Interesante y con humor - página 211
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Después de leer sus diálogos, he decidido escribir unas líneas sobre la situación actual.
El que dice la verdad gana en la propaganda. No veo la verdad en ningún lado. Hay una tergiversación constante de los hechos. ¿Crees que cuando la gente descubra que ha sido engañada dará las gracias? Cuando incluso una persona muere, no vale la pena.
Tenemos que ser de interés general. Encuentre áreas en las que casi todo el mundo se beneficie. Sólo entonces es posible el compromiso y el diálogo. Hay un proyecto que beneficiará a casi todos. En lugar de construir un puente a Crimea que no es rentable y que nunca se amortizará, seamos realistas.
Así que el proyecto es la siguiente autopista de alta velocidad de China a Europa, a través de Rusia. La idea no es nueva. Pero, tenemos que dejar claro a China, a Estados Unidos y a Europa que tenemos una oportunidad de construir ya sea hacia Crimea o hacia China-Rusia-Europa. Así se consigue que los interesados en resolver el conflicto ucraniano. La mayoría de las industrias de Estados Unidos y probablemente de Europa están en China. Lo que nos queda:
Rusia tiene un dinero fabuloso para el tránsito;
América, Europa; precios más bajos para sus productos y, por tanto, mayor poder adquisitivo, lo que acelera el volumen de negocio por veces y, por tanto, una amortización más rápida. Hay muchas ventajas. Hay una diferencia entre esperar a que el barco de vapor entregue en dos meses, o el transporte en unos pocos días, y es más barato?
Es evidente, ¡será rentable para todos!
Pero hay matices. Las aduanas deben funcionar muy rápido y la calidad de las carreteras debe cumplir con las tecnologías extranjeras (deben averiarse lo menos posible).
¿qué es una "autopista", una autovía?
Sí.
¿Una carga por carretera de unos días desde China a Europa? Contrólate. Y de todos modos será más caro que por mar.
Un "portacontenedores" va por mar de China a Europa durante unas dos semanas. Los meses surgen debido al transbordo de contenedores en los puertos de tránsito (la mayoría de las veces en Hong Kong).
Y China YA está llevando a cabo un proyecto de este tipo, llamado "Gran Ruta de la Seda", pasa por Mongolia, Asia Central hasta Europa, China ha invertido hasta ahora 16.300 millones de dólares en él.
¿Una carga por carretera de unos días desde China a Europa? Supéralo. Y de todas formas será más caro que por mar.
Un "portacontenedores" va por mar de China a Europa durante unas dos semanas. Los meses surgen debido al transbordo de contenedores en los puertos de tránsito (la mayoría de las veces en Hong Kong).
Y China YA está llevando a cabo un proyecto de este tipo, llamado la Gran Ruta de la Seda, que atraviesa Mongolia, Asia Central hasta Europa, y en el que China ha invertido hasta ahora 16.300 millones de dólares.
Por lo que sé, se tarda 2 meses en llegar a Rusia desde China.
¿Una carga por carretera de unos días desde China a Europa? Supéralo. Y de todos modos será más caro que por mar.
Y China ya está llevando a cabo un proyecto de este tipo: se llama la Gran Ruta de la Seda, atraviesa Mongolia y Asia Central hasta llegar a Europa, y hasta ahora China ha invertido 16.300 millones de dólares en ella.
En cuanto a lo de más caro, un barco de vapor da un rodeo por el continente para navegar hasta Europa, por lo que sería más caro.