho un compito semplice per voi. Stai dicendo cose così intelligenti qui, puoi gestirle facilmente).

Quindi un camion si avvicina al tunnel e non riesce a passare. E il carico è prezioso,

quindi dobbiamo consegnarlo alla fine. Così l'autista chiama i suoi superiori,

Si sono precipitati, hanno preso degli specialisti e si stanno chiedendo cosa fare.

Molteplici versioni: alcune dicono che il tunnel deve essere allargato, altre dicono che l'autista ha bisogno di una deviazione (ed è troppo lontano),

ci sono stati suggerimenti per riempire rapidamente la nuova strada e così via.

Quindi, ho una domanda: cosa si dovrebbe fare in questa situazione?


(ruote giù)
 
Martin CHEguevara:
Lasciar cadere le ruote.

Esatto))). La conosci questa?))

Perché l'ho tirato fuori? È solo che il mercato è come un camion davanti a un tunnel.

Il trading si rivela essere molto più facile di quanto sembri. E tutto quel parlare da nerd è....

Cazzo se lo so. Devi andarci piano quando fai trading. Allora tutto si risolverà)))

 
Aleksandr Yakovlev:

Esatto))). La conosci questa?))

Perché l'ho tirato fuori? È solo che il mercato è come un camion davanti a un tunnel.

Il trading si rivela essere molto più facile di quanto sembri. E tutto quel parlare da nerd è....

Cazzo se lo so. Devi andarci piano quando fai trading. Allora tutto si risolverà)))

Sapevo anche questa risposta. Ma la risposta è sbagliata.

Per la risposta giusta, è necessario conoscere l'altezza del tunnel e il diametro della ruota e un sacco di dati "minori".

Qui per esempio è necessario conoscere anche il carico utile e la lunghezza del tunnel. Perché questo è necessario, perché guidando con le gomme sgonfie sotto un carico pesante, le ruote semplicemente cederanno.

E sul tema del forex, è anche ambiguo. Ci sono così tanti fattori sottili che influenzano questa semplicità, ognuno dei quali può capovolgere il tuo intero commercio.

 
Petros Shatakhtsyan:

Sapevo anche questa risposta. Ma la risposta è sbagliata.

Per la risposta corretta, è necessario conoscere l'altezza del tunnel e il diametro della ruota e un sacco di dati "minori".

Per esempio, bisogna anche conoscere il carico utile e la lunghezza del tunnel. Perché questo è necessario, perché guidando con le gomme sgonfie sotto un carico pesante, le ruote semplicemente cederanno.

E sul tema del forex, è anche ambiguo. Ci sono così tanti fattori sottili che influenzano questa semplicità, ognuno dei quali può capovolgere il tuo intero commercio.

Il compito è astratto, quindi la soluzione è quella giusta :)

 

Permettetemi di fare un'altra considerazione. Per esempio, una persona molto buona e rispettata ha commesso un crimine molto efferato.

Se si esamina questo atto particolare, esso sfida la logica, tutti i suoi familiari e amici saranno perplessi e diranno,

che semplicemente non avrebbe potuto farlo. E prendete per esempio 1 milione di persone e su di loro, per esempio, 50 commetteranno questo (simile)

crimine efferato, 50 persone. Quest'anno sono 50 persone, l'anno scorso erano 48,

l'anno successivo ci sono stati 53 crimini simili. Tutto questo porta alla statistica.

Anche il mercato ha delle statistiche e non cambiano. Un uomo non può essere cambiato. Ci sono paure, c'è avidità e certe azioni quando si fa trading.

E questo può essere visto sul grafico. Spero che mi abbiate capito. Che ci sono certi modelli di movimento dei prezzi.

 
Vitaly Muzichenko:

Il problema è astratto, quindi la soluzione è corretta :)

Ai tempi dell'Unione Sovietica, molte persone difendevano le tesi di dottorato con tali "problemi astratti".

Nessuna soluzione astratta è valida nel forex.

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