"Il sistema commerciale "perfetto - pagina 28
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Fortunatamente, non abbiamo bisogno di risolvere questo problema. Nella maggior parte dei casi, il mercato stesso porta la curva di equità di un sistema alla forma di una linea retta con una pendenza negativa. ;-)
Chiaramente, non ne hai bisogno :)
In cosa mi sbaglio? - Non ho scritto un post per i suoi avversari - questo è, questo è. Spiego solo il perché di una tale reazione.
Se stai parlando di un confronto con il design di Perpetuum Mobile, allora di nuovo - sto solo spiegando perché mi viene in mente questo confronto.
Ma vi sbagliate di grosso quando cercate di spiegare tutto con l'ego ferito dei vostri avversari. Non è il livello giusto per questi sentimenti. Almeno non per tutti.
È chiaro che non tutti ce l'hanno.
Ma chi si mette a "parlare ad alta voce" senza capirlo ha chiaramente un certo problema di ego.
Di solito, gli avversari, avendo capito, dimostrano che funzionerà o no - senza emozione, perché non è importante l'idea delirante o no - è più importante l'utilità della sua applicazione pratica.
Se c'è un'utilità pratica, allora "portare la teoria" è un compito diverso.
Ho dato un link al termine, supponendo che tu sappia da dove viene e cosa dice. Almeno nel BSE ci sono riferimenti alla letteratura speciale con cui si può familiarizzare, se lo si desidera.
Cos'è una "funzione intrinseca"? Dare una formulazione, una spiegazione specifica, un esempio d'uso, un esempio reale di SF. Che cosa è NF in EA, che è pubblicato in CodeBase sul sito MetaQuotes? Spiegate come avete usato PRNG come SF.
NF è una funzione che si crea da soli, cioè si scambia - si ottiene una serie numerica.
Per esempio, "compra più a buon mercato - vendi più caro" - il risultato di questa strategia sarà NF.
La traiettoria della vostra auto è anche SF.
Qualsiasi risultato del trading dei trader nei concorsi è la loro SF.
Potete usare il PRNG per creare SF, per esempio come segue:
1. impostare la direzione del commercio PRNG, se più di 0,5 - 1 (comprare), meno di 0,5 (vendere)
2. Limite e stop sono uguali alla costante.
Il risultato sarà una curva casuale, che in generale raramente corrisponderà al FF, cioè secondo le statistiche il 95% dei trader perde.
In effetti, questo 95% dei trader usa semplicemente il proprio PRNG, che chiama a gran voce "sistema di trading".
Il principale NF nell'EA è un'onda sinusoidale. StopBase è 1/4 di lunghezza d'onda.
L'onda sinusoidale è sincronizzata dalla FR, quindi ha sempre diverse lunghezze d'onda finali e forma - è compressa, poi non compressa, rispettivamente l'ampiezza è minore, poi maggiore.
Sono troppo pigro per disegnare, quindi dovrò "sforzare" la mia immaginazione.
Qualsiasi funzione periodica andrà bene al posto di una sinusoide - è più facile implementare una funzione periodica perché sono richiesti meno parametri per la sua definizione - per una sinusoide uno è sufficiente.
Sono troppo pigro per disegnare, quindi devo "sforzare" la mia immaginazione.
Invece di una sinusoide, qualsiasi funzione periodica andrà bene - è più facile implementare una funzione periodica, perché richiede meno parametri - per una sinusoide, uno è sufficiente.
Fourier è vivo!
Chi altro t. Slutsky-Yul si ricorda?
Calcoliamo... ;)
______ Ha fottuto l'ampiezza? Frequenza? E spostamento - forse... Quale UN parametro è?
Solo uno.
Divinità scandinava.
Di qualsiasi funzione re-invariante.
Di tanto in tanto sono attratto dall'astrologia, o dalla chiromanzia... o semplicemente dal mantello.
Cos'altro c'è nel tuo OTT oltre a questi due concetti?
Abbiamo SF - un'onda sinusoidale.
La FR sincronizza la SF.
Se anche la FR è un'onda sinusoidale, è abbastanza facile sincronizzarle.
Nel nostro caso, la FR è una forma sconosciuta in anticipo, quindi la FR sincronizza la NF in modo tale che la NF non sia molto lontana dalla FR.
Nel caso più semplice, è sufficiente l'attivazione di uno stop-loss - si cambia direzione e per un po' il NF è di nuovo "dentro" il FR.
La strada sincronizza il veicolo allo stesso modo:
1. il conducente vede la curva e guida l'auto in modo da inserirsi nella curva
2. Se il conducente commette un errore, il guardrail iscrive automaticamente il veicolo nella "funzione strada" - la funzione di sincronizzazione
Nel nostro caso, il commerciante non può vedere il turno per definizione, cioè solo p. 2.
I periodi di sincronicità sono periodi di profitto.
I periodi di asincronia sono periodi di perdite (una macchina dietro un recinto, da qualche parte nel bosco).
L'ottimizzazione in questo processo è necessaria solo per minimizzare la dimensione dello stop loss, cioè ridurre i costi di sincronizzazione - più accurata è la sincronizzazione (meno costi) - maggiore è il profitto.
Se leggete attentamente, dovreste rendervi subito conto che durante il flat, i costi di sincronizzazione sono maggiori che durante il trend. Da qui l'espressione: "la tendenza è una tendenza".
A proposito, anche le auto su strade tortuose vengono colpite più spesso che su strade lisce.
In termini semplici, nel linguaggio delle similitudini, immaginate un ubriaco che barcolla da un muro all'altro in una metropolitana. È chiaro che la sua traiettoria è inizialmente - nei termini di Victor (tv) - un f-I proprio, che ha poco a che fare con la realtà (la metropolitana), e più è ubriaco, più questo f-I è proprio. Momenti di collisione con il muro - tv - sincronizzazione con la cruda realtà.
La somiglianza con questo personaggio è ancora più accurata dal fatto che i momenti di sincronia riducono la capacità di movimento del povero ragazzo. Se è probabile che non ce la faccia a raggiungere la parete opposta di un'altra curva di transizione, perché la consapevolezza del piano (sezione dritta) esaurirà completamente le sue forze. E siccome le transizioni sono progettate in modo tale che sul mercato ci sono tante sezioni diritte quante approssimativamente piatte, cioè la maggioranza, rimarrà lì se è fortemente autofunzionante.
Da qui la mia osservazione sul prezzo della misurazione, o sincronizzazione se volete. Facevo notare che senza ridurre il distacco (proprietà) della f-i dal mercato, la redditività sarebbe problematica. In altre parole, se l'alcolizzato avesse un minimo di buon senso, le sue possibilità di arrivarci sarebbero più alte. Cioè, se avesse un'analisi del suo ambiente. Intendo l'AT.
Poi c'è una questione di necessità della sincronizzazione stessa - gli strumenti di AT permettono di orientarsi con meno spese - con il loro aiuto non è necessario imbattersi in un alce per capire una direzione.
Insomma, come nel caso dell'attacco al 2° principio della termodinamica, il costo della misurazione rende tutto questo casino una cosa a sé.
Un'altra considerazione. Flat, come nessuno sembra sostenere qui, è uno stato comune del mercato. È lì che si trovano le perdite maggiori. È una cosa strana - uccidere in piano, per rare aree di tendenza. (Suggerisce la logica opposta)). Forse, sarebbe meglio sincronizzarsi su una tendenza). Ma secondo me, entrambi questi punti non sono interessanti, sia in termini di profitto, sia in termini di stabilità (questo se c'è ancora profitto)).
In generale, tutto questo è strano...
Poi c'è qualche dubbio sulla necessità della sincronizzazione stessa - gli strumenti di AT ti permettono di navigare con meno sforzo - non devi colpire un alce con essi per avere un senso della direzione.
In breve, come per l'attacco al 2° principio della termodinamica, il prezzo di misura fa sì che tutto questo armeggiare sia una cosa a sé.
Dite che l'AT vi permette di navigare meglio? :)
Mi chiedo come un guidatore cieco o sordo possa navigare meglio con l'AT?
Poiché un trader non può vedere la "strada" e non ha la possibilità di vederla, può solo fare congetture su cosa aspettarsi.
L'AT è solo un PRNG troppo complicato, cosa confermata dalle statistiche - il 95% dei trader perde in 0.
Geniale! :)
Ma resta da vedere dove avremo la tendenza e la sua durata...
Ma l'AT ti aiuterà senza dubbio in questo :)
Non sai proprio rispondere in modo sostanziale? Avete provato a pensare a quello che vi viene scritto?
Che peccato. Anche se qui tutto è ovvio. Ma non è un dato di fatto, quindi non è scontato.
Ma forse un'altra volta?
Гениально! :)
A parte che resta da vedere dove avremo una tendenza e la sua durata...
Ma l'AT ti aiuterà senza dubbio in questo :)
Discorso vuoto. Ho scritto come. L'AT non c'entra niente. Pensateci. Supera te stesso e cerca di pensare invece di atteggiarti.
TA vi aiuterà, ma non voi - non ha nulla a che fare con l'argomento della sincronizzazione dell'alce. Cercate almeno di leggere attentamente.
Stai dicendo che l'AT ti permette di navigare meglio? :)
Mi chiedo come un guidatore cieco e sordo possa navigare meglio con l'AT?
Poiché un commerciante non può vedere la "strada" e non ha la possibilità di vederla, può solo fare congetture su ciò che ci si può aspettare.
L'AT è solo un PRNG troppo complicato, che è confermato dalle statistiche - il 95% dei trader si perde in 0.
Lo farà facilmente. Dalle sensazioni tattili, per esempio. E non per l'auto che colpisce un ostacolo. Senti, davvero non capisci quello che vuoi far passare o stai solo fingendo?
Se si vuole competere in trucchi polemici, e non entrare nell'essenza, non c'è altro da dire.
Circa il 95%. Pensate che conoscessero l'AT e sapessero come usarla? Ti dirò di peggio - il 99% non sa come usare l'AT e non capisce nemmeno a cosa serve.
In effetti, non c'è molto da aggiungere. Se guardate la vostra "teoria" con sobrietà, vedrete che non puzza di stabilità in un contesto redditizio per ragioni esattamente teoriche.
Tuttavia, sobriamente non sembra essere pronto a guardare.
Ok, allora. Buona fortuna.