İlginç ve mizah - sayfa 213
Alım-satım fırsatlarını kaçırıyorsunuz:
- Ücretsiz alım-satım uygulamaları
- İşlem kopyalama için 8.000'den fazla sinyal
- Finansal piyasaları keşfetmek için ekonomik haberler
Kayıt
Giriş yap
Gizlilik ve Veri Koruma Politikasını ve MQL5.com Kullanım Şartlarını kabul edersiniz
Hesabınız yoksa, lütfen kaydolun
Bence, doğrudan Rusya üzerinden. Yükün iki denizde nasıl taşınması gerektiğini ve bunun yükleme ve boşaltma olduğunu ve bu sürenin ne kadar süreceğini hayal edin.
Çin, Kazakistan, Rusya ve ardından Beyaz Rusya veya Ukrayna daha kolay değil mi?
1. Bir kez daha, fiyat ve şartlar için deniz yoluyla - rekabet dışı.
2. Kazakistan'dan doğrudan Avrupa'ya kargo taşıyorsanız, Dağıstan ve Çeçenistan üzerinden taşımanız gerekir.
3. Ekonomik açıdan, Çin-Avrupa, deniz rekabet dışıdır. Çin'in Yeni İpek Yolu projesi ekonomik olmaktan çok siyasi bir projedir. Amaç, Rusya Federasyonu'nu Orta Asya'dan atmak, fazladan bir kuruş kazanmak değil.
3. Ekonomik açıdan, Çin-Avrupa, deniz rekabet dışıdır. Çin'in Yeni İpek Yolu projesi ekonomik olmaktan çok siyasi bir projedir. Amaç, Rusya Federasyonu'nu Orta Asya'dan atmak, fazladan bir kuruş kazanmak değil.
Büyük olasılıkla öyle.
1. Bir kez daha, fiyat ve şartlar için deniz yoluyla - rekabet dışı.
2. Kazakistan'dan doğrudan Avrupa'ya kargo taşıyorsanız, Dağıstan ve Çeçenistan üzerinden taşımanız gerekir.
3. Ekonomik açıdan, Çin-Avrupa, deniz rekabet dışıdır. Çin'in Yeni İpek Yolu projesi ekonomik olmaktan çok siyasi bir projedir. Amaç, Rusya Federasyonu'nu Orta Asya'dan atmak, fazladan bir kuruş kazanmak değil.
Burada elle saymaya karar verdim)
Çin'in ortasından Polonya'ya doğrudan yaklaşık 6000 kilometre.
28 m3, 23950 kg kapasiteli 20 foot konteyner. Yaklaşık 6000 kilometre olan Habarovsk - St. Petersburg mesafesini alıyoruz .
Nakliye maliyeti 184.000 ruble, kilogram başına 7.68 ruble, 14.23 sent (euro kamyon) çıkıyor
Bu konudaki bir amatör bir şeyi gözden kaçırmış olabilir, ancak her şey doğru gibi görünüyor.
Burada elle saymaya karar verdim)
Çin'in ortasından Polonya'ya doğrudan yaklaşık 6000 kilometre.
28 m3, 23950 kg kapasiteli 20 foot konteyner. Yaklaşık 6000 kilometre olan Habarovsk - St. Petersburg mesafesini alıyoruz .
Nakliye maliyeti 184.000 ruble, kilogram başına 7.68 ruble, 14.23 sent (euro kamyon) çıkıyor
Bu konudaki bir amatör bir şeyi gözden kaçırmış olabilir, ancak her şey doğru gibi görünüyor.
184.000 sayısı nereden geliyor?
İş kollarında sayı yaptım, sonucu aldım.
kilometre yapıldı mı?
Numara. Çalışırken yaptım. Hesap elbette doğru olmayacak, bir cetvel kadar düzgün değiller, ancak yaklaşık bir rakam olacak.
Pekin ve St. Petersburg şehirlerini mi yoksa oradaki kilometreyi mi puanladınız?
Vay, ne çabuk. Yolun zaten düz olduğu gerçeğinden hareket ediyorum) Şimdi mesele Pekin ve St. Petersburg'u puanlamak. Direkt bir yol varsa, o zaman belli ki Pekin'den göndermeyecekler.
Yoksa bu 14 kuruşa gümrük vergisi ekleneceği gerçeğinden mi bahsediyorsunuz?
Vay, ne çabuk. Yolun zaten düz olduğu gerçeğinden hareket ediyorum) Şimdi mesele Pekin ve St. Petersburg'u puanlamak. Direkt bir yol varsa, o zaman belli ki Pekin'den göndermeyecekler.
Yoksa bu 14 kuruşa gümrük vergisi ekleneceği gerçeğinden mi bahsediyorsunuz?