Interessante e bem-humorado - página 211
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Depois de ler seus diálogos, decidi escrever algumas linhas sobre a situação atual.
Aquele que diz a verdade ganha em propaganda. Eu não vejo a verdade de nenhum dos lados. Há uma constante deturpação dos fatos. Você acha que quando as pessoas descobrirem que foram enganadas, elas dirão obrigado? Quando uma única pessoa morre, não vale a pena.
Precisamos ser de interesse geral. Encontre áreas onde quase todos se beneficiam. Somente então é possível o compromisso e o diálogo. Há um projeto que irá beneficiar quase todos. Em vez de construirmos uma ponte conscientemente não lucrativa para a Crimeia que nunca se pagará por si mesma, sejamos realistas.
Portanto, o projeto é a seguinte rodovia de alta velocidade da China para a Europa, através da Rússia. A idéia não é nova. Mas, precisamos deixar claro para a China, América e Europa que temos uma oportunidade de construir tanto para a Crimeia quanto para a China-Rússia-Europa. É assim que conseguimos que os interessados em resolver o conflito ucraniano. A maior parte das indústrias da América e provavelmente da Europa estão na China. O que acabamos tendo:
Rússia dinheiro fabuloso para o trânsito;
América, Europa; preços mais baixos para seus produtos e, portanto, maior poder aquisitivo, acelerando por vezes o faturamento comercial e, portanto, um retorno mais rápido. Há uma série de vantagens. Há uma diferença esperando a entrega do navio a vapor em dois meses, ou o transporte em poucos dias, e é mais barato?
É óbvio, será rentável para todos!
Mas há nuances. Os costumes devem funcionar muito rápido e a qualidade das estradas deve estar de acordo com as tecnologias estrangeiras (elas devem quebrar o mais raramente possível).
o que é uma "via expressa" - uma rodovia?
Sim.
Alguns dias de frete rodoviário da China para a Europa? Controle-se. E será mais caro do que por mar, de qualquer forma.
Um "navio porta-contêiner" vai por mar da China para a Europa por cerca de 2 semanas. Os meses surgem devido ao transbordo de contêineres em portos de trânsito (na maioria das vezes Hong Kong).
E a China está PRONTA a realizar tal projeto, chamado "Grande Estrada da Seda", passa pela Mongólia, Ásia Central até a Europa, a China investiu até agora $16,3 bilhões de dólares nele.
Alguns dias de frete rodoviário da China para a Europa? Controle-se. E será mais caro do que por mar, de qualquer forma.
Um "navio porta-contêiner" vai por mar da China para a Europa por cerca de 2 semanas. Os meses surgem devido ao transbordo de contêineres em portos de trânsito (na maioria das vezes Hong Kong).
E a China está PRONTA a implementar tal projeto - chamado Grande Rota da Seda, que passa pela Mongólia, Ásia Central até a Europa, e a China investiu até agora $16,3 bilhões nele.
Tanto quanto sei, são necessários 2 meses para chegar à Rússia vinda da China.
Alguns dias de frete rodoviário da China para a Europa? Controle-se. E será mais caro do que por mar, de qualquer forma.
E a China já está fazendo tal projeto - é chamada a Grande Estrada da Seda, passa pela Mongólia e Ásia Central até a Europa, e a China já derramou até agora $16,3 bilhões de dólares.
Quanto ao mais caro, um navio a vapor faz um desvio ao redor do continente para navegar para a Europa, portanto seria mais caro.