Interés y Humor - página 526
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Caperucita Roja
Casada con un leñador, se queda en casa horneando pasteles y mirando por la ventana para ver si pasa una cola gris. Mientras su marido está trabajando, ella lleva las tartas a su abuela por un largo camino a través del oscuro bosque. Pero todos los lobos decentes se dispersaron hace tiempo.
La Bella (y la Bestia).
Sigue trayendo a casa a las chicas guapas. Y cuando ella se opone, él se convierte en un verdadero monstruo.
La princesa del guisante
Suave, frágil, débil. En la cama, es suave. Pero en la cama es un tronco. Y como el príncipe no buscó su guisante... En general, un divorcio. La incompatibilidad sexual es, ya sabes, tal cosa.
Cenicienta
Algo salió mal en el hechizo de la madrina y Cenicienta se convirtió en una calabaza. Pero no inmediatamente, sino 20 años después. Y la zapatilla dejó de encajar. También el resto de su ropa. El Príncipe Azul en busca de una nueva Cenicienta.
La Sirenita
Es muy sencillo. Estaba dividida entre su marido y su elemento nativo, el mar. En el séptimo año de matrimonio el mar ganó: ella se escapó con un pescador.
Vasilisa la Bella.
También es banal. Tras una serie interminable de escándalos, Iván Tzarevich recoge sus pertenencias y abandona a Vassilisa la Bella. a Vasilisa la Maravillosa.
Pulgarcito
A pesar de su diminuta estatura, aplastó completamente al príncipe. Ella lo pisoteó con su tacón. Lo aplastó como persona. Conclusión: el tamaño no importa en la vida familiar.
La Bella Durmiente
O sus dulces sueños eran interrumpidos, o aparecía el príncipe equivocado, o la besaba de forma equivocada, o en el lugar equivocado... En general, se levantaba de mal humor. Durante la luna de miel pinchó accidentalmente a su príncipe con un huso envenenado. En el cuello. Con un columpio. 18 veces. Y porque no debes despertar a una mujer dormida.
Assol
De repente, resulta que la chica sufre un pronunciado mareo. Después de tres meses de vagabundeo, vomitando por toda la cubierta, finalmente decidió que el color escarlata de las velas no iba bien con el verde de su cara. Volvió a casa. La natación.
Malvina
Nunca se lo dio a nadie. Se mordió los codos durante mucho tiempo cuando se enteró de que Pierrot se había casado felizmente y había dejado la poesía triste para siempre. Hasta la vejez se tiñó el pelo de azul y coleccionó elefantes de porcelana. Tras una docena de cirugías plásticas se transformó en una muñeca de verdad.
Baba Yaga
Después de probar tantos buenos compañeros, se dio cuenta de que no podía escapar de su destino. Trata de averiguar cómo hacer que funcione, pero ella y Koschei están hechos el uno para el otro. Llevan cientos de años viviendo juntos. Discuten, se pelean, rompen platos, rompen agujas. Pero en el fondo son felices como cachorros.
(c) dimochkin
Maldita sea. A la larga, es un fastidio para el presupuesto ruso.
Estas características hacen del Tata AIRPOD un coche urbano ideal. Es compacto, respetuoso con el medio ambiente (no emite sustancias nocivas) y económico (un depósito lleno de aire comprimido sólo cuesta alrededor de 1 euro).
El proceso de llenado del depósito de aire sólo dura dos minutos, lo que es absolutamente incomparable con las horas que se tarda en cargar las baterías de los coches eléctricos.
Es imposible que un depósito tan grande se llene en dos minutos, e incluso con una presión tan grande que alcanzaría para 200 km de recorrido y costaría 1 euro.
Es imposible que una botella tan enorme se llene en dos minutos, y con una presión tal que alcanza para 200 km de conducción y cuesta 1 euro.
el ciclomotor no es mío (c))
Tata es una fábrica india y son unos sinvergüenzas.
Velocidad de llenado: bueno, el camión cisterna debería poder llenar en 2 minutos, pero entonces el coste del camión cisterna es un euro.
Ya veremos.
No puede ser posible bombear una bombona tan grande en dos minutos, y con una presión tal que alcance para 200 km de conducción y que cueste 1 euro.
Para conseguir aire a esa presión es necesario realizar un trabajo equivalente al necesario para transportar el coche durante esa distancia. Y ese trabajo, por supuesto, no puede costar 1 euro. Tampoco hay que olvidar la eficiencia del motor de ese coche. No creo que sea mayor que la del motor de combustión moderno convencional. Como la eficiencia es igual o menor, cualquier ahorro está fuera de lugar. Los modernos automóviles híbridos son otra cosa. Al igual que antes, el 100% de la energía se recibe por la combustión de la gasolina, pero se consigue una considerable economía de consumo de combustible debido a la transferencia de una parte del exceso de energía cinética durante el frenado a la carga de la batería eléctrica.
Para conseguir aire a esa presión, tendrías que hacer el trabajo equivalente para mover el coche esa distancia.
Gracias, Cap. ¿Sabes cuánto cuesta un coche eléctrico por kilómetro? Esos coches probablemente cuestan lo mismo.
Así que lo que sorprende es la distancia.
No se puede llenar un depósito tan grande en dos minutos con una presión tan grande como para recorrer 200 km y que cueste 1 euro.
Al principio quería apoyarte. Pero luego hice las cuentas y no sé ni qué decir, juzguen ustedes mismos.
Tomé el motor de gasolina Texas Power Line de 5,7 caballos (creo que será suficiente para acelerar un puerto tan shaitan a 70 km/h).
He convertido el volumen a litros. 0,193 litros * 3600 rpm * 180 min / 4 carreras / 175 litros = 178,66 atm.
Tome la capacidad del motor y calcule la cantidad de aire que pasará por él durante 3 horas (200km / 70km/h = 3h = 180min), divídalo por 4 carreras (como sólo una carrera es productiva el resto se puede despreciar), luego reste estos números por la capacidad del tanque y obtendrá la cantidad de aire que debe almacenarse bajo presión.
En principio, los cilindros de 250 atm son bastante comunes. Y se puede llenar en 2 minutos, todo depende del diámetro de entrada del cilindro.
En principio, la presión en términos de litros bombeados al volumen no aumenta linealmente, pero creo que para pequeñas presiones esto puede ser despreciado.
Para conseguir aire a esa presión, hay que hacer un trabajo equivalente al necesario para mover el coche esa distancia. Y ese trabajo no puede, por supuesto, costar 1 euro. Tampoco hay que olvidar la eficiencia del motor de un coche de este tipo. No creo que sea mayor que la del motor de combustión moderno convencional. Como la eficiencia es igual o menor, cualquier ahorro está fuera de lugar. Los modernos automóviles híbridos son otra cosa. Al igual que antes, el 100% de la energía se recibe mediante la combustión de la gasolina, pero se consigue una considerable economía de consumo de combustible gracias a la transferencia de una parte del exceso de energía cinética durante el frenado a la carga de la batería eléctrica.
En principio, los cilindros de 250 atm son bastante comunes. Y se puede llenar en 2 minutos, todo depende del diámetro de entrada del cilindro.